制造業(yè)是國民經濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基，隨著科技的發(fā)展，新一代信息技術與制造業(yè)深度融合，引發(fā)了影響深遠的產業(yè)變革，提升企業(yè)創(chuàng)新能力、優(yōu)化資源配置、變革生產方式、提高能源資源利用效率、推進工業(yè)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、智能發(fā)展和綠色發(fā)展，形成可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)競爭能力的戰(zhàn)略選擇。

　　張家港，沿海和長江兩大經濟開發(fā)帶交匯處的新興港口工業(yè)城市，這濃郁制造氛圍下，有這樣一位企業(yè)家，從事汽車動力系統再制造生產和技術研發(fā)工作，并一直致力于推動行業(yè)在國內的發(fā)展進程，在他的帶領下，公司目前已經成為國內汽車零部件再制造行業(yè)技術最先進的企業(yè)之一，而在未來，他們也將繼續(xù)努力下去，讓企業(yè)成為一個全球化的科技出行公司，他就是安妥馳（張家港）汽車零部件再制造有限公司董事長唐國華。

　　隨著我國經濟的深入發(fā)展，越來越多的人開始理解和支持可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，而可持續(xù)發(fā)展的思想也日漸深入到了各行各業(yè)的發(fā)展之中。根據相關統計數據，截至2020年6月份，我國的汽車保有量超過了2.7億輛，每年現有汽車的零部件更換維修市場的產值可達到近萬億，在這個龐大的數字背后，隱藏的是制造全新汽車零部件所帶來的能源損耗和環(huán)境污染。為了解決這個問題，汽車零部件再制造行業(yè)應運而生。

　　相比于傳統制造行業(yè)，再制造行業(yè)可以在保證零部件質量和壽命的前提下節(jié)約50%的成本、60%的能耗和70%的耗材，在更換零件時的時間成本也會縮短很多，相比傳統手段生產出的全新零件有著巨大的優(yōu)勢。然而，就是這樣一個符合循環(huán)經濟、可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)，卻并沒有在中國取得很好的發(fā)展，這個行業(yè)在國內的市場份額甚至不到百分之三。換言之，汽車零部件再制造行業(yè)在中國市場還有著很大的發(fā)展空間，而慧眼識珠的唐國華發(fā)現并抓住了這個機會，在這個國內尚未發(fā)展起來的行業(yè)之中，成就了一番自己的事業(yè)。

　　從零開始做實業(yè)，不忘初心創(chuàng)未來

　　說起唐國華和汽車零部件再制造行業(yè)之間的淵源，其實還是有著幾分冥冥之中的緣分在里面的。作為一名資深的企業(yè)家，此前唐國華從事的行業(yè)一直都和這個行業(yè)沒有很大的關聯，但是在市場中摸爬滾打了這么多年，唐國華也積累了不少創(chuàng)業(yè)與經營的經驗和資金。一次偶然的機會，唐國華接觸到了汽車零部件再制造行業(yè)，這是一個在國內發(fā)展了很長時間，但是一直不見起色的行業(yè)，所以也鮮有創(chuàng)業(yè)者問津。但是唐國華的商業(yè)頭腦告訴他，這是一次難得的創(chuàng)業(yè)機會，他應該去試一試。自此，唐國華便打定了要在這個行業(yè)打拼出成績的念頭，開始了創(chuàng)業(yè)前的準備工作。

　　在經過了大量的學習和調研之后，唐國華發(fā)現了問題的原因所在。其實，汽車零部件再制造行業(yè)之所以沒能在國內發(fā)展起來，很大一部分原因是因為大多數消費者對這個行業(yè)還沒有一個準確的認識，在大家看來，這個行業(yè)就是翻新汽車零件，甚至會武斷地將其和“假冒偽劣”畫等號，這就導致了行業(yè)不受到公眾的信任，所以發(fā)展受限。如果拋開偏見，汽車零件再制造行業(yè)其實是一個非常契合環(huán)境友好和循環(huán)經濟的行業(yè)，無論是發(fā)展空間還是發(fā)展?jié)摿?，都是非常巨大的?/p>

　　從2010年開始，唐國華就一直在關注著汽車零部件再制造行業(yè)以及循環(huán)經濟相關的政策，在經過了長時間的考量與準備之后，他下定決心，放手一搏，于2015年11月30日正式建立了蘇州路沃特動力再制造有限公司，打響了自己創(chuàng)業(yè)路上的發(fā)令槍。

