經(jīng)常用車的朋友應(yīng)都知道，車用蓄電池（汽車電瓶）,也稱為鉛酸蓄電池,是一種廣泛使用的汽車電瓶。其中，像有有“德國(guó)品質(zhì)”并且與“瓦爾塔同廠”的霸到蓄電池，其優(yōu)點(diǎn)在于技術(shù)成熟、價(jià)格相對(duì)適中而且可靠性較高，能夠在惡劣的環(huán)境下正常工作,因此在一些寒冷地區(qū)或高溫地區(qū)也能保持良好的性能。

一、蓄電池的用途和結(jié)構(gòu)，以及為何智能電車也需要蓄電池

在乘用車上，小到車內(nèi)照明燈，大到中控大屏，甚至于17揚(yáng)聲器3300瓦的音響系統(tǒng)，這些車載用電器都是由12V蓄電池供應(yīng)電力的。順便說(shuō)個(gè)背景知識(shí)，蓄電池的電壓為什么剛好是12V，雖然會(huì)涉及到我專業(yè)之外的領(lǐng)域：電化學(xué)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，鉛極板在硫酸中的電動(dòng)勢(shì)是2V左右，通常又會(huì)把6組單體電池串聯(lián)使用，所以鉛酸電池的輸出電壓大約是12V。

隨著電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車普遍采用鋰電池，自然而然地產(chǎn)生了另一個(gè)問(wèn)題：能不能用鋰電池取代笨重的鉛酸電池作為車載蓄電池？這當(dāng)然是可以的，特斯拉和比亞迪都有類似的嘗試。相比鉛酸電池，鋰電池的優(yōu)勢(shì)是能量密度高，壽命長(zhǎng)，但為何鉛酸電池仍然占據(jù)大部分12V蓄電池市場(chǎng)呢？

二、鉛酸電池的優(yōu)勢(shì)以及其型號(hào)區(qū)分

首先，鉛酸電池技術(shù)成熟，成本低于鋰電池。其次，鋰電池瞬間大電流放電性能不如鉛酸電池，這在需要用蓄電池啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車上格外重要。最后，在低溫環(huán)境下，鋰電池會(huì)受到不可逆的損壞，而鉛酸電池相對(duì)而言更耐低溫。

對(duì)于大多數(shù)車主，除了拋錨而必須更換蓄電池的時(shí)候，是不會(huì)關(guān)心自己車上蓄電池的型號(hào)的。所以我在這里分享一些關(guān)于蓄電池的基礎(chǔ)知識(shí)，以助大家未雨綢繆。（別問(wèn)我自己是怎么學(xué)到這些知識(shí)的，問(wèn)就是開(kāi)車的人誰(shuí)還沒(méi)換過(guò)幾塊蓄電池呢？）

第一步，確認(rèn)自己的車是否有啟停功能，如果沒(méi)有的話，恭喜，大概率能在400塊以內(nèi)解決戰(zhàn)斗。如果真的有啟停系統(tǒng)，那么打開(kāi)引擎蓋或者后備箱（是的，有些車輛蓄電池在車尾），看一下蓄電池頂部的標(biāo)簽，如果寫著EFB，那么還好，600塊差不多能解決問(wèn)題，如果寫著AGM，那今天晚上吃得簡(jiǎn)單點(diǎn)吧（手動(dòng)狗頭）。

蓄電池上的這些字母代表什么意思？為什么換三個(gè)字母一塊蓄電池要貴這么多？

原因在于，普通蓄電池的三個(gè)英文字母是FLA，F(xiàn)looded lead acid，這里flooded意指電池極板浸泡在電解液中，lead指電池極板的材料為鉛，acid指電解液是硫酸。如果你的車沒(méi)有啟停系統(tǒng)，那么對(duì)一塊蓄電池三年的預(yù)期壽命而言，可以采用更普通的材料和工藝制造電池，其價(jià)格也就相對(duì)低廉。而有了啟停系統(tǒng)，為了保證合理的使用壽命，就需要購(gòu)買EFB或者AGM蓄電池了。

EFB這個(gè)縮寫來(lái)自Enhanced Flooded Battery的首字母，通常翻譯成是增強(qiáng)型富液式電池，是為了應(yīng)對(duì)具有啟停系統(tǒng)的車輛暴增的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)需求而研制的強(qiáng)化型蓄電池，EFB蓄電池可以支持高達(dá)85,000次的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，而普通蓄電池大約為30,000次。

而目前最貴，綜合性能也是最好的蓄電池就是AGM(Absorbent Glass Mat)電池了，AGM蓄電池使用玻璃纖維吸附電解液，使電池內(nèi)呈現(xiàn)“干燥”的狀態(tài)，因此也被稱為貧液式電池。由于其貧液式的設(shè)計(jì)，可以制造更大容量的電池，并且由于沒(méi)有液態(tài)的電解液，在發(fā)生碰撞時(shí)AGM蓄電池也更加安全。同時(shí)AGM電池的壽命相比EFB電池也更長(zhǎng)，更能耐受深度放電。

