【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近兩個(gè)月,私信問(wèn)我機(jī)油增多、乳化的網(wǎng)友特別多,問(wèn)題焦點(diǎn)集中在“這樣算不算機(jī)油增多/乳化”,“會(huì)不會(huì)毀發(fā)動(dòng)機(jī)”,“是不是故障”,“能不能預(yù)防”,私信里三言兩語(yǔ)說(shuō)不清,所以寫了這堆硬(啰)核(嗦)文字解答一下。

1.怎樣才算機(jī)油增多,機(jī)油乳化?

機(jī)油增多比較好理解,就是機(jī)油的量增加了。具體表現(xiàn)為機(jī)油尺上的液面升高。

主要原因是機(jī)油里混入了汽油,使機(jī)油總量增加,專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫「燃油稀釋」。次要原因是機(jī)油里混入了水分或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液(冷卻液的主要成分也是水),如果機(jī)油中水的分量較多,就會(huì)演變成機(jī)油乳化。

機(jī)油乳化,是機(jī)油中混入水分較多,由于油水不相融而產(chǎn)生乳液狀物質(zhì),看起來(lái)和拿鐵咖啡上面的奶泡一樣。

▼ 正常的機(jī)油(左)和乳化的機(jī)油(右)

機(jī)油增多和機(jī)油乳化經(jīng)常同時(shí)發(fā)生,總的來(lái)說(shuō)就是機(jī)油里混入較多有害液體。

2.機(jī)油乳化/增多會(huì)毀發(fā)動(dòng)機(jī)嗎?

機(jī)油被譽(yù)為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”,起著潤(rùn)滑、冷卻、清潔、密封、防銹能功能。混入的汽油或水分與機(jī)油的稀釋和混合,會(huì)降低和破壞機(jī)油本身的性能,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損。

恐怖的地方在于機(jī)油乳化和增多,其實(shí)是一直在發(fā)生的。

兩個(gè)例子:

機(jī)油在使用一段時(shí)間后,都能聞到汽油味,直噴發(fā)動(dòng)機(jī)尤其明顯,這就是燃油稀釋到機(jī)油中了。

只要足夠寒冷,在極寒地帶短途走走停停的車,在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注蓋上,經(jīng)常能看到不同程度的乳液狀物質(zhì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)不是完全密封的,有少量機(jī)油和水分跑到曲軸箱里和機(jī)油混合是必然的,拋開劑量談危害是耍流氓,問(wèn)題就在于這個(gè)量。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),少量汽油會(huì)被活塞環(huán)帶到曲軸箱的機(jī)油中

3.什么程度的機(jī)油增多/乳化會(huì)「毀」發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.1 先說(shuō)機(jī)油增多

機(jī)油增多有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)國(guó)標(biāo)《汽油機(jī)油換油指標(biāo)GB/T8028-2010》規(guī)定,機(jī)油稀釋量(質(zhì)量)達(dá)到5%,機(jī)油性能就會(huì)明顯下降,必須更換機(jī)油。

著名潤(rùn)滑油生產(chǎn)商嘉實(shí)多認(rèn)為機(jī)油稀釋量(體積)達(dá)到4%就必須換油。

根據(jù)國(guó)標(biāo)計(jì)算:

機(jī)油密度約為:0.91kg/L

93#汽油密度約為:0.725kg/L

以一般家用車機(jī)油用量4-6升為例

0.91kg/L × 4～6L × 5% ÷ 0.725kg/L = 0.25～0.375 L

一般2.0以下家用車的機(jī)油量大約4-6升,即機(jī)油中混入0.25-0.375升汽油,就必須更換機(jī)油。那如何判斷這0.25～0.375升的增多量呢?

