根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)新能源車產(chǎn)、銷量分別完成10萬(wàn)和9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.6%和19.3%，今年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。這與國(guó)家今年以來(lái)持續(xù)對(duì)新能源汽車行業(yè)出臺(tái)一系列鼓勵(lì)政策不無(wú)關(guān)系，其中最引人注目的是新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。

　　7月15日，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），于7月至12月開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。7月24日，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)正式在山東青島率先啟動(dòng)，為今年的新能源汽車行業(yè)注入了一劑強(qiáng)心針。

　　作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，北汽新能源始終致力于高品質(zhì)智能純電動(dòng)汽車的研發(fā)生產(chǎn)，持續(xù)布局新能源汽車市場(chǎng)，不斷推動(dòng)新能源汽車的普及和發(fā)展。此次新能源汽車下鄉(xiāng)，如何搶占市場(chǎng)更為廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)，成為了各大車企的必修課，北汽新能源則是有備而來(lái)。

　　量體裁衣：適合的農(nóng)村市場(chǎng)的產(chǎn)品才是最好的

　　在山東青島啟動(dòng)儀式上，共有20多家車企的40余款新能源汽車參與展銷，其中主要為小型純電動(dòng)車型。北汽新能源青島事業(yè)部副總經(jīng)理劉磊在“2020中國(guó)汽車論壇”表示：A00級(jí)，也就是小微純電動(dòng)車型與農(nóng)村市場(chǎng)最為契合。事實(shí)也的確如此，作為全國(guó)最大的A00級(jí)新能源汽車生產(chǎn)商，截至目前北汽新能源已經(jīng)銷售A00級(jí)新能源汽車超過(guò)20萬(wàn)輛。通過(guò)對(duì)20萬(wàn)客戶的研究，A00級(jí)的客戶中農(nóng)村市場(chǎng)占據(jù)了58%，包括農(nóng)村居民、縣鄉(xiāng)的公職人員以及企事業(yè)單位。同時(shí)根據(jù)調(diào)查，農(nóng)村客戶對(duì)于新能源汽車的使用場(chǎng)景也較城市的單純代步更為復(fù)雜，預(yù)算3-5萬(wàn)元、日均出行里程超過(guò)30公里、上下班和接送孩子以及裝貨。這些都與AOO級(jí)的新能源汽車的市場(chǎng)定位不謀而合。

　　北汽新能源EC3是北汽新能源基于2017年全球銷量冠軍車型打造的全新國(guó)民純電標(biāo)準(zhǔn)用車，具備續(xù)航里程足、科技配置高和售價(jià)親民的特征。為應(yīng)對(duì)新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，北汽新能源將EC3續(xù)航里程300公里的車型從7.38萬(wàn)元降到5.98萬(wàn)元，并在此基礎(chǔ)上推出置換政策，任意低速車可以再給予5000元的置換補(bǔ)貼。

　　將心比心：免除后顧之憂才是制勝關(guān)鍵

　　有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前農(nóng)村消費(fèi)者最為關(guān)注新能源汽車的兩個(gè)方面，即電池續(xù)航與售后維修。電池續(xù)航方面，就目前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)情況來(lái)看，電池續(xù)航已經(jīng)不成問(wèn)題。以EC3為例，續(xù)航里程300KM，在農(nóng)村消費(fèi)者日均30公里換算，可至少使用一周。此外，北汽新能源已經(jīng)于今年宣布推出針對(duì)全系新能源車型的“三電終身質(zhì)保”政策，凡2020年1月1日后購(gòu)買BEIJING旗下新能源車的首任私家車主，均享受電池、電機(jī)、電控及核心集成電氣部件的終身免費(fèi)質(zhì)保承諾，其中就包含EC3車型。售后維修方面，農(nóng)村市場(chǎng)的現(xiàn)狀是服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)比較少一些，半徑比較大，專業(yè)人士比較短缺以及售后成本比較高。為此，北汽新能源計(jì)劃推出“新火計(jì)劃”，未來(lái)在縣鄉(xiāng)打造50公里半徑維修范圍圈，并依托北汽新能源與各大高校、專業(yè)技術(shù)類學(xué)院合作，培養(yǎng)出一批扎根縣鄉(xiāng)市場(chǎng)做A00級(jí)售后服務(wù)的專業(yè)人才。劉磊還表示：“北汽新能源還將會(huì)投入大量運(yùn)營(yíng)成本，從數(shù)字化平臺(tái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，利用數(shù)字的能力，讓我們的服務(wù)效率提高得更高，成本更低。”

　　重心下沉：渠道為王依舊是真理

　　無(wú)論是何時(shí)何地，渠道為王這句話依舊是真理。尤其是對(duì)于廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)而言，渠道的暢通是銷量好壞的前提。北汽新能源也一直在探索新的渠道銷售模式。目前，北汽新能源的渠道策略是“小精多”。事實(shí)上，從汽車下鄉(xiāng)的角度來(lái)講，在農(nóng)村建設(shè)4S店是極為不劃算的，市場(chǎng)和成本都是不允許的。如何讓縣鄉(xiāng)渠道活下來(lái)？“小精多”正好體現(xiàn)了對(duì)于經(jīng)濟(jì)性、銷售覆蓋面以及未來(lái)經(jīng)營(yíng)靈活性。其實(shí)渠道建立的最終目的是實(shí)現(xiàn)多方共贏，消費(fèi)者在當(dāng)?shù)叵硎茏畋憬莸姆?wù)和最好的體驗(yàn)，廠家也都提供了跟汽車下鄉(xiāng)同步推出的相應(yīng)促銷和保障。更值得注意的是，渠道的暢通對(duì)于新能源汽車的宣傳和推廣極為重要。

　　從中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)今年新能源汽車整體銷量增長(zhǎng)依舊為負(fù)數(shù)。因此廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)必將成為各大車企角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)，北汽新能源青島事業(yè)部副總經(jīng)理劉磊表示，北汽新能源將從政策、主機(jī)廠層面、國(guó)家層面、引導(dǎo)層面、傳播層面、下沉層面、渠道等所有維度全力做好新能源汽車下鄉(xiāng)工作。面對(duì)新能源汽車下鄉(xiāng)，北汽新能源已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。