派朗的上市讓沉寂了許久的南京菲亞特再度出現(xiàn)在人們的視野之中，也許是因為過高的期望帶來了過多的失望，派朗的市場反響非常一般，筆者數(shù)次到南京菲亞特的4S店探訪時都觀察到，消費者關注最多的依舊是派力奧、西耶那和周末風。日前筆者也從二級市場上了解到，西耶那的價格相比以前有較大幅度的下滑，最低已經達到5.96萬元。

注：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經銷商，并非4S店報價。

　　菲亞特西耶那轎車與先期登陸中國的派力奧轎車以及派力奧周末風同屬菲亞特家族“178 世界車”平臺，是西耶那車型的全球最新款。車內空間的超大是它的一大特點，特別在后排座位顯得很寬敞，車型參數(shù)上注明了1703mm寬度，和一些中級車相比都來得寬。跟朋友或家人一起出去玩，有時候后排可以擠四個人。而且后備箱的位置也很大，容量高達515升。在車輛的配置上，西耶那更是采用了菲亞特車系特有的功能，比如，F(xiàn)OLLOW ME HOME “跟我回家”前照燈延時照明，智能清洗和與發(fā)動機轉速相聯(lián)的后風窗除霜等智能化設計，充分體現(xiàn)了人性化的一面。

　　在內地車市飛速發(fā)展的時候，南京菲亞特的聲音似乎不是那么的響亮。然而在南京菲亞特妥善解決了內部的事務后，加快發(fā)展的腳步也就提到了日程上來。沉默三年的南京菲亞特，拿出一款與都靈合作開發(fā)的車型，在沒有任何事先炒作的征兆下突然在廣州車展上露臉，被媒體當作是南京菲亞特的亮劍行動。南京菲亞特旗下的車型不多，但這些車型都比較受歡迎，派力奧、西耶那和周末風甚至有中國家轎“金三角”之稱。在派朗的上市發(fā)布會上，南京菲亞特也宣布，以后將每年推出一款全新的車型，這就意味著，今后南京菲亞特將不再單靠這“金三角”打天下，并且因為要顧及到新車的市場，老舊車型再受歡迎也難逃被拋售的命運。