不同的車機(jī)油尺量程不同,但有個(gè)大概一致的范圍,根據(jù)我自己的換油經(jīng)驗(yàn),一般2.0以下四缸家用車的機(jī)油尺量程,從下限L到上限H大概是1升左右的機(jī)油量,0.25～0.375升大約是1/4～1/3機(jī)油尺量程。即機(jī)油增多量超出1/4～1/3機(jī)油尺量程,就必須更換機(jī)油。

注意:

機(jī)油液面測(cè)量方法不正確誤差會(huì)很大,而大部分車主不清楚該怎么測(cè),這里簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō):

車輛在平整地面停放。

充分熱車(如行駛20分鐘以上),熄火后3分鐘再進(jìn)行測(cè)量。

把機(jī)油尺拔出擦干凈,再插到底拔出才是測(cè)量數(shù)值(必須插到底)。

電子機(jī)油尺的車型無(wú)法看到機(jī)油超出上限的情況,建議每次保養(yǎng)將機(jī)油加到電子機(jī)油尺中線,機(jī)油增加的時(shí)候就能看到液面往上限增長(zhǎng),會(huì)比較容易觀察。

單次測(cè)量無(wú)法得知機(jī)油增多量,不知道「增多前」的原始量,就不知道到底增加了多少,如:

例子1:機(jī)油尺高出上限,也不一定是機(jī)油增多,也有可能是換機(jī)油時(shí)加得太多,所以建議每次保養(yǎng)后檢查機(jī)油尺,手機(jī)拍照保存,日后的機(jī)油監(jiān)測(cè)才有參考值。

例子2:保養(yǎng)后機(jī)油在機(jī)油尺中線位置,1個(gè)月后檢查機(jī)油液面達(dá)到上限H,增加量達(dá)到機(jī)油尺量程的1/2,那也是嚴(yán)重的機(jī)油增多,必須更換機(jī)油。雖然看起來(lái)沒有超出上限,但實(shí)際上已經(jīng)增加了0.5升汽油,遠(yuǎn)超出燃油稀釋量5%的國(guó)標(biāo)換油規(guī)定。

3.2 再說(shuō)機(jī)油乳化的兩種情況

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蓋和機(jī)油口發(fā)現(xiàn)有乳液,這種現(xiàn)象較為常見,由于油蓋溫度比發(fā)動(dòng)機(jī)低(發(fā)動(dòng)機(jī)燙手的時(shí)候機(jī)油蓋都還可以摸),容易積聚冷凝水而產(chǎn)生少量乳化,機(jī)油蓋的局部乳化不等于發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油乳化,必須進(jìn)一步檢查機(jī)油尺有沒有乳化情況。

▼ 機(jī)油蓋上的乳化機(jī)油,看起來(lái)很惡心,但未必嚴(yán)重。

如果僅機(jī)油蓋和機(jī)油口有乳液,但機(jī)油尺無(wú)乳液,冷卻液也沒減少,那大都是由于機(jī)油蓋溫度比發(fā)動(dòng)機(jī)低而積聚的冷凝水造成,無(wú)需過(guò)度緊張,試著定期跑跑高速和長(zhǎng)距離,讓曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)合理運(yùn)轉(zhuǎn)就可以了。

但機(jī)油尺積聚乳液,或者是放出來(lái)的舊機(jī)油都是乳液就需要特別警惕了——這意味著曲軸箱機(jī)油已經(jīng)明顯乳化,機(jī)油性能大幅下降,建議立刻更換。

▼ 機(jī)油尺上正常機(jī)油(上方)和乳化機(jī)油(下方),乳化機(jī)油看起來(lái)區(qū)別不明顯,但其實(shí)很嚴(yán)重。

▼ 放出來(lái)的舊機(jī)油乳化,也是比較嚴(yán)重的情況

3.3 重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)冷卻液的檢查

如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多或機(jī)油乳化,也要檢查冷卻液是否消耗過(guò)多,如果發(fā)現(xiàn)冷卻液在短期內(nèi)明顯減少,如一兩個(gè)月從中線降到下限L以下,那很可能是冷卻液泄漏到曲軸箱里,屬于發(fā)動(dòng)機(jī)故障,不單單是機(jī)油會(huì)出問(wèn)題,冷卻系統(tǒng)也要出問(wèn)題,必須盡快檢查維修。

4. 機(jī)油增多/乳化可逆轉(zhuǎn)嗎?

