PCauto三周年 萬元返現(xiàn)大贈(zèng)送

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　　polo的價(jià)格問題，已經(jīng)是老生常談了，從04款推出后，polo的價(jià)格一直少有亮點(diǎn)，有的時(shí)候甚至讓人已經(jīng)對(duì)它開始遺忘了，編者今天了解到，目前03款、04款polo市場上均有銷售，價(jià)格各有各的特色：03款polo目前只有三廂1.4L手動(dòng)擋舒適型，價(jià)格較之前小降2000元，報(bào)價(jià)10.18萬；04款目前1.4手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型有現(xiàn)車供應(yīng)，價(jià)格也優(yōu)惠2000，報(bào)價(jià)9.8萬。

　　polo作為大眾旗下家用型轎車的代表，一直享有不錯(cuò)的口碑，但是polo面世這幾年來，保養(yǎng)昂貴的問題一直沒能解決，雖然伴隨著市場的整體發(fā)展，polo的銷售價(jià)格也開始走低，polo的競爭力明顯加強(qiáng)，但是即便如此，后期的使用費(fèi)用仍然讓很多消費(fèi)者顧慮重重。平心而論，在9萬元級(jí)別，polo的工藝和品質(zhì)應(yīng)算頂尖，并且造型空間等也無大的瑕疵，而銷量卻遇到瓶頸，上海大眾應(yīng)該有所考慮。

　　編者的朋友們在一起時(shí)曾經(jīng)戲稱，如果大眾把高爾夫和polo這兩款兩廂車的價(jià)格放開，那么中國市場將盡收他們手中，而且后期的維修保養(yǎng)收入也相當(dāng)可觀，可無奈，polo得保養(yǎng)費(fèi)用比同級(jí)別車要貴1倍以上；04款高爾夫又要12.4萬起，造成了大眾目前高不成低不就的局面。桑塔納賣得好而polo賣不好，讓大眾中國區(qū)的老總曾這么總結(jié)：中國市場需要簡單的大車，而不是像polo這樣復(fù)雜的小車。試問，抱著這種理念，大眾會(huì)把旗下最先進(jìn)的車型引進(jìn)國內(nèi)嗎？而中國市場真的需要的只是簡單的大車嗎？看看廣州本田的飛度，豐田的威馳，伊蘭特和凱越；沒有一些技術(shù)含量的車，在如今的消費(fèi)者心中，已經(jīng)沒有任何挑選的理由了。可以確定的是，未來的中國市場，是對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者負(fù)責(zé)、采用新技術(shù)新車型的廠商的天下，大眾一味的墨守陳規(guī)，把新技術(shù)保留，只能使自己更加陷入窘境。

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