　　俗話說，萬事開頭難，對于一個新興企業(yè)尚且如此，更何況蘇州路沃特動力再制造有限公司是一個在新興行業(yè)中的新興企業(yè)；再加上一直以來市場對于再制造行業(yè)的偏見和誤解，都讓企業(yè)發(fā)展的前路變得迷茫而又艱難。對于這個年輕的企業(yè)來說，他們沒有前人的經驗做參照，也沒有社會的信任作支撐，只能硬著頭皮前進，摸著石頭過河，在前期剛剛開工的時候，時常會出現因為一個工藝問題導致整批產品質量不過關而報廢的情況，無論是經濟還是團隊的積極性都會有極大的損失。然而，即便面臨著這樣的困境，唐國華依舊帶領著他的團隊咬牙堅持了下來。

　　工藝不過關，那就咬緊牙關研究技術；技術標準不明確，那就反復摸索直到找到一個合理的標準。創(chuàng)業(yè)初期，唐國華帶領著公司的技術骨干加班到夜里十點都是家常便飯，至于周末那也是都奉獻給了工作。在生產過程中，時常會出現很多零件采購不到的困境，而這些零件又是加工過程中的關鍵原料，為了解決這個問題，他們自己找廠家、打模具，然后再不斷地試錯、改進。曾經為了制作出一個零部件，他們前后投入了三百多萬的研發(fā)資金，用掉兩年時間，才做出了一個可以用在生產中的成品。在他的帶領下，企業(yè)就這樣一邊試錯，一邊總結，逐漸摸索出了一套完整且可靠的生產工藝與檢測標準，也成長為國內汽車零部件再制造行業(yè)中的佼佼者。

　　在唐國華的帶領下，公司于2017年8月正式進駐張家港國家再制造產業(yè)示范基地，路沃特（張家港）動力再制造科技有限公司正式成立，注冊資金2000萬元。

　　技術推動進步，責任贏得認可

　　從成立之日起，路沃特（張家港）動力再制造科技有限公司就一直秉持著“通過技術革新創(chuàng)造可靠產品，實現企業(yè)經營活動的可持續(xù)發(fā)展，進而實現企業(yè)與社會的和諧發(fā)展?！钡慕洜I理念，力求通過在技術上實現突破，從而實現產能和產值的雙提高。公司在2019年10月同美國ATC動力公司實現項目并購，成為國內汽車零部件再制造行業(yè)內的首家動力再制造合資企業(yè)，美國ATC公司是國際著名汽車發(fā)動機及自動變速箱再制造公司，主要客戶有福特、克萊斯勒、豐田等，占國際同類產品33%的市場份額。該公司經一年多的調研和論證，最終堅定地選擇了路沃特（張家港）動力再制造科技有限公司作為合作伙伴，成立合資公司后更名為“安妥馳（張家港）汽車零部件再制造有限公司”。合資公司成立后，依托美國ATC集團的先進生產技術，結合安妥馳（張家港）汽車零部件再制造有限公司在國內的市場優(yōu)勢，未來的發(fā)展前景一片光明。

　　除此之外，為了進一步提高公司的生產能力，安妥馳（張家港）汽車零部件再制造有限公司于2020年先后引進了英國產的變速箱生產線和測試設備以及美國發(fā)動機五工位順控生產線，配合阿特拉斯高端電控扭力工具和Ecoclean國際的環(huán)保清洗設備，將公司的生產力提升到了一個前所未有的新高度，預計達產后年銷售額在三億元以上。

　　在先后引進了先進生產設備與技術之后，公司也在不斷致力于健全各項管理、研發(fā)、生產、銷售及售后體系，力求履行好作為行業(yè)最先進的企業(yè)之一該擔當起的責任。在全公司人員的努力之下，公司先后通過了IATF16949，ISO9001，ISO14001，OHSAS18001及高新技術企業(yè)認定，并于2020年下半年先后通過了長安福特體系、東風日產體系、捷豹路虎，寶馬體系、戴姆勒體系的審核，成為上述企業(yè)的正式供應商，而在2020年10月，公司自主研發(fā)的FCA變速箱62TE，NAG1也正式投產，會在不久的將來投入市場。截至目前，安妥馳（張家港）汽車零部件再制造有限公司的產業(yè)已經遍布全國25個省份，擁有85個代理及售后商家，目前已經可以實現一線和二線城市的售后服務一天達服務覆蓋，企業(yè)在全國的布局已然初步成型。