有意思的地方來(lái)了,正常范圍內(nèi)的機(jī)油增多/乳化(即上文提到的增多5%以內(nèi),機(jī)油尺沒有乳液),是可以逆轉(zhuǎn)的。

但只要車況良好,單次行駛時(shí)間較長(zhǎng),機(jī)油能在約90-120℃工作溫度保持足夠長(zhǎng)的時(shí)間,就能通過(guò)高溫蒸發(fā)機(jī)油中的汽油和水分,這是因?yàn)槠秃退膿]發(fā)性比機(jī)油高得多。曲軸箱內(nèi)的空氣由于受熱膨脹,通過(guò)曲軸箱通風(fēng)裝置和油氣分離器排出,油氣分離器將機(jī)油和空氣分隔開,機(jī)油回流到曲軸箱,汽油和水的蒸汽隨空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口二次燃燒。所以大部分車輛合理使用下,都不會(huì)有機(jī)油增多和機(jī)油乳化的煩惱。

相反,如果在寒冷氣溫經(jīng)常短途行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)不斷噴油增加燃油稀釋量,發(fā)動(dòng)機(jī)又沒有升溫到工作溫度讓機(jī)油里的燃油和水分揮發(fā),情況就會(huì)不斷加重。

在不同車輛的說(shuō)明書里,都明確指出寒冷氣溫經(jīng)常短途行駛會(huì)大大降低機(jī)油壽命,需要提前更換機(jī)油。

各大廠家隨車手冊(cè)的相關(guān)說(shuō)明(注意看藍(lán)框內(nèi)容)。

福特家的:

本田家的:

豐田家的:

馬自達(dá)家的最夸張,對(duì)低溫短途路況,要求每2500km或3個(gè)月更換一次機(jī)油。

廠家普遍的共識(shí)是氣溫零度以下,經(jīng)常進(jìn)行8km以內(nèi)短途駕駛,需要縮短一半或更多換油里程。

5. 為什么這兩年的機(jī)油增多、乳化情況特別多?

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的大面積普及,尤其是小排量渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更加明顯。

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)原理導(dǎo)致的“濕壁”,讓氣缸壁比非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)積聚更多汽油,更容易被活塞環(huán)帶到曲軸箱的機(jī)油里去,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到比同排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng),是通過(guò)同樣排量下的噴射油量更多來(lái)實(shí)現(xiàn)的,進(jìn)一步加劇了直噴發(fā)動(dòng)機(jī)“濕壁”現(xiàn)象,也更容易發(fā)生燃油稀釋。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴嘴也更易發(fā)生積碳堵塞,導(dǎo)致燃油稀釋。

另外某些觀點(diǎn)認(rèn)為近年全國(guó)推廣的乙醇汽油易于吸水,會(huì)導(dǎo)致汽油含水量增加,讓更多水分進(jìn)入到曲軸箱機(jī)油中,這點(diǎn)存在爭(zhēng)議。

6.發(fā)現(xiàn)機(jī)油增多/乳化怎么辦?

綜上所述,用車習(xí)慣良好,機(jī)油增多/乳化依然嚴(yán)重的(如2000公里內(nèi)機(jī)油增多超過(guò)機(jī)油尺量程一半,或機(jī)油尺乳液),或發(fā)現(xiàn)冷卻液明顯泄漏的,應(yīng)盡快聯(lián)系廠家檢修。

有機(jī)油增多/乳化跡象,但不嚴(yán)重的,可嘗試以下方法緩解:

解決思路是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到工作溫度,使機(jī)油中的汽油和水分揮發(fā)并排出。

盡量減少冬季的短途走走停停,或在冬季多「跑長(zhǎng)途」。

定期使用具有清潔功能的汽油添加劑,保持發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)暢通,讓汽油充分燃燒。大部分直噴車原廠要求每次保養(yǎng)使用清潔型汽油添加劑。

縮短機(jī)油的使用周期,如從10000公里更換縮短至5000公里更換。

如不可避免要經(jīng)常跑短途,應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫和持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),盡量關(guān)閉「自啟停」功能,使用「運(yùn)動(dòng)模式」,混合動(dòng)力車輛開啟「運(yùn)動(dòng)模式」。