【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】時間進入六月，而有消息稱搭載2.0T發(fā)動機的國產(chǎn)奔馳E260L預(yù)計在第二季度正式上市，取代目前1.8T車型，屆時預(yù)計奔馳E還將新增一款入門級車型E200L。奔馳的此項舉措旨在改善其目前在中國市場40萬元區(qū)間車型競爭力日漸減弱的尷尬局面，豪車市場也將迎來一場不大不小的動蕩。

　　中國豪車市場競爭可謂激烈異常，美系代表克萊斯勒與德系三強ABB在豪華商務(wù)車市場這個陣地上的較量就從未停息過。3月底，有著諸多越級配置的進口克萊斯勒300C（詢底價|查參配） 3.0L在北京上市，不僅進一步提升40萬元級商務(wù)座駕的豪華配置，更滿足了中國消費者對豪華商務(wù)座駕個性化的需求，而此次奔馳E級2.0T車型的上市，都為這場戰(zhàn)爭帶來了不穩(wěn)定因素。那么，奔馳的此項舉措，是否能夠絕地反擊？進口克萊斯勒300C3.0L，能否阻擋奔馳的此次進攻？豪車"T" "V"之爭，誰又能更勝一籌呢？
● 動力：V6全鋁發(fā)動機+ZF8速 完勝2.0T+7速變速箱
　　據(jù)悉，此次最新曝光的新款E200L和E260L將不再采用老款的1.8T發(fā)動機，而是搭載全新的M274系列2.0T直列四缸渦輪增壓汽油機，最大功率135kw，最大扭矩300N.m，匹配7速手自一體變速器，更高的動力輸出能滿足E級車主對動力性的需求。
　　當(dāng)然，這些都是專業(yè)術(shù)語，愛好汽車的人士如果試駕過1.8T和2.0T車型就會發(fā)現(xiàn)，這二者在動力上并無翻天覆地變化。作為40萬元級豪華商務(wù)車市場唯一一款配備頂級豪車專屬動力總成--3.0L V6發(fā)動機的車型，進口克萊斯勒300C3.0L無論在技術(shù)水平和性能上均要高于奔馳E2.0T車型。
　　同時，相比奔馳E級的7速手自一體變速器，全新進口克萊斯勒300C搭載目前世界上最先進的ZF8速手自一體變速箱，平順性相當(dāng)出色，更實現(xiàn)高效動能與低油耗的最優(yōu)平衡，車主的實際駕駛油耗更是低于9L/百公里。此外，全新進口克萊斯勒300C融匯歐美混血的底盤調(diào)校，也使其駕乘穩(wěn)定性和舒適性媲美奔馳E級，在高速行駛時更加穩(wěn)定。
● 配置：進口克萊斯勒300C3.0L越級配置趕超奔馳E級輕松舒適
　　在配置方面，奔馳E級2.0T車型相比1.8T車型除新增車型外，配置將維持不變。奔馳E級走的仍然是舒適路線，其配置也基本上符合這個級別車型應(yīng)該配備的裝備。自動氣候控制系統(tǒng)和電動按摩座椅讓旅程成為一種輕松舒適的享受，帶CD播放器和9個揚聲器的Audio20 CD收音機更能讓駕乘者收獲聽覺的盛宴。
　　進口克萊斯勒300C3.0L則將越級配置發(fā)揮得淋漓盡致，將美式的大氣豪放與意式的精致奢華融合在一起。瑪莎拉蒂專屬Poltrona Frau真皮手工縫制、 Nappa全粒面真皮座椅、Mocha手工打磨實木嵌飾。讓舒適和享受如同空氣，滲入到每一處角落。8.4英寸液晶觸摸屏、360°全圓周加熱方向盤、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，擁有19只揚聲器的harman/ kardon豪華音響更是將奔馳E級遠遠甩在了身后。
　　兩款車雖都是40萬元級的豪華商務(wù)車型，但進口克萊斯勒300C 3.0L無論在動力、配置還是綜合品質(zhì)上都要稍勝一籌。更不用提300C旗幟鮮明的美式豪華個性風(fēng)范吸引越來越多追求個性品質(zhì)和注重自我表達的新銳創(chuàng)富精英的目光了。所以，本次奔馳E級2.0T車型的推出，影響力恐怕不容樂觀。

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