太平洋汽車網(wǎng)專訪——廣物汽貿(mào)商學(xué)院院長(zhǎng)黃河

PCauto：2021廣州太平洋汽車很榮幸地邀請(qǐng)到廣物汽貿(mào)商學(xué)院院長(zhǎng)黃河。黃院長(zhǎng)你好，今年中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)有許多新的變化和新的變化元素（詢底價(jià)|查參配），您能否從發(fā)展趨勢(shì)幫我們說一說汽車經(jīng)銷企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？

黃院長(zhǎng)：很高興又在太平洋汽車跟大家一起見面交流，這幾年因?yàn)橐恢倍加袇⒓訌V州國(guó)際車展，也作為媒體參訪的嘉賓，所以通過這幾年交流，我們?cè)倩仡櫼幌拢l(fā)現(xiàn)這幾年我們每年都會(huì)有一些變化的元素，它會(huì)影響到整個(gè)形式。

舉個(gè)例子，好像18年到19年，我們是國(guó)內(nèi)是經(jīng)濟(jì)由高速發(fā)展轉(zhuǎn)為趨向于穩(wěn)定性發(fā)展，當(dāng)時(shí)也爆發(fā)了，中美貿(mào)易戰(zhàn)也持續(xù)有不斷的交替，還有僵持，所以說這些都是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)行業(yè)都是有一定的影響。

到了去年2020年又爆發(fā)新冠疫情，也是直接是對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行還有企業(yè)發(fā)展都造成很大的影響。到了今年，雖然說國(guó)內(nèi)的這個(gè)疫情常態(tài)化防控取得了很好的成果，可是國(guó)際上又有許多這種的案例，所以導(dǎo)致芯片的產(chǎn)能是經(jīng)常受影響，就導(dǎo)致了芯片的缺失。

所以說從今年的二、三季度，在全球的芯片的這種短缺，其實(shí)是造成全球車企至少是減少了900多萬的產(chǎn)量，所以說導(dǎo)致我們的國(guó)內(nèi)的一些豪華車，還有一些這種比較主流的合資車，也出現(xiàn)了交車期會(huì)比較長(zhǎng)的情況，那么對(duì)于消費(fèi)者還有市場(chǎng)影響都還是不太好，所以說在第四季度現(xiàn)在慢慢看的話，它其實(shí)芯片的恢復(fù)其實(shí)是逐步已經(jīng)有了很多好轉(zhuǎn)，但是還是處于一個(gè)供不應(yīng)求的狀態(tài)，所以說現(xiàn)在我們很多品牌現(xiàn)在也是采取一系列的措施，就是能夠在希望第四季度能夠重新挽回銷售的態(tài)勢(shì)。

當(dāng)然從全年量來講，今年還是同比還是依然是遞增，對(duì)比2019年也依然呈現(xiàn)會(huì)略略有低于預(yù)期，從我國(guó)現(xiàn)在進(jìn)入十四五規(guī)劃的開局，目前是以加快形成國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，加快形成新的經(jīng)濟(jì)格局。那么現(xiàn)在消費(fèi)方面就是擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)，成為了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要的基石。

我們處于汽車板塊的汽車流通、汽車經(jīng)銷、汽車消費(fèi)，其實(shí)就是在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)里面是起到了非常重要的作用。所以剛才綜上所述所表達(dá)的包括行業(yè)、社會(huì)、市場(chǎng)的變化跟趨勢(shì)，其實(shí)都是跟我們經(jīng)銷商都會(huì)帶來有很多挑戰(zhàn)跟機(jī)遇。

舉個(gè)例子，首先在剛才提到這個(gè)芯片的短缺，其實(shí)雖然說是造成了我們很多車輛的延期交付或者消費(fèi)者的不滿意等等，其實(shí)它也在某一個(gè)程度上，它是能夠使以往主機(jī)廠的大規(guī)模的壓庫行為有一定的避免作用，因?yàn)楸旧碇鳈C(jī)廠生產(chǎn)也生產(chǎn)不了這么多，反而我們就可以注重在提升單車的銷售利潤(rùn)，包括優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，包括對(duì)客戶服務(wù)進(jìn)一步的優(yōu)化、加快資金周轉(zhuǎn)，其實(shí)都起到了很大的幫助。所以說從這方面來講，就對(duì)于經(jīng)銷商是能夠把芯片的不利的因素，就轉(zhuǎn)換成自己的有利因素，這個(gè)是第一方面。

第二方面就是在二手車的市場(chǎng)，因?yàn)閯偛耪f了芯片雖然說對(duì)新車是影響大，可是它對(duì)二手車就沒有影響，所以有的經(jīng)銷商他就直接在沒有新車的情況下，就直接拿比較新的二手車，也可以給客戶作為商品車去進(jìn)行推銷或者展示，其實(shí)也是能夠促進(jìn)消費(fèi)者能夠順利地購(gòu)買這個(gè)二手車，因?yàn)槎周嚠吘沟睦麧?rùn)還是比較可觀的。

