【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】12月12—13日，由思迅能源攜手能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)聯(lián)合主辦的2019“中國加油站發(fā)展年終大會(huì)”在長沙召開。本次會(huì)議以“新形勢、新變化、新局面”為主題，圍繞能源行業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、石化行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級(jí)展開，特別邀請(qǐng)高層次專家、知名企業(yè)代表，從多角度論道傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)如何進(jìn)行深層次改革和模式創(chuàng)新，打造了一場聚焦新技術(shù)和行業(yè)發(fā)展的干貨盛宴。

　　作為國內(nèi)首個(gè)專注于中國加油站行業(yè)發(fā)展方向的行業(yè)大會(huì)，本屆中國加油站發(fā)展年終大會(huì)吸引來自發(fā)改委、能源局、新華社、中國石油流通協(xié)會(huì)、貿(mào)易商及優(yōu)秀民營加油站經(jīng)營業(yè)主到場參會(huì)。國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測中心國際處處長趙公正、北京中科聯(lián)華石油科學(xué)研究院首席顧問朱潤民、新華社中國經(jīng)濟(jì)信息社能源產(chǎn)品總監(jiān)顧青、能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽、中國石油流通協(xié)會(huì)副秘書長尹強(qiáng)、上海鋼聯(lián)能化副總裁廖娜出席主論壇，并在現(xiàn)場圍繞熱點(diǎn)事件輸出前瞻觀點(diǎn)。

　　會(huì)議現(xiàn)場，國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測中心國際處處長趙公正，帶來最新的國家能源政策解讀。他表示，當(dāng)前，國際石油市場風(fēng)云變幻，各方勢力博弈加劇，能源版圖正在深刻調(diào)整變化，未來石油價(jià)格走勢存在較大不確定性;同時(shí)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，能源結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，成品油價(jià)格機(jī)制運(yùn)行面臨內(nèi)外部新環(huán)境帶來的新問題新挑戰(zhàn)。

　　圖注：國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測中心國際處處長趙公正演講中

　　北京中科聯(lián)華石油科學(xué)研究院首席顧問朱潤民，就國際原油價(jià)格走勢進(jìn)行回顧與展望，他提出，油價(jià)預(yù)測主要是提前捕捉到?jīng)Q定國際原油價(jià)格趨勢性變化的信號(hào)，而均衡價(jià)格不是一個(gè)一成不變的水平，上下波動(dòng)、甚至短時(shí)間劇烈波動(dòng)均是正常的。就目前形勢來看，國際原油價(jià)格劇烈震蕩不可避免;從中期出發(fā)，國際原油價(jià)格則在醞釀進(jìn)入新的上漲軌道。

　　新華社中國經(jīng)濟(jì)信息社能源產(chǎn)品總監(jiān)顧青，對(duì)中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景進(jìn)行深入分析，中國氫氣年產(chǎn)量已逾千萬噸規(guī)模，位居世界第一，隨著以純電動(dòng)車為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)日漸成熟，以氫能源為中心的燃料電池技術(shù)越來越被重視，由此帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展。顧青將這一熱門產(chǎn)業(yè)歸納總結(jié)為“政策支持、潛力無限但缺乏標(biāo)準(zhǔn)、亟需優(yōu)化。”

　　中國石油流通協(xié)會(huì)副秘書長尹強(qiáng)的課題圍繞行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)，深入解讀國內(nèi)成品油市場進(jìn)一步開放政策，對(duì)整個(gè)行業(yè)引發(fā)的“震動(dòng)”影響。他表示，開放成品油市場，使得民營資本、跨國公司爭相加入，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)并購頻繁上演，加速行業(yè)洗牌，激發(fā)市場的活躍程度。而5G、移動(dòng)支付、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、AI等新技術(shù)的應(yīng)用會(huì)帶來商業(yè)模式的劇烈變革，使零售網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生整合優(yōu)化，催生商業(yè)模式創(chuàng)新。

　　圖注：中國石油流通協(xié)會(huì)副秘書長尹強(qiáng)發(fā)表演講

　　能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)作為全球領(lǐng)先的“數(shù)字化能源開放平臺(tái)”，以前瞻目光把握能源石化行業(yè)科技動(dòng)向，通過AI、大數(shù)據(jù)、AloT和大中臺(tái)等技術(shù)，打通了能源行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了供需兩端的數(shù)據(jù)化連接。此次能鏈集團(tuán)作為會(huì)議聯(lián)合主辦方，結(jié)合自身實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，生動(dòng)詮釋互聯(lián)網(wǎng)科技賦能行業(yè)生態(tài)建設(shè)的成果，助力能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字銳變，提升整場大會(huì)的科技“含金量”。

　　能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽在會(huì)議現(xiàn)場發(fā)表題為《領(lǐng)跑三十年，定義出行能源新基礎(chǔ)設(shè)施》的主題演講，深入分析能源行業(yè)宏觀大勢,與現(xiàn)場嘉賓共探轉(zhuǎn)折期發(fā)展新動(dòng)力。

