【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】在合資德系緊湊級(jí)SUV陣營(yíng)中，不少人都糾結(jié)上汽大眾途岳和上汽斯柯達(dá)柯珞克，兩款車(chē)雖然名字截然不同，品牌不同，但兩款車(chē)卻有著緊密的關(guān)聯(lián)。這兩款車(chē)都屬上汽集團(tuán)旗下，都基于大眾的MQB平臺(tái)打造，在底盤(pán)、動(dòng)力等很多細(xì)節(jié)及設(shè)計(jì)上都是相同的；其次，兩款車(chē)都定位為緊湊級(jí)SUV；再有，兩款同樣出自上汽大眾寧波工廠(chǎng)，流著大眾血統(tǒng)的途岳和柯珞克雖然有競(jìng)爭(zhēng)的立場(chǎng)存在，但更像是緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的戰(zhàn)友。

隨著前不久斯柯達(dá)宣布全系價(jià)格煥新，斯柯達(dá)柯珞克售價(jià)改為：12.99-15.99萬(wàn)元，而途岳售價(jià)16.58-22.38萬(wàn)元，顯現(xiàn)出斯柯達(dá)柯珞克強(qiáng)大的性?xún)r(jià)比，今天就來(lái)看看這兩款車(chē)，到底誰(shuí)更具性?xún)r(jià)比

首先柯珞克和途岳同為大眾集團(tuán)的德系車(chē)，兩車(chē)都出自大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)，MQB平臺(tái)作為大眾集團(tuán)的核心平臺(tái)，堪稱(chēng)是大眾汽車(chē)平臺(tái)的最強(qiáng)版。該平臺(tái)的兼容性更強(qiáng)，具備更高的模塊化生產(chǎn)水平，在大眾、奧迪、斯柯達(dá)以及西雅特這四個(gè)品牌廣泛運(yùn)用。、

大眾集團(tuán)旗下的奧迪Q3采用的也是MQB平臺(tái)，他們?cè)诘妆P(pán)設(shè)計(jì)，整車(chē)開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)是相同的。作為豪華品牌最暢銷(xiāo)的緊湊級(jí)SUV，奧迪Q3的產(chǎn)品力完全不用擔(dān)心，良好的底盤(pán)質(zhì)感和行駛品質(zhì)廣受消費(fèi)者喜愛(ài)。而出自同平臺(tái)的柯珞克也繼承了這些優(yōu)良的基因，有著良好的德系品質(zhì)。

工藝上柯珞克與途岳都產(chǎn)自寧波工廠(chǎng)，作為工業(yè)4.0工廠(chǎng)，品質(zhì)與工藝和奧迪Q3一樣，都采用了一體成型鋼板、激光焊接技術(shù)。針對(duì)車(chē)身側(cè)圍、門(mén)內(nèi)板和底板等部位，采用了整體沖壓成形的工藝，這樣可以避免二次焊接，在有效加固車(chē)身強(qiáng)度的同時(shí)，大大提升外觀(guān)的一致性和美觀(guān)性。而大眾富有盛譽(yù)的激光焊接工藝與傳統(tǒng)的焊接技術(shù)相比，激光焊接技術(shù)使不同鋼板之間的鏈接達(dá)到分子層面的結(jié)合；在焊接后，不同的鋼板相當(dāng)于一整塊鋼板。不僅給車(chē)身加工帶來(lái)了更高的精度和效率，同時(shí)也使車(chē)身的剛度及強(qiáng)度得到答復(fù)提升，車(chē)輛行駛舒適性、穩(wěn)定性、振動(dòng)機(jī)噪音均得到明顯改善。

然后讓我們來(lái)看看柯珞克的設(shè)計(jì)，斯柯達(dá)作為百年歐洲車(chē)企，設(shè)計(jì)風(fēng)格揉合了大量波西米亞元素，打造了獨(dú)屬于斯柯達(dá)的水晶切割風(fēng)格。直瀑式前臉比較修長(zhǎng)，視覺(jué)張力很強(qiáng)，沖擊力很足，看起來(lái)非常大氣。分體式大燈很有設(shè)計(jì)感。側(cè)面立體感十足的黑色越野護(hù)件則更是視覺(jué)層次感十足

尾部的設(shè)計(jì)比較亮眼，C型LED尾燈腔內(nèi)設(shè)計(jì)了許多交錯(cuò)的棱線(xiàn)如同水晶般各個(gè)角度都能折射出光芒，令它在陽(yáng)剛之余，又不乏文藝氣質(zhì)。下方扁平的雙出排氣，凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。整個(gè)尾部設(shè)計(jì)也比較立體，層次感明顯，相對(duì)比較出彩。

