速騰 13.88萬(wàn)－21.68萬(wàn)
Sagitar速騰是以大眾公司在北美地區(qū)銷(xiāo)售的第五代jetta為原型開(kāi)發(fā)的一款面向中國(guó)市場(chǎng)的全新中級(jí)轎車(chē)�；诖蟊姽拘乱淮鶳Q35底盤(pán)開(kāi)發(fā)的Sagitar速騰，在車(chē)身尺寸、配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代車(chē)型。騰作為德國(guó)基因的正統(tǒng)傳承者和PQ35平臺(tái)的又一款力作，它采用德國(guó)大眾全新的設(shè)計(jì)理念，內(nèi)在沉穩(wěn)、外形時(shí)尚。它以“德系高性能轎車(chē)”為產(chǎn)品定位，以“生為強(qiáng)者”為品牌個(gè)性。速騰擁有卓越的安全性、超凡的動(dòng)力和操控性以及沉穩(wěn)而時(shí)尚的外形三大顯著特征，無(wú)論是制造工藝，設(shè)計(jì)理念，還是安全性、動(dòng)力操控等方面都領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)型，諸多技術(shù)細(xì)節(jié)甚至達(dá)到了豪華車(chē)的水準(zhǔn)，它的優(yōu)勢(shì)在于：速騰采用了1.8T、2.0L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。同級(jí)車(chē)中第一款全系列標(biāo)準(zhǔn)裝備雙前氣囊，雙側(cè)氣囊，前排主動(dòng)頭枕，豪華型更有大尺寸雙側(cè)頭部氣簾，安全水準(zhǔn)已超過(guò)B級(jí)車(chē)，達(dá)到C級(jí)車(chē)的水平；同級(jí)車(chē)中最長(zhǎng)的激光焊接縫達(dá)33.2米；同級(jí)車(chē)中最安全車(chē)身：超過(guò)60%的車(chē)身材料采用超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼板；另外，速騰的底盤(pán)裝甲在同級(jí)車(chē)中是最厚的，達(dá)到2mm，并且采用PVC保護(hù)，全面呵護(hù)汽車(chē)的安全。
三代同堂的捷達(dá)、寶來(lái)以及速騰，之前讓人一直感到疑惑的是越高級(jí)的產(chǎn)品銷(xiāo)量越低。之后廠家通過(guò)對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整之后，速騰的銷(xiāo)量有了很大的提高，甚至已經(jīng)超越了寶來(lái)，與捷達(dá)的差距也越來(lái)越近。目前機(jī)場(chǎng)路某經(jīng)銷(xiāo)商包銷(xiāo)了一批速騰，有達(dá)萬(wàn)元的禮包贈(zèng)送，而且現(xiàn)車(chē)供應(yīng)比較充足。
馬自達(dá)3 13.98萬(wàn)－16.98萬(wàn)
Mazda3是馬自達(dá)公司繼成功投放Mazda6之后的又一款戰(zhàn)略性車(chē)型。新Mazda3吸收了包括新Mazda6在內(nèi)的所有新一代馬自達(dá)產(chǎn)品的精華，它全面體現(xiàn)了馬自達(dá)品牌的精髓——“良好感覺(jué)、豐富創(chuàng)意、動(dòng)感活力”。
新Mazda3對(duì)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身、底盤(pán)等關(guān)鍵部在內(nèi)的核心技術(shù)進(jìn)行了全面升級(jí)，產(chǎn)品檔次得到了大幅提升，是一款真正意義上的“緊湊型高性能轎車(chē)”。首次搭載了2.0L S-VT發(fā)動(dòng)機(jī)。S-VT可變正時(shí)控制系統(tǒng)，VIS連續(xù)可變進(jìn)氣系統(tǒng)和高精確電子閥門(mén)控制技術(shù)的共同應(yīng)用，使發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到110Kw，領(lǐng)先于其它國(guó)產(chǎn)車(chē)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并使其無(wú)論在高速還是中低速的狀態(tài)下，均能產(chǎn)生強(qiáng)勁而平滑的動(dòng)力輸出，極大地提高了產(chǎn)品在中低速的加速性能。0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為9.2秒，最高車(chē)速超過(guò)200公里/小時(shí)。匹配了達(dá)到跑車(chē)水平的五速手動(dòng)變速器和四速手/自一體變速器，采用了麥弗遜式前懸掛系統(tǒng)和多連桿式后懸掛系統(tǒng)，極大地提高了整車(chē)檔位切換的平穩(wěn)性、高速行駛穩(wěn)定性和駕乘舒適性；新Mazda3通過(guò)對(duì)車(chē)身局部剛性、整體剛性和振顫抑制性的加強(qiáng)，增強(qiáng)了車(chē)身的抗扭曲性能，極大地提高了整車(chē)操縱穩(wěn)定性，并降低了整車(chē)高速行駛時(shí)的振動(dòng)和噪音；車(chē)速感應(yīng)式電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EHPAS)的應(yīng)用，使車(chē)輛低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向更輕盈，高速時(shí)更平穩(wěn)，極大地提高了車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)的可控性。
馬自達(dá)3的身世比較坎坷，由于廠家利益糾紛，“出生”沒(méi)有多久就要被逼停產(chǎn)。經(jīng)過(guò)一年的談判后，馬自達(dá)3重新復(fù)出，而且在價(jià)格方面各款車(chē)型價(jià)格都下調(diào)了1萬(wàn)元。對(duì)于這款運(yùn)動(dòng)感十足的車(chē)型，還是得到了眾多消費(fèi)者的青睞。目前市場(chǎng)上價(jià)格還有6800元的優(yōu)惠，而且?guī)齑姹容^充足。