　　圖注：能鏈集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽發(fā)表主題演講

　　“中國是能源消費(fèi)第一大市場，有著3萬億的市場容量。”王陽提出，中國如此龐大的能源市場，卻因?yàn)槿鄙贁?shù)字化能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，而存在著結(jié)構(gòu)性的空白。“目前中國存在12萬座加油站，但同樣體量的能源消費(fèi),美國只需要6萬座就可以滿足。并且，單位GDP的能源效率中國相對(duì)較低，不及日本的一半甚至三分之一，創(chuàng)造同樣的GDP，我們需要消耗其2-3倍的能源。”這從側(cè)面反映出，由于我國現(xiàn)有能源體系各環(huán)節(jié)相對(duì)封閉獨(dú)立，且存在結(jié)構(gòu)性矛盾，“供需錯(cuò)位”所造成的效率低下會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)能過剩，在此狀態(tài)下，打造一個(gè)能夠有效聚合、對(duì)接能源供需兩端訴求的平臺(tái)，就顯得至關(guān)重要。

　　能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)基于對(duì)能源石化行業(yè)的深入洞察，敏銳把握住能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在將能源行業(yè)進(jìn)行數(shù)字化改造的過程中，能鏈集團(tuán)將自身定義為“數(shù)據(jù)中臺(tái)”，先將車主標(biāo)簽化，通過數(shù)據(jù)化分析，反過來賦能給加油站或者充電樁。王陽提出，能源的需求場景正在從“以加油站、充電樁為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;以用戶為中心”。以能鏈集團(tuán)總結(jié)的“3Buy”理論來詮釋，以前主要是過路購買的Pass Buy，后來有了基于位置購買的LBS Buy，再到當(dāng)下，已經(jīng)是基于數(shù)據(jù)購買的Data Buy。

　　成立三年，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)已經(jīng)有效連接全國400多個(gè)城市的1萬多座加油站和31萬余根充電樁。在將這些龐雜分散的加油站、充電樁數(shù)據(jù)，經(jīng)過有序整理開放給能源消費(fèi)端的過程中，能鏈集團(tuán)相當(dāng)于數(shù)字化能源行業(yè)的“路由器”，為能源行業(yè)的全鏈數(shù)字化起到了智能引擎的作用。目前，能鏈集團(tuán)主打三款互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品：“車主邦”是中國最大的能源底層數(shù)據(jù)提供商，“團(tuán)油”是中國最大的職業(yè)司機(jī)加油供給網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，“快電”則是中國最大的第三方新能源供給網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

　　中國能源作為保障國家強(qiáng)盛的動(dòng)力和安全的基石，一息變化都牽動(dòng)著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“神經(jīng)”。現(xiàn)場演講嘉賓們統(tǒng)一表示，面對(duì)席卷而來的科技浪潮，粗放型的傳統(tǒng)能源系統(tǒng)發(fā)展模式不可持續(xù)。

　　那么，加油站行業(yè)究竟如何尋找有效創(chuàng)新路徑?未來創(chuàng)新有何趨勢，創(chuàng)新之路上有何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，在上海鋼聯(lián)能化副總裁廖娜主持的論壇環(huán)節(jié)(下圖左一)，國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測中心國際處處長趙公正(下圖左二)、中國石油流通協(xié)會(huì)副秘書長尹強(qiáng)、能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽、?？萍瘓F(tuán)小海豚能源科技公司對(duì)外合作部總經(jīng)理閆吉光(下圖右二)、中國稅收政策消費(fèi)稅專家組成員陳廣慧(下圖右一)從自身專擅角度出發(fā)，探討加油站行業(yè)發(fā)展和運(yùn)營管理的關(guān)鍵所在。

　　提及互聯(lián)網(wǎng)究竟如何為加油站行業(yè)賦能時(shí)，閆吉光表示，成品油行業(yè)相對(duì)封閉且傳統(tǒng)，大量紛雜的數(shù)據(jù)，如果沒有甄別收集和統(tǒng)計(jì)，就會(huì)處于非常被動(dòng)的境況，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的參與會(huì)有效避免這種情況的出現(xiàn)。尹強(qiáng)副秘書長通過生動(dòng)的案例，對(duì)這種看法表示肯定，“能源石化行業(yè)最懼怕信息的流通不夠通暢”，只有經(jīng)歷了信息化改造后，能源產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)才可以進(jìn)行有效運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步支撐起加油站的營銷和服務(wù)。

　　王陽作為出行能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的代表在發(fā)言時(shí)提出，能源行業(yè)蘊(yùn)藏著的巨大的變革能量，但從“空中樓閣”到“產(chǎn)業(yè)化落地”，勢必將經(jīng)歷分化改革的洗禮。面對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的歷史機(jī)遇，能鏈集團(tuán)(車主邦/團(tuán)油/快電)作為數(shù)字化的中間平臺(tái)，先打破邊界，以“破局”思維對(duì)這一傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行改造。在實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)落地的過程中，能鏈集團(tuán)又牢牢固守邊界，細(xì)化運(yùn)營獨(dú)立第三方數(shù)據(jù)化中臺(tái)業(yè)務(wù)，夯實(shí)發(fā)展，通過深度解構(gòu)能源價(jià)值鏈，為加油站轉(zhuǎn)型發(fā)展提供更多動(dòng)力。

　　2019，能源石化市場風(fēng)起云涌，傳統(tǒng)加油站行業(yè)改革升級(jí)大幕已經(jīng)拉開。本場大會(huì)深刻探討行業(yè)變革，詳解通過互聯(lián)網(wǎng)手段提托加油站平臺(tái)基礎(chǔ)和服務(wù)體系，令現(xiàn)場參會(huì)者受益良多，同時(shí)堅(jiān)定了對(duì)行業(yè)發(fā)展的信心。中國能源石化行業(yè)也將在新的歷史節(jié)點(diǎn)，做出智慧變革，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的助推下勇往直前，勃發(fā)出無限活力。