改裝，如今已經(jīng)成為了許多車主必然經(jīng)歷的一個過程了，細心的讀者可以發(fā)現(xiàn)，在路上經(jīng)常有一些長相“特立獨行″的車從旁經(jīng)過，就算他們開得非常溫和，你也忍不住要多瞄一眼。

　　木子有一次就在華強北的一條小路上邂逅了一輛改裝得非常徹底的飛度，在狹窄的街道里，車非常多，誰都無法開快，這輛白色飛度就慢慢地從旁經(jīng)過，成為了擁擠的路上最為賞心悅目的風(fēng)景。

　　改

　　永遠與眾不同

　　引擎的最佳空燃比為14.7：1,但若在高轉(zhuǎn)速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12：1－13：1。供油系統(tǒng)的改裝就是要“在適當(dāng)?shù)臅r候適量的提高供油量”，讓空燃比適度變大。噴射供油系統(tǒng)的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程式。一、調(diào)壓閥

　　在多點噴射油路系統(tǒng)中的壓力調(diào)整器，它負責(zé)對噴油嘴提供一固定的壓力，壓力越大那么相同的噴射時間噴出的汽油量越多。加裝調(diào)壓閥可說是供油系統(tǒng)的改裝中最花費最便宜的，其安裝也相當(dāng)容易。二、噴油嘴

　　噴油嘴的大小決定了單位時間的噴油量，改用口徑較大的噴油嘴是提高噴油量的最直接方法，要換到多大則需視引擎的改裝程度而定。最常見的就是CIVIC可換用ACCORD的噴油嘴，可增加約25％的噴油量。改調(diào)噴油嘴所獲得噴油量的增加是全面性的，也就是從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速噴油量都會增加，這可能會造成中、低轉(zhuǎn)速時的供油過濃，導(dǎo)致耗油量增加和運轉(zhuǎn)不順。一般車主所需要的通常是高轉(zhuǎn)速和重負荷時適度的增加噴油量，這就有賴軟體的改裝才能達成。

　　三、供油電腦晶片通常專業(yè)改裝廠都會供應(yīng)特種車型的改裝用電腦晶片。如此所得的供油程式仍是固定的，只是對原車的程式做修正，其中很重要的是可將補償噴射程式中的斷油控制時間延后甚至取消不再有斷油限制。改裝時必須選用和您愛車改裝狀況相近的晶片。

　　四、可變程式供油電腦這是供油系統(tǒng)改裝中最貴也最有效的一項，就是HALTEC電腦。經(jīng)由這個電腦車主可依照愛車引擎的改裝程度，配合空燃比計的測量，設(shè)定出最佳的供油程式，也就是前文所提的基本噴射程式以及各個補償噴射程式都可利用外接手提電腦任意更改。它最大的優(yōu)點是日后引擎再作更動、改裝時，若出現(xiàn)原有供油程式不合用情況，可經(jīng)由程式的修正立刻獲得解決。

　　玩

　　怎么開心怎么玩

　　過彎攻略中高速彎

　　中高速的彎角是指彎角的弧度較大（彎角大於90度）和可用三波以上的波段高速度通過。

　　拐中高速彎常以“外中外”法為主，不過當(dāng)彎的弧度愈大，轉(zhuǎn)折點便開始難于撐握，試想當(dāng)駛過一個接近直線的五波彎，要找出轉(zhuǎn)折點是何等的困難。所以當(dāng)高速彎的弧度大至某個程度，除非是在賽道上駕駛，每個彎角都已預(yù)先知道，不然應(yīng)盡量令自已處于內(nèi)側(cè)行車的時間增長，這樣才已易于駕駛。

　　一般攻彎要點是，除早一點靠向內(nèi)側(cè)之外，出彎的時候也應(yīng)慢慢地靠向外側(cè)，這樣能使轉(zhuǎn)向的幅度減低，相對地可提高高速的穩(wěn)定性。但要忠告一句，通過高速彎的速度是可以很高的，一旦失事就肯定不是擦損手腳那樣簡單，所以對入彎的每個動作和判斷都要有準(zhǔn)確掌握。

　　這類彎角是指由兩個或以上不同弧度的彎角組成，因此彎的半徑在入彎后會出現(xiàn)變化。大致上可分成兩類型：第一種是入彎之后，彎的弧度隨之收窄，駕駛者會有愈深的感覺。第二種是入彎之后彎的弧度會自然擴闊，相對上扭方向盤幅度較細。復(fù)合彎角在日常駕駛中是常遇到的，但因彎內(nèi)變化較多，很多時入彎后才發(fā)覺弧度突然收窄，若用原來出彎的車速繼續(xù)扭入彎角，容易造成意外。