途岳自誕生以來(lái)就是帶著途觀(guān)繼任者的光環(huán)而來(lái)的，在外觀(guān)上又神似大哥途昂，貫穿前大燈的雙橫線(xiàn)格柵設(shè)計(jì)，以及前臉下部的倒梯形設(shè)計(jì)和途昂如出一撤。側(cè)面不出意外地使用了大眾經(jīng)典的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，平直的線(xiàn)條帶來(lái)了更穩(wěn)重的視覺(jué)效果。尾部的造型就不及車(chē)頭來(lái)得出彩了，設(shè)計(jì)師似乎偷了個(gè)懶，整體較為平淡。

兩車(chē)雖然出自同一平臺(tái)，但在造型上各有特色?？络罂嗽诩易寤O(shè)計(jì)下加入了相當(dāng)多的獨(dú)有元素，整體造型前衛(wèi)時(shí)尚。而途岳雖然造型上與途昂有著同樣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但因?yàn)檐?chē)身尺寸擺在這里，用這種照搬的方式難免有些“走樣”。

而在內(nèi)飾上，柯珞克將獨(dú)創(chuàng)的水晶棱面的切割工藝?yán)^續(xù)運(yùn)用在了內(nèi)飾上。T字形的中控臺(tái)像水晶飾品一樣被切割得棱角分明，沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，乍一看雖沒(méi)有特別驚艷的感覺(jué)，但這樣的設(shè)計(jì)卻帶來(lái)了更加通透的駕駛視野。

途岳的內(nèi)飾和柯珞克有點(diǎn)像，采用T型橫貫式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)創(chuàng)新運(yùn)用大面積的飾板，將儀表盤(pán)、顯示屏和空調(diào)出風(fēng)口包裹其中，形成一體式設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了視覺(jué)延展性，營(yíng)造出寬敞的整體空間感。飾板上的飛翼造型與右側(cè)空調(diào)出風(fēng)口相連，豐富了視覺(jué)感受。

看完設(shè)計(jì)，我們?cè)賮?lái)看看兩車(chē)的空間與配置，選取了柯珞克最為熱銷(xiāo)的TSI280智行豪華版，以及價(jià)格相近的途岳 280TSI兩驅(qū)舒適版。兩者價(jià)格相差一萬(wàn)多元，對(duì)比兩車(chē)的車(chē)身尺寸，可以看出同為緊湊級(jí)SUV，兩車(chē)的車(chē)身尺寸非常接近，途岳在長(zhǎng)度和高度上略有優(yōu)勢(shì)，但是柯珞克采用的是長(zhǎng)軸距短前懸設(shè)計(jì)，車(chē)頭最前點(diǎn)和前輪的距離非常近，相同車(chē)身長(zhǎng)度的前提下可以把軸距加大，讓柯珞克擁有2688mm的軸距，充分利用空間，營(yíng)造出一流的車(chē)內(nèi)乘坐空間。同時(shí)也讓發(fā)動(dòng)機(jī)的重心落在前軸后側(cè)，提高高速行駛穩(wěn)定性，減少轉(zhuǎn)向不足的趨勢(shì)。

從后備箱上也能看出，兩者的后備箱容積同為455-1543L，從圖片中可以看出，后備箱布局都一模一樣，那兩者的后排空間也無(wú)需多想，都非常舒適。

柯珞克和途岳的全景大天窗面積達(dá)到1.17㎡，領(lǐng)先同級(jí)，帶來(lái)無(wú)敵的車(chē)內(nèi)視野，全開(kāi)后更可近距離和微風(fēng)藍(lán)天打交道，一掃疲憊。

柯珞克全系標(biāo)配9英寸觸控大屏，非常顯眼，不僅尺寸大，還配備了斑馬智行系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以完成語(yǔ)音互動(dòng)、導(dǎo)航、多媒體、WI-FI等功能。

斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)選擇了高德地圖作為導(dǎo)航，和手機(jī)版一樣支持在線(xiàn)地圖實(shí)時(shí)更新、智能躲避擁堵等。此外，高德地圖車(chē)機(jī)端打通了與高德地圖手機(jī)端的信息互通，可在車(chē)機(jī)端掃碼登錄賬號(hào)，就能與手機(jī)端高德地圖保持?jǐn)?shù)據(jù)同步。同時(shí)，高德地圖還支持手機(jī)端和車(chē)機(jī)端相互組隊(duì)。組隊(duì)功能能夠彼此查看隊(duì)友的位置，設(shè)定共同的目的地，同步隊(duì)友間的線(xiàn)路等。如此強(qiáng)大的功能可以說(shuō)完全代替了手機(jī)，有了斑馬系統(tǒng)上車(chē)后再也不用拿起手機(jī)，可以專(zhuān)心致志的開(kāi)車(chē)，增加了行車(chē)安全性。