從第三方面對(duì)于我們?nèi)粘＿@種營(yíng)銷的模式，其實(shí)國(guó)家現(xiàn)在對(duì)促銷費(fèi)其實(shí)是有很多利好的政策的。例如，我們舉個(gè)例子，廣東省這邊我們2020年是有汽車下鄉(xiāng)，那么然后2021年就有以舊換新地政策，其實(shí)都是非常對(duì)刺激汽車的消費(fèi)是非常利好的，所以說我們都需要抓住這些機(jī)會(huì)，能夠提前有力地去給我們區(qū)域進(jìn)行一些布局，包括這種打造高端主流品牌或者是進(jìn)口品牌，就通過這些利用國(guó)家的優(yōu)惠政策去來促成我們汽車消費(fèi)。

PCauto： 您剛才聊到了我們今年的汽車市場(chǎng)總體的銷量，其實(shí)我們也關(guān)注到現(xiàn)在新能源汽車的市場(chǎng)銷量份額是在迅速的增長(zhǎng)的，也有一種說法說今年是智能電動(dòng)汽車的一個(gè)發(fā)展元年，其實(shí)我們也發(fā)現(xiàn)今年的整體地對(duì)智能電動(dòng)汽車銷售的購(gòu)車者的這種接受程度是提高了很多的，您在這方面有一些什么樣的研究嗎？

黃院長(zhǎng)： 在今年1月1號(hào)，特斯拉國(guó)產(chǎn)的Model Y，以比較低的親民的價(jià)格是殺入了純電動(dòng)車的市場(chǎng)，就等于是攪動(dòng)了新能源板塊的局。以特斯拉跟蔚來為代表的國(guó)際跟國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力代表，其實(shí)它是等于照著汽車新勢(shì)力的崛起，包括好像一些互聯(lián)網(wǎng)的巨頭，好像百度也聯(lián)手吉利去下海造車，華為也牽手北汽、長(zhǎng)安，阿里巴巴也是跟上汽推出智己汽車，小米雷軍也宣布造車了。所以說互聯(lián)網(wǎng)的巨頭都紛紛地介入汽車行業(yè)，并且只要是跟汽車沾邊，他們的股價(jià)跟市值就會(huì)有利好，反而如果是就開玩笑說你沒有跟汽車的元素掛在一起，你都不好意思說自己是互聯(lián)網(wǎng)的巨頭。所以說等于是在現(xiàn)在來勢(shì)洶洶的這個(gè)后浪的面前，其實(shí)現(xiàn)在好多例如大眾豐田其實(shí)都要轉(zhuǎn)變策略，也是要堅(jiān)定的去往智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域去發(fā)展。

所以說作為是我們傳統(tǒng)的經(jīng)銷商經(jīng)銷企業(yè)，我們又該怎么去面對(duì)呢？其實(shí)我們國(guó)內(nèi)的新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這個(gè)規(guī)劃就是2021~2035已經(jīng)是很明確的，就是對(duì)下一階段新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，還有實(shí)施路徑都很明確。

然后現(xiàn)在數(shù)據(jù)也是顯示我國(guó)今年前10個(gè)月，汽車的產(chǎn)銷已經(jīng)是有大概2050多萬輛了，這個(gè)量是依然是維持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，并且最重要就是新能源汽車的占比，現(xiàn)在是前10個(gè)月已經(jīng)是去到250多萬輛，比年初預(yù)計(jì)的全年可能才一百八十多萬，增幅已經(jīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了。

也就是說如果我們倒推一下，按照新能源汽車規(guī)劃的發(fā)展，就是2025年新能源汽車要占到全國(guó)汽車銷量的20%的比例來看，現(xiàn)在其實(shí)2021年、2022年基本上可能都差不多能實(shí)現(xiàn)的，所以說等于是新能源汽車增長(zhǎng)非常的迅猛，等于智能電動(dòng)汽車它是作為對(duì)傳統(tǒng)燃油車替代這個(gè)趨勢(shì)肯定的了。然后5g時(shí)代的到來又能夠?yàn)槲覀兤嚨囊粋€(gè)智能出行、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)等等這些都能夠帶來很多的這種想象的空間。新勢(shì)力的品牌，它是以科技是作為定義，以軟件、場(chǎng)景、生態(tài)作為它的未來方向。

