1980年，全球首款全時四驅(qū)車型——奧迪quattro在日內(nèi)瓦車展亮相，后來，“quattro”這個單詞成為了奧迪的招牌，并后綴在很多車型名稱的后面。

　　如今，作為獨立車型出現(xiàn)的奧迪e-tron，毫無疑問將會像奧迪quattro一樣成為奧迪迎接新時代的技術(shù)旗艦。

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　　業(yè)內(nèi)第一的超級快充
　　奧迪e-tron采用快慢兩個充電口，快充最大功率為150Kw，高于特斯拉120Kw，在快充系統(tǒng)的加持下，奧迪e-tron可以在30分鐘內(nèi)從0充至80%的電量！

　　quattro革新 更快 更強大
　　作為奧迪全面開啟電動化戰(zhàn)略布局的首款先導(dǎo)產(chǎn)品，e-tron最大的亮點就是全名升級的quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)！最大的特點就是僅為傳統(tǒng)機械結(jié)構(gòu)四驅(qū)系統(tǒng)1/4的反應(yīng)速度，它能夠不停地分析駕駛情況，能在30毫秒內(nèi)迅速給予四條輪胎適路況的驅(qū)動力矩分配！

　　在普通工況下，quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)傾向于為后輪分配更多的動力以實現(xiàn)最高的驅(qū)動效率，如果駕駛者深踩加速踏板，發(fā)出更強的動力輸出請求時，系統(tǒng)會將更多動力分配給前軸。系統(tǒng)能夠根據(jù)車身動態(tài)提前預(yù)測并分配驅(qū)動力矩，保證車輛的行駛穩(wěn)定性

　　得益于quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)更加出色的適應(yīng)性，e-tron提供了自動、舒適、動感、高效、個性化、全路況和越野7種駕駛模式，充分滿足不同的駕駛風(fēng)格和路況的需求。

　　為了配合quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)的進化，e-tron還加入了漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電子底盤平臺控制的前后五連桿懸架，打造出更強的彎道適應(yīng)性，以及更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。其中，空氣懸掛的加入可以讓e-tron根據(jù)駕駛速度、駕駛員偏好、路況的不同，將車身高度進行76毫米范圍的調(diào)整。

　　更貼心的科技關(guān)懷 讓豪華有溫度
　　e-tron搭載了一塊12.3英寸的液晶儀表盤，除了可以顯示傳統(tǒng)行駛的儀表界面，還支持顯示地圖導(dǎo)航信息。將導(dǎo)航和車輛信息全面呈現(xiàn)，減少駕駛者視線的轉(zhuǎn)移，提高行車安全性。

　　另外，e-tron裝備的迎賓燈、矩陣式LED大燈、四區(qū)恒溫空調(diào)、空氣質(zhì)量包、雙層風(fēng)擋等尖端科技配置，能夠進一步帶來全方位的奢華體驗。

　　安全與便利 不止來自智能輔助駕駛
　　為了讓我們重新找回駕駛的輕松感、愉悅感，奧迪為e-tron配備了先進的智能駕駛輔助系統(tǒng)，其搭載的中央駕駛輔助控制器由五個雷達傳感器、六個攝像頭、十二個超聲波傳感器和激光掃描器組成。e-tron智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠在大幅提高駕駛安全性的同時，顯著緩解擁堵路況和長途駕駛產(chǎn)生的疲勞感。

　　e-tron的智能駕駛輔助系統(tǒng)擁有三大核心功能——轉(zhuǎn)向輔助、車道輔助、自適應(yīng)巡航輔助。其中自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)除了擁有加速、制動、保持速度、保持車距這些目前主流的功能外，還能夠自動檢測車道標(biāo)記、路邊建筑物和相鄰車道的車輛。

　　不僅如此，e-tron對智能駕駛的定義沒有僅僅局限于智能駕駛輔助系統(tǒng)之內(nèi)。針對路況復(fù)雜的城市工況，e-tron搭載了交叉輔助、后方交叉交通輔助、變道和出口警告，能夠在城市駕駛中，為駕駛者帶來更多便利性。

　　除此之外，e-tron還搭載了預(yù)防式整體安全系統(tǒng)，系統(tǒng)可檢測來自前方、后方和側(cè)方的碰撞危險，并啟動安全帶束緊、車窗關(guān)閉、發(fā)出警告信號、懸掛調(diào)節(jié)等針對性保護措施，為了車內(nèi)乘客提供多一層的安全防護。

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