汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　本公司的汽車(chē)輪胎智能檢測(cè)系統(tǒng) 又稱(chēng)"靈泰" 。 該系統(tǒng)在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)各個(gè)輪胎的氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。系統(tǒng)能對(duì)輪胎漏氣，低氣壓，高氣壓和高溫進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警，有效防止爆胎事故的發(fā)生，保障生命及財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)能節(jié)省油料，延長(zhǎng)輪胎壽命及優(yōu)化車(chē)輛性能。"靈泰"輪胎智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的特色在于，每個(gè)輪胎上均裝有車(chē)壓傳感器及無(wú)線(xiàn)發(fā)射系統(tǒng)，它們能夠精確地測(cè)量輪胎的氣壓和溫度并將這些信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳輸?shù)桨惭b在車(chē)內(nèi)的接收器上。該系統(tǒng)讓您領(lǐng)略輪胎智能監(jiān)測(cè)的卓越品質(zhì)。本系統(tǒng)的微機(jī)電胎壓壓力傳感器采用壓電原理，并在傳感器的控制上采用加密技術(shù)，從而也可提供汽車(chē)的安全附加價(jià)值。

汽車(chē)胎壓傳感器市場(chǎng)

　　微機(jī)電胎壓傳感器技術(shù)源于八十年代。在九十年代中葉，一些歐洲的高級(jí)轎車(chē)中已配備了這類(lèi)的傳感器。對(duì)汽車(chē)胎壓?jiǎn)栴}的重視源于九十年代的末期。美國(guó)的一些汽車(chē)組織(RMA)對(duì)一九九九年汽車(chē)事故的研究發(fā)現(xiàn)，其中有647次致命的事故與胎壓有關(guān)。另一項(xiàng)研究(ATZ) 表明85%的輪胎損毀是由輪胎的壓力不足或壓力漸失造成的。美國(guó)<輪胎生意>雜志對(duì)766輛汽車(chē)的統(tǒng)計(jì)表明，有72.3%的汽車(chē)的輪胎胎壓不足。由此，美國(guó)國(guó)會(huì)在二○○○年十一月一日通過(guò)了TREAD發(fā)令，要求在二○○四年的所有車(chē)型中都要安裝胎壓指示器。這一法令為微機(jī)電胎壓壓力傳感器市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的商機(jī)。例如，僅SENSONOR一家公司就計(jì)劃在近期內(nèi)向美國(guó)市場(chǎng)投放二千五百萬(wàn)個(gè)微機(jī)電胎壓壓力傳感器。

　　就中國(guó)市場(chǎng)而言，僅以私人汽車(chē)為例，據(jù)新華社二○○二年九月的統(tǒng)計(jì)，從一九九八年開(kāi)始，個(gè)人購(gòu)車(chē)比例已超過(guò)50%。城市居民中，每萬(wàn)人擁有轎車(chē)達(dá)到100多輛。至一九九九年總數(shù)達(dá)到534萬(wàn)輛。年均增長(zhǎng)為23.2%。這還不包括出租車(chē)、公司、單位和政府用車(chē)。另外，據(jù)國(guó)家交通部的統(tǒng)計(jì)，約70%的高速公路的交通事故與輪胎的工作狀況有關(guān)。

　　汽車(chē)在不正常的胎壓下行駛也會(huì)增加汽油的損耗。據(jù)<中國(guó)民航報(bào)汽車(chē)周刊>二○○二年九月的文章指出，汽車(chē)在胎壓不足的情形下行駛，每行駛100公里就要多耗油0.26升。因而，維護(hù)正常的胎壓對(duì)節(jié)省能源和維護(hù)環(huán)境也有重要的意義。

　　目前微機(jī)電胎壓壓力傳感器的市場(chǎng)售價(jià)為三百美元上下。如果以全 國(guó)10%的車(chē)將在2-3年內(nèi)安裝胎壓傳感器來(lái)計(jì)算，中國(guó)的胎壓傳感器的市場(chǎng)(個(gè)人用車(chē))將達(dá)20億美元。

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