所以說從商業(yè)模式來看，因?yàn)槲覀円惭芯窟^，他們是以高位的市值還有成長(zhǎng)性，能夠擁有眾多的資本的追逐，并且通過把未來的預(yù)期業(yè)績(jī)前置，因?yàn)榭赡苡泻枚嗯笥岩泊蟾怕犝f過，現(xiàn)在有好多造車新勢(shì)力，它其實(shí)是經(jīng)營(yíng)是不賺錢的，甚至是虧損很厲害的，并且銷量其實(shí)也不大，就算頭部的蔚來、小鵬、理想可能今年來講也這個(gè)銷量大概是去到了10多萬臺(tái)，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我們傳統(tǒng)車企是差了好遠(yuǎn)，可是他的造車新勢(shì)力的這些就是市值，它卻比我們傳統(tǒng)車企卻高很多，其實(shí)就是因?yàn)樗懈叩囊粋€(gè)成長(zhǎng)性，這個(gè)就是以科技作為定義的新勢(shì)力，它會(huì)對(duì)我們行業(yè)所帶來顛覆跟引領(lǐng)的一個(gè)趨勢(shì)。

而我們廣東是作為就國(guó)內(nèi)較大的一個(gè)汽車生產(chǎn)基地，那么我們現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車業(yè)態(tài)其實(shí)也已經(jīng)是非常具有根基的了，然后現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)集群化的效益也是越發(fā)的明顯，我們希望能夠在現(xiàn)在雙碳，碳達(dá)峰、碳綜合雙碳的戰(zhàn)略目標(biāo)的背景下，我們能夠更發(fā)力，能夠開創(chuàng)更多元化的發(fā)展，來去完善我們新能源產(chǎn)業(yè)，包括這次廣州國(guó)際車展，新能源汽車品牌都是占了主流非常大的篇幅。

PCauto： 其實(shí)您剛才我們聊中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)的時(shí)候，您也聊到了，現(xiàn)在其實(shí)整個(gè)車市對(duì)二手車來說也是一個(gè)比較好的機(jī)遇，然后據(jù)我們了解，咱們廣物汽貿(mào)也成立了二手車大型的綜合體、二手車大世界，您能幫我們簡(jiǎn)單的介紹一下我們二手車大世界嗎？

黃院長(zhǎng)：目前二手車的優(yōu)惠政策很多，例如國(guó)家是減免二手車交易的稅費(fèi)，也對(duì)全國(guó)的異地這種驗(yàn)車可以提檔，還有包括一珠三角的可以互簽，這些都是對(duì)二手車的利好政策。

2020年全國(guó)的二手車交易量是已經(jīng)突破了1400萬輛了。那么今年前10個(gè)月二手車交易量現(xiàn)在也已經(jīng)去到1420萬輛，所以說同比增長(zhǎng)也是很迅猛。

我們廣物信貿(mào)集團(tuán)是對(duì)二手車產(chǎn)業(yè)這個(gè)板塊其實(shí)布局已經(jīng)很久了，那么今年等于對(duì)廣物汽貿(mào)跟新國(guó)通集團(tuán)有一個(gè)戰(zhàn)略的合作，我們是在佛山、順德區(qū)打造了二手車的大世界，它的就是一個(gè)全新的二手車交易的市場(chǎng)新模式。

占地是大概12萬平米，然后也依托我們廣東二手車的龍頭企業(yè)，廣東唯普電商公司，他是用互聯(lián)網(wǎng)加二手車商業(yè)生態(tài)圈的汽車服務(wù)模式，以 to B加to C跟線上線下結(jié)合的全新的運(yùn)營(yíng)中心，希望以后成為我們大灣區(qū)二手車流通的全新的模式，成為發(fā)展的標(biāo)桿。

PCauto： 問一個(gè)比較實(shí)在的問題，咱們集團(tuán)在本次國(guó)際車展為客戶帶來了哪些優(yōu)惠政策，能幫幫我們講解講解嗎？

黃院長(zhǎng)： 這次我們集團(tuán)就是旗下很多品牌都參加了車展，包括奧迪、大眾、沃爾沃、通用、紅旗等等主流品牌都全部參加了，并且也現(xiàn)場(chǎng)推出好多優(yōu)惠政策。包括在金融方面，有很多品牌是結(jié)合廠家的零首付或者是三十六期免息等等，也包括我們有現(xiàn)場(chǎng)的大禮包或者是二手車置換等等。然后有些店例如番禺的奧迪中心旗艦店也是延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間，到晚上10點(diǎn)都是為了能夠更多的接待客戶，還有包括紅旗品牌，就這次也是作為我們國(guó)貨之光，也是非常驚艷的亮相。還有我們剛剛前天開業(yè)的上汽奧迪是首家全國(guó)上汽奧迪的體驗(yàn)中心，也是高調(diào)亮相，所以說這次我們廣州希望旗下的門店能為消費(fèi)者帶來非常好的優(yōu)惠政策。

PCauto：也希望我們很多網(wǎng)友可以來到廣州車展，去看看廣物汽貿(mào)個(gè)品牌的優(yōu)惠，謝謝黃河院長(zhǎng)，今天接受我們采訪，我們今天的采訪就到這，

黃院長(zhǎng)：好，謝謝主持人。