近日，公安部交通科學(xué)研究所監(jiān)測部主任應(yīng)朝陽在中國國際汽車改裝業(yè)高端峰會(huì)上表示，盡管目前針對改裝車的政策法規(guī)并不明確具體，“但是車輛改裝是個(gè)趨勢，不可阻擋，關(guān)鍵在于如何科學(xué)引導(dǎo)”。

　　2003年開始實(shí)行的《道路交通安全法》規(guī)定“不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征”，等于向改裝車關(guān)上了“門”，但2004年的《道路交通安全法實(shí)施條例》和《機(jī)動(dòng)車登記管理辦法》對此又稍微有所松動(dòng)，給出一些可以改動(dòng)的細(xì)節(jié)。應(yīng)朝陽說，有關(guān)部門會(huì)逐步確立一些規(guī)定，而第一步應(yīng)該從允許原廠或原廠認(rèn)可的改裝機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行改裝開始。業(yè)內(nèi)人士表示，國外許多國家就是規(guī)定改裝后的車輛必須得到原生產(chǎn)廠家的認(rèn)證。

　　國家工商總局法規(guī)司司長、國務(wù)院行政審批制度改革專家組成員王學(xué)政則認(rèn)為，首先要解決對車輛改裝單位的資質(zhì)認(rèn)證問題。王學(xué)政說，資質(zhì)管理應(yīng)分為兩部分，直接影響車輛原來標(biāo)準(zhǔn)和安全系數(shù)的，要加強(qiáng)資質(zhì)管理，進(jìn)行專項(xiàng)資質(zhì)認(rèn)證；而一般性改裝，沒有影響車輛原來標(biāo)準(zhǔn)和安全系數(shù)的，沒必要進(jìn)行專項(xiàng)資質(zhì)管理，改為由行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行行業(yè)管理。