重點(diǎn)

　　現(xiàn)金   2020年減去資本支出后的營運(yùn)現(xiàn)金流（自由現(xiàn)金流）達(dá)28億美元

　　第四季度現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物增長49億美元，達(dá)194億美元

　　第四季度自由現(xiàn)金流達(dá)19億美元

　　盈利   第四季度GAAP凈利潤為2.7億美元，非GAAP凈利潤（未計(jì)股份支付費(fèi)用）為9.03億美元

　　第四季度GAAP營業(yè)利潤為5.75億美元，營業(yè)利潤率5.4%

　　第四季度股份支付費(fèi)用增至6.33億美元

　　運(yùn)營   2020年生產(chǎn)并交付50萬輛

　　2020年12月開始在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)Model Y

　　2021年1月上市升級(jí)版Model S和Model X

　　總結(jié)

　　過去一年對(duì)特斯拉來說是革命性的一年。盡管面臨著無法預(yù)見的全球性挑戰(zhàn)，但我們?nèi)在s超業(yè)內(nèi)其他領(lǐng)域的許多趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量、盈利和現(xiàn)金流的顯著增長。

　　我們?cè)絹碓綄Ｗ⒂谙乱浑A段的增長。我們最近的產(chǎn)能擴(kuò)張投資現(xiàn)在趨于穩(wěn)定，在上海的Model 3已經(jīng)達(dá)到了其設(shè)計(jì)時(shí)的生產(chǎn)速度，而在弗里蒙特的Model Y也有望很快達(dá)到產(chǎn)能水平。

　　2020年全年，我們的營業(yè)利潤率達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的6.3%（盡管股份支付費(fèi)用增至17億美元）。我們組織的涵蓋供應(yīng)鏈、制造、物流和交付等各個(gè)團(tuán)隊(duì)，都積極應(yīng)對(duì)，以確保強(qiáng)有力的執(zhí)行力。

　　此外，我們繼續(xù)改進(jìn)我們的產(chǎn)品，并在我們的長期路線圖上取得進(jìn)展。我們將Model 3在中國的產(chǎn)量提升到每周5000輛以上，并在擴(kuò)建工程破土動(dòng)工不到一年的上海超級(jí)工廠開始Model Y的生產(chǎn)。與此同時(shí)，我們2020年在弗里蒙特工廠啟動(dòng)并提升了Model Y的產(chǎn)能。

　　在柏林和奧斯汀工廠，我們按計(jì)劃于今年開始生產(chǎn)采用自研電芯的結(jié)構(gòu)電池的汽車。我們的工程團(tuán)隊(duì)在完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）軟件方面取得了重大進(jìn)展，并限量發(fā)行給客戶。最后，我們很高興推出升級(jí)版Model S和Model X，并在今年年底交付我們的第一輛特斯拉Semi半掛卡車。

　　雖然2020年對(duì)特斯拉來說是關(guān)鍵的一年，但我們相信2021年將更加重要。感謝你們的信任和支持，感謝陪伴我們一路前行。