據吉利汽車主管自由艦研發(fā)的項目負責人介紹，自由艦在立項的時候就有意識地在安全性能上狠下功夫，共設計了28項主被動安全保障措施，具體包括九項車身安全護衛(wèi)系統、十一項駕乘安全護衛(wèi)系統、八項室內安全護衛(wèi)系統。其中，九項車身安全護衛(wèi)系統包括前后吸能區(qū)、雙重四門側防撞鋼梁、高強度A、B、C柱等，十一項駕乘安全護衛(wèi)系統包括ABS＋EBD、EPS電子智能助力轉向系統等，八項室內安全護衛(wèi)系統包括雙安全氣囊、前后排三點預緊式高度可調安全帶、可潰式吸能轉向管柱等。

　　這位負責人還告訴記者，自由艦A、B、C柱的整個柱體和上下沿都采用了強化鋼材，車身采用的是承載式籠形結構，加上四門防撞鋼梁和加強型前后保險杠，這樣整個車輛外圍就成了堅強的防護長城。在目前市場上5萬元級的轎車中，采用了四門防撞鋼梁的極為少見，但是它的作用卻不容小覷：四門防撞鋼梁可以有效地抵御來自車側的外力撞擊，同時在車輛發(fā)生側翻情況時可以有效降低車門變形幅度，保證車門的順利開啟，從而避免駕乘人員被困車內，方便逃生。特別值得一提的是，自由艦的車頂也設置了防撞鋼梁，它的作用是避免來自車頂上部重擊下壓和車輛發(fā)生側翻、打滾時控制車頂的變形幅度，避免擠壓變形給車內駕乘人員造成致命傷害。此外，自由艦的發(fā)動機艙和除行李廂蓋之外的整個后備廂都采取了很好的吸能設計，這樣的設計也是在發(fā)生車體對撞時能有效的吸收來自對方強大的沖擊力，從而保護對方與自己的車廂安全。

　　一位汽車安全方面的資深人士指出，吉利自由艦的28項安全防護措施在我國5萬元級的轎車市場上是不多見的，是一款真正意義上的安全型經濟轎車，這也是自由艦長期以來主導1.3L四缸三廂轎車這一細分市場的重要原因。

　　另據了解，吉利自由艦自2005年下半年成功上市以來，銷售勢頭迅猛，月均終端銷量超過5000輛，并取得了1.3L四缸三廂轎車這一細分市場的銷售冠軍寶座。截至目前，自由艦已經擁有近10萬的用戶，成為我國目前五萬元級轎車市場的標桿車型。