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俊朗貴族--試駕新沃爾沃S80

[ 07-12-20 17:15 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  有人說選擇了VOLVO,也就選擇了一種生活態(tài)度。VOLVO強調(diào)了很多年它的安全性,現(xiàn)在這個口碑在市場上已經(jīng)頗具影響力了。同時,它還具備成熟穩(wěn)重的紳士氣質(zhì),一直以來成為那些追求生活質(zhì)量又不喜歡張揚的事業(yè)成功人士的首選。VOLVO在歐美人的心目中不亞于奔馳、寶馬,與S80同級別競爭的就是赫赫有名的奔馳E級和寶馬5系,當然,還有大家極為熟悉的奧迪A6.與這三位同級大腕兒對手競爭,作為進口車的VOLVOS80,肯定要通過突出的賣點來吸引消費者,爭奪非主流市場份額。從新一代S80上可以看到沃爾沃正在逐步整合自身既有的優(yōu)勢,并轉(zhuǎn)化成頗具競爭力的產(chǎn)品,其62.8萬元的售價便是一件不錯的武器。

  外觀 傳承北歐風情

  外觀上,新一代S80保存了家族的特色,新S80老實忠厚的北歐面孔從第一代車上遺傳而來,不過比之更顯年輕俊朗,在細節(jié)上則宛如S40的放大版,尤其是車頭與水箱護罩的布局,幾乎被完全拷貝下來。向前突出的車頭與防撞擋板巧妙地融合為一體,自引擎蓋向下延伸至前氣壩的一體化線條,融入了沃爾沃品牌打頭字母V,進一步突出了新車的血統(tǒng)。向后推移的大燈讓新S80隱含了箭簇的造型,搭配前低后高的側(cè)面肩線,流露出速度感的氣勢。車身側(cè)面的凸起棱線,大幅下切的富有家族色彩的船形尾部,以及異型尾燈依舊保留,營造出大氣與動感兼?zhèn)涞脑煨停鳛槿藗儽孀R沃爾沃的經(jīng)典體征。值得一提的是,在相同長度之下,新S80加大了軸距與輪距,改變了整車的車身比例,相較于前一代的平穩(wěn)風格,顯得更為流暢現(xiàn)代。感覺現(xiàn)在這樣的造型逐漸向競爭對手寶馬貼近,特別是車頂上鰭狀天線讓整體感覺更加神似。

  內(nèi)飾 增加年輕化元素

  新S80的椅子坐起來很舒服,這得益于它所具有的符合人體工學的弧度,而且座椅還和空調(diào)相連通,可以分別起到加熱和降溫的作用。但在之后的激烈駕駛中發(fā)現(xiàn)座椅的包覆性似乎不夠完善,劇烈操控下身體容易左右晃動,但畢竟這不是一部用來跑拉力賽的賽車。據(jù)官方提供的數(shù)據(jù),新S80在座艙部分增加了27mm的寬度、34mm頭部空間,經(jīng)實際乘坐后發(fā)現(xiàn),其空間確實比之前優(yōu)異。在后排,新S80加大了坐墊面積,為后座乘員也提供了良好的包覆性與支撐性。功能方面,后座增加了獨立的耳機插孔,空調(diào)系統(tǒng)也有改良,令新S80的后座舒適性比上代車型更為優(yōu)異。

  新S80的內(nèi)飾風格增加了年輕化的設(shè)計因素,中控臺與控制面板辨識清晰且按鍵與旋鈕都容易操作,而且懸浮式中控臺比S40的更薄,操作界面也略有不同,同時增加了一些常用的控制按鍵,并一直延伸到后排座位的前方,為后排乘客提供音響操控、空調(diào)控制與備用電源的操作接口。米色皮質(zhì)、鍍鉻金屬以及桃木飾條營造出豪華且品位十足的整體質(zhì)感,同時塑料及皮革部分也都處理得相當細膩,皮座椅縫線更是精致。為了優(yōu)化駕駛員的視野,新S80的A柱使用了強度更高的材料,在剛性不變的前提下縮小了體積,從而減少了盲區(qū)。由音響大廠Alpine所生產(chǎn)的主機系統(tǒng),具有Pro LogicII音場功能,搭配Dynaudio的高級揚聲器,視聽效果令人贊賞。全新S80還配有CZIP空氣清新系統(tǒng),當氣溫在十攝氏度以上、以遙控器開啟車門時,系統(tǒng)便自行啟動,一分鐘內(nèi)完成車內(nèi)空氣凈化。

  駕控 盡在掌控之中

  新款S802.5T的發(fā)動機我們并不陌生,它同樣也裝配在XC902.5T以及國產(chǎn)的S40T5上面,最大功率154kw在5000rpm輸出,而320Nm最大扭力則在1500-4800rpm持續(xù)出現(xiàn),雖然功率輸出屬于高轉(zhuǎn)速特質(zhì),但由于渦輪增壓在1500rpm便全數(shù)介入的緣故,即使在城市道路低轉(zhuǎn)速前進,也能保證有相當充足的扭力輸出。

  點火著車,新款S80 2.5T怠速時相當平順,震動也相當輕微。踩下油門,腳下感覺電子油門反應(yīng)相當敏感,只需輕輕接觸,就可以聽到發(fā)動機積極回應(yīng)。加油提速,從發(fā)動機方面可以感受到有強大的扭矩輸出,但加速卻相當線性、順滑。當然,如果將油門一腳跺到底,推背感還是會隨傳隨到。在高速切入彎道時,難以避免地出現(xiàn)側(cè)傾,同時可以覺察到輪胎出現(xiàn)輕微的滑動現(xiàn)象,但輪胎的循跡性及動態(tài)反應(yīng)可通過方向盤清楚地反饋,而且這一切也都在車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的掌控之中,不會讓人感到不安。

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