其余包括酷我音樂(lè)、聽(tīng)伴電臺(tái)等第三方軟件也是斑馬系統(tǒng)所支持的。車(chē)載流量方面，斯柯達(dá)為用戶(hù)準(zhǔn)備了多重流量補(bǔ)貼，其中在使用導(dǎo)航及相應(yīng)資源包下載、智能語(yǔ)音識(shí)別、在線(xiàn)升級(jí)等服務(wù)所產(chǎn)生的基礎(chǔ)流量完全免費(fèi)；頭三年定向贈(zèng)送音頻娛樂(lè)流量，頭一年還將一次性贈(zèng)送3GB Wi-Fi熱點(diǎn)流量，用于車(chē)內(nèi)用戶(hù)的設(shè)備連接上網(wǎng)。起碼在短期內(nèi)用戶(hù)完全無(wú)需為流量問(wèn)題擔(dān)心。

而舒適版的途岳中控大屏只有6.5英寸，和柯珞克一比差距非常大，功能也只有一些基礎(chǔ)功能，收音機(jī)，藍(lán)牙，連接手機(jī)。其余的導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別等功能一概沒(méi)有，不符合這個(gè)時(shí)代人們對(duì)于智能科技的需求，落伍了！

看完中控，我們?cè)賮?lái)看看其余配置

斯柯達(dá)柯珞克標(biāo)配了8大配置，包括：ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，數(shù)字式倒車(chē)?yán)走_(dá)，前后空氣動(dòng)力無(wú)骨雨刮，定速巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，制動(dòng)能量回收，TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和智能疲勞提醒功能。

而只需13.99萬(wàn)元的科技版，就有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅與無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，這價(jià)位中柯珞克是唯一配備此配置的。

再加一萬(wàn)元，到了14.99萬(wàn)元的豪華版。柯珞克配備了此價(jià)位同級(jí)唯一的ACC自適應(yīng)巡航功能，能夠在 0 -160km/h的范圍內(nèi)，根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車(chē)速并及時(shí)剎車(chē)，與前車(chē)保持理想車(chē)距，尤其在擁堵的城市路況中非常好用。

搭配上柯珞克的10大安全配置，如前方安全輔助系統(tǒng)，當(dāng)與前車(chē)距離不斷接近時(shí)，先會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，主動(dòng)剎車(chē)提醒駕駛者。如果預(yù)警后駕駛員仍無(wú)行動(dòng)，系統(tǒng)就將主動(dòng)剎車(chē)，避免碰撞。

當(dāng)車(chē)速大于15km/h，車(chē)輛后方左右兩側(cè)有來(lái)車(chē)快速接近時(shí)，后視鏡里的指示燈會(huì)亮起，但若駕駛員沒(méi)注意并打轉(zhuǎn)向燈想要變道，指示燈會(huì)強(qiáng)光閃爍以提醒，確保駕駛安全。

還有同價(jià)位唯一的自動(dòng)泊車(chē)功能，可以提供平行泊車(chē)、垂直泊車(chē)、駛離泊車(chē)位三大功能，讓新手也能優(yōu)雅地完成停車(chē)。

動(dòng)力上柯珞克和途岳的主銷(xiāo)車(chē)型都搭載了大眾有名的黃金動(dòng)力組合，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150ps，最大功率110KW，最大扭矩達(dá)到了250N.m，和奧迪Q3的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。加上柯珞克和途岳兩車(chē)都采用7擋雙離合變速箱，提供了非常爽快的駕駛感受?；旌瞎r油耗柯珞克為5.9L/100km，途岳為6L/100km，相同動(dòng)力總成情況下柯珞克比途岳更省油！斯柯達(dá)不愧為百年品牌，調(diào)教水準(zhǔn)可見(jiàn)一斑。

除此之外，柯珞克乃是一輛正宗的全球車(chē)型，2017年就已在歐洲市場(chǎng)上市，被歐洲贊譽(yù)為2017年最受歡迎的車(chē)型之一。反觀(guān)途岳，屬于中國(guó)市場(chǎng)特有車(chē)型，也就是我們所說(shuō)的特供車(chē)，并未經(jīng)過(guò)國(guó)際市場(chǎng)的檢驗(yàn)，出身不如柯珞克正統(tǒng)。

從以上可以看出，柯珞克與途岳同出一脈，傳承了奧迪技術(shù)，擁有著相同的德系品質(zhì)。但是柯珞克作為一輛全球車(chē)型，出身更正統(tǒng)，擁有多種同級(jí)唯一配置，售價(jià)也比途岳低，可以說(shuō)是德系SUV價(jià)值標(biāo)桿產(chǎn)品，性?xún)r(jià)比很高。

最近斯柯達(dá)正在進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng)，空閑時(shí)不妨進(jìn)店里感受下柯珞克出色的產(chǎn)品力，在價(jià)格上也會(huì)有驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 廈門(mén)01）