　　回首這一路，有數不清的坎坷和挫折，唐國華和他的公司能夠做到幾乎從零開始再到創(chuàng)業(yè)初有成績，離不開企業(yè)文化的推動和管理結構上的創(chuàng)新。一直以來，除去前面提到的經營理念，公司一直把“客戶滿意”作為公司的發(fā)展宗旨，為此，他們可以做到用兩年的時間、投入300萬只為研發(fā)一個零部件；而“責任為本”一直以來都是公司發(fā)展的核心價值觀，為此，公司專門設立了新員工七天培訓及考核，會對公司相關的管理章程、企業(yè)經營理念以及工作相關培訓等內容進行系統化的培訓，為的是讓每一個員工都能清楚自己崗位上的職責，保證生產過程的安全與質量。

　　這一路走來，安妥馳（張家港）汽車零部件再制造有限公司也取得了社會的認可，迄今為止，公司已經獲得了江蘇質量信得過企業(yè)，高新技術企業(yè)，AAA級資質證書，重合同守信用證書，創(chuàng)新中國二等獎等殊榮，并成功入圍《質量先鋒檔案》。所有的這些，都是由唐國華和公司全體人員的辛勤汗水澆鑄而成的，而這些獎項，也讓社會中的所有那些不信任的聲音不攻自破。而未來，屬于安妥馳（張家港）汽車零部件再制造有限公司的舞臺，也會在他們的努力下變得更加耀眼，更加寬廣。

　　心懷感恩一路前行，政策扶持前景光明

　　精誠所至，金石為開。經歷了這幾年的風風雨雨，唐國華帶領著他的企業(yè)始終堅守那份初心，才能取得今天的這份成就。作為目前國內行業(yè)的佼佼者，說到這一路走來的感想，唐國華提及最多的就是“感恩”二字。

　　作為一個企業(yè)的經營者，他感恩國家提供了不少政策上的支持與幫助，以及我們國家倡導循環(huán)經濟的發(fā)展體系；作為公司的董事長，他感謝自己手下的各位員工齊心協力構成了一個強有力的團隊，能夠攻克很多難題，為企業(yè)創(chuàng)造了額外價值；而作為一個公司的決策者，他感謝那些愿意在這個階段來一同開辟中國市場的國外成熟企業(yè)，以及很多國內優(yōu)秀企業(yè)，未來，他們之間的合作關系還將會繼續(xù)深入，雙方共同努力，共同進步。

　　近日，國家發(fā)改委就《汽車零部件再制造管理暫行辦法（征求意見稿）》公開征求意見，提出鼓勵汽車整車生產企業(yè)通過售后服務體系回收舊機動車零部件用于再制造，這也就意味著，再制造行業(yè)也得到了國家的認可，未來必將會有極大的發(fā)展空間；與此同時，國家七個部門聯合發(fā)布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》也對報廢機動車的回收再利用走出了明確的規(guī)定。一系列相關法規(guī)的公布，都在表示著汽車零部件再制造的“元年”已經到來，對于唐國華和他的公司而言，真正的舞臺大幕，也才剛剛拉開。

　　未來，唐國華將繼續(xù)帶領和他的員工們一起，加快公司科技化發(fā)展的腳步，同時集中優(yōu)勢資源，推動項目建設高質量、高效率地完成，力求在關鍵技術領域取得更進一步的突破，在助力中國綠色環(huán)保發(fā)展方面作出更大貢獻。屬于安妥馳（張家港）汽車零部件再制造有限公司的未來，正在到來！

　　隨著“十四五”規(guī)劃的逐步開展，我國正在實現中華民族偉大復興的道路上昂首前行，未來必定會需要更多符合綠色發(fā)展理念的行業(yè)和公司助力國家經濟發(fā)展的進步，也需要更多像唐國華這樣有責任、有頭腦的企業(yè)家。而對于唐國華和他的安妥馳（張家港）汽車零部件再制造有限公司而言，他們的未來，也必定會大有一番作為！