　　巧

　　小竅門解決大問題

　　車內(nèi)巧制冷

　　盛夏時節(jié)，汽車在陽光下曬了一會兒，車內(nèi)的溫度就可能高達六七十?dāng)z氏度以上，這時要去駕駛這部車簡直是太痛苦了。要拿出百米沖刺的速度沖入車內(nèi)啟動，打開空調(diào)到風(fēng)速最大擋位，然后退出車外等待，幾分鐘后等車內(nèi)溫度降下來了再進入車內(nèi)。其實這樣并不是惟一有效的制冷方法，而且這樣做對發(fā)動機和三元催化器會有不同程度的損傷，會造成空調(diào)系統(tǒng)的熱負荷很大，還有很多燃油白白消耗掉。這里向您介紹幾個小方法。

　　進入暴曬的汽車后，馬上降下車窗，啟動車輛，這時先不要開啟空調(diào)�，F(xiàn)在的電噴車不用過分預(yù)熱，可以直接行駛，車輛在行駛中利用空氣的對流散熱，車內(nèi)的溫度會迅速降到與外界溫度平衡，這個過程僅僅需要一兩分鐘。

　　這時再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)，空調(diào)循環(huán)一定要放到室內(nèi)循環(huán)擋。

　　制冷時空調(diào)的風(fēng)向最好向上吹，因為冷空氣要向下沉，風(fēng)向擋位最好選擇吹面擋，調(diào)節(jié)出風(fēng)口向上效果最好，不要選擇吹風(fēng)擋玻璃的那一擋，因為風(fēng)擋玻璃的溫度是很高的，會抵消一大部分的制冷效果。

　　選取風(fēng)速擋位時不要總使用最高擋，出風(fēng)量大制冷效果不一定好。如果只有前排乘員選用2或3擋風(fēng)速就足夠了。

　　用

　　用車修車不求人

　　清除積碳的方法

　　這里要討論的積碳是指聚積于引擎內(nèi)部的進排汽門、進氣道、燃燒室、噴油嘴的碳與黑膠物質(zhì)。

　　清潔劑的出現(xiàn)大幅簡化了清除積碳的程序，現(xiàn)有的清潔劑有三種：第一種是將清潔劑加入油箱中，使整桶汽油成為藥性溫和的清潔劑，在行駛同時清潔積碳，即使是嚴重積碳也可以連續(xù)將其清潔到不影響引擎正常運作的程度，這種方式的花費是三者中最低的，也是惟一沒有不良副作用的，不過清潔速度較慢。

　　第二種是讓引擎在發(fā)動時將清潔劑注入油管以清除積污，由于清潔時間不能太長大多只有十余分鐘，所以清潔劑的成分相當(dāng)強烈有傷害噴油與引擎內(nèi)部組件的危險，且根據(jù)實際經(jīng)驗，效果并不顯著，所以已經(jīng)比較少見。

　　第三種是將清潔劑注入燃燒室中，讓清潔劑直接清除積碳，一段時間后再抽出清潔劑。這是三種方法中效果最好的一種，燃燒室與進排汽門都可以清潔到呈現(xiàn)金屬原色的程度，不過就是因為效果太好，清出來的大片積碳常會卡在進排汽門座附近使進排汽門無法緊閉，必須花費大量時間精力處理后續(xù)問題，機油會遭清潔劑稀釋也必須更換，汽門導(dǎo)桿等橡皮零件有遭受侵蝕的危險。

　　聽

　　一路清音一路歌

　　班得瑞《Turning》

　　在馳騁樂壇十年后，班得瑞邀集當(dāng)代最具代表性的新世紀名家名作，卸去繁復(fù)的商業(yè)編曲，還以大師創(chuàng)作最純凈的原色，14首曲子洋溢著花香般的優(yōu)雅芬芳，全收錄在第7張專輯“夢花園”里。

　　Sweetbox 2006《Addicted》

　　成軍于1995年的他們，甫出道便以融合當(dāng)代靈魂、嘻哈元素、古典旋律與流行浩室節(jié)奏的首張同名專輯正式進軍樂壇，其中以巴哈“G弦上之歌”開場的慢版暢銷單曲“Everything’sGonnaBeAlright”不僅橫掃全歐，一共創(chuàng)下了3千萬張的絕佳銷售。

　　秀

　　歡迎鼓掌歡迎模仿

　　巨大的“天使”

　　木子很喜歡側(cè)刀式車門，因為就象天使展開翅膀一般具有很強的美感，雖然不是那么的實用。但是當(dāng)這樣一個威猛的捍馬裝上側(cè)刀式車門，不禁讓人覺得這個巨大的“天使”翅膀顯小了點。