下面請(qǐng)大家給我一點(diǎn)福利（時(shí)間），容我淺淺帶個(gè)貨。

瓦爾塔蓄電池?zé)o需多言，售后市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的第一梯隊(duì)。瓦爾塔目前屬于柯銳世集團(tuán)旗下品牌。說(shuō)起Clarios柯銳世大家可能有些陌生，哪怕是汽車行業(yè)的從業(yè)者，但說(shuō)到江森自控是不是就很熟悉了？實(shí)際上柯銳世集團(tuán)正是原來(lái)的江森自控能源動(dòng)力，在江森自控轉(zhuǎn)型離開(kāi)汽車零部件行業(yè)時(shí)，由加拿大的Brookfield Business Partners集團(tuán)收購(gòu)。

但是（此處有劇情反轉(zhuǎn)，注意人身安全），今天的福利并不是瓦爾塔蓄電池。作為瓦爾塔戰(zhàn)略合作伙伴（自封，換了三塊了，淚目），我深知瓦爾塔在提供高品質(zhì)的同時(shí)，對(duì)錢包的傷害有多大。

上圖中的BERGA霸到蓄電池，和瓦爾塔同工廠生產(chǎn)（有圖有真相，這三家工廠都是瓦爾塔的）。

價(jià)格么，看下圖，來(lái)自途虎，70Ah的AGM電池大概是八五折。

帶貨結(jié)束，為了大家的耐心，再返場(chǎng)補(bǔ)償大家一些干貨，蝦米野蘑菇自家種的紅辣椒曬干……等下，走錯(cuò)片場(chǎng)了，我要說(shuō)的是怎樣才能盡量少把錢在買蓄電池上。

三、影響蓄電池壽命的因素

蓄電池第一害怕的就是過(guò)度放電，所以下車的時(shí)候千萬(wàn)記得把該關(guān)的燈關(guān)掉。一般來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)會(huì)自動(dòng)幫你熄滅忘記關(guān)掉的大燈，但示寬燈由于其具有一些特殊的用途（例如在歐洲會(huì)有路側(cè)停車時(shí)整夜開(kāi)啟單側(cè)示寬燈的需求），并不會(huì)被自動(dòng)關(guān)閉，所以鎖車后不妨回頭看一眼車燈是否關(guān)閉。此外任何車輛在停放時(shí)都會(huì)“漏電”，這是無(wú)法避免的，業(yè)內(nèi)稱之為暗電流。因?yàn)樵S多控制器即使在休眠狀態(tài)下，依然有部分器件需要消耗電能，來(lái)響應(yīng)喚醒請(qǐng)求，電子防盜系統(tǒng)更是始終都在工作。對(duì)于暗電流，不同企業(yè)會(huì)有不同的標(biāo)準(zhǔn)要求。舉例來(lái)說(shuō)，某夕陽(yáng)汽車企業(yè)一般會(huì)有45天停放，蓄電池還能至少支持三次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的要求。這就需要高水平的電源管理策略和對(duì)應(yīng)的電子電氣設(shè)計(jì)來(lái)支撐了，所以很多車貴確實(shí)是有貴的道理，盡管你看不見(jiàn)摸不著。

另外蓄電池也不希望總是大電流放電，所以如果愛(ài)車是那種可以通過(guò)踩制動(dòng)的力度來(lái)控制啟停是否工作的設(shè)計(jì)，就對(duì)電池非常友好了。例如在堵車的時(shí)候，就可以盡量避免產(chǎn)生頻繁的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)需求。

最后一點(diǎn)就是所有類型的蓄電池都害怕極端溫度，無(wú)論是鋰電池還是鉛酸電池。所以盡量避免冬天把車停在風(fēng)口，或者夏天讓車輛在太陽(yáng)下暴曬。

蓄電池?fù)p壞的前兆一般有：

1.啟動(dòng)需要更長(zhǎng)時(shí)間，啟動(dòng)聲音低沉；

2.夜間車大燈或車內(nèi)燈光昏暗，或者燈光亮度隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)而發(fā)生改變。

而蓄電池已經(jīng)損壞的標(biāo)志包括：

1.車輛無(wú)法遙控解鎖（當(dāng)然第一反應(yīng)是先確定是不是遙控鑰匙沒(méi)電了）；

2.鑰匙在ACC擋位，儀表燈未亮起；

3.車輛無(wú)法啟動(dòng)，但能聽(tīng)見(jiàn)繼電器發(fā)出的噠噠聲。

這時(shí)候不要慌，可以登陸途虎平臺(tái)直接下單霸到蓄電池。要知道，這款電池沿襲了柯銳世集團(tuán)在蓄電池領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和制造工藝，可以為廣大車主提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力和更持久的性能。下單成功后，多數(shù)城市都支持兩小時(shí)內(nèi)電瓶到家的服務(wù)，你只需回家睡覺(jué)等待途虎小哥上門為你服務(wù)就好！