“剛買車的時候，從來沒有想過自己的車要拿去改裝，看到身邊的朋友的車紛紛都改裝了，自己也去裝了一個尾翼，但現(xiàn)在已經不只是停留在車身外形的改裝上了�！弊鳛椤鞍僮冊煨�，動感飛揚——飛度改裝造型大賽”總決賽“生活氣息獎”的獲得者——葉耀祥向記者坦言，他在2005年買的兩廂飛度至今改裝費用高達12萬元，用他的話說就是“改裝的費用已經超過了買車的價錢”。

　　葉耀祥的戰(zhàn)車飛度共改了27處，除了全車身顏色改為紫黑色外，在提升安全性和操控穩(wěn)定性方面，涉及了避震、變速箱、輪胎、剎車、進氣排氣系統(tǒng)，等等。不過，汽車改裝總是有得有失，比如換了一套高低軟硬可調避震和加裝大包圍后，雖然有利于車主操控、降低車身的風阻系數(shù)，但低至10厘米的最小離地間隙卻考驗著它的通過性，同時也在考驗著車主的行駛判斷力。不過葉先生還是很滿意自己的改裝車，他告訴記者：“改裝永遠沒有盡頭，如果實在不想改了，也就到了換車的時候了�！�

　　據(jù)廣本寶興店相關負責人介紹，目前飛度的改裝率數(shù)量可觀，但主要是以“小改”為主，像葉先生這樣大手筆地進行改裝的畢竟還是少數(shù)。既然舍得花費12萬元的改裝費用在飛度身上，其效果又如何？

　　我們先來看車上部分主要改裝件的清單：   

　　原裝日本TEIN高低軟硬可調避震

　　日本原裝TEIN EDFC避震軟硬調節(jié)器

　　美國WILLWOOD310浮動分體剎車

　　后碟日本EK留用

　　日本原裝第一喉皇廠FGK FOR FIT尾鼓

　　FLY大包圍

　　意大利原裝OZ16英寸鈴加日本東洋威武胎

　　全車強化拉桿

　　日本原裝7前速手自一體波箱

　　意大利原廠BMC碳纖風箱

　　臺灣水晶尾燈

　　DVD連汽車音響連隔音

　　全車真皮

　　車內水印內飾

　　日本原裝手扶箱

　　三組疝氣燈

　　原裝日本DEFI表

        一般來說，車輛改裝在外觀、懸掛系統(tǒng)、操控件和車內空間等幾個方面一個都不能少，以上的清單基本上已經涵蓋了車身內外和性能的改裝。之所以如此改動，葉耀祥有自己的理由。

　　兼顧舒適性和操控性

　　所謂避震器的改裝實際上是換上阻尼較硬、品質較好，并且能和彈簧充分配合的避震器，選擇一組適合的避震器是最重要的，要在舒適性和操控性之間獲得平衡尤其困難。這時一組阻尼可調式避震器，就可提高實用性。葉先生改用高低軟硬可調避震實際上正實現(xiàn)了這個效果，而配以避震軟硬調節(jié)器，使得司機方便調控避震類型，適應各種路況。此外，全車強化拉桿起了加固車身的作用，要增強車輛的穩(wěn)定性，這一改件必不可少。

　　減少風阻

　　一般而言，裝尾翼、大包圍，改換避震以降低車身，這三種方式都為車身減少空氣阻力發(fā)揮了作用，但葉先生認為，前兩者更多的是展現(xiàn)了外形的美觀，在實際行駛中能否減少風阻，還有待商榷，畢竟目前的改裝店還停留在“依樣畫葫蘆”的狀態(tài)。

　　提高制動性

　　輪胎是汽車性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四條輪胎才能表現(xiàn)。據(jù)了解，原廠車采用14英寸的輪胎，剎車系統(tǒng)為前碟后鼓。葉先生經過改裝后，換用了意大利原裝OZ16英寸鈴加日本東洋威武胎，而后剎車改用碟剎，目的是為了更好地散熱，增強制動效果。

　　提升動力

　　動力方面改裝得最多的應該是以“進排氣”為主，也就是所謂的吸氣管和排氣管。葉先生選用意大利原廠BMC炭纖風箱的目的是增大進氣量，提高發(fā)動機的工作效率，輸出更強大的動力。但要保證發(fā)動機順暢工作，原裝的排氣管顯然不足以讓尾氣全部排放，因此，他改用了日本原裝第一喉皇廠FGK FOR FIT尾鼓。為了實現(xiàn)動力的均勻輸出，葉先生還改用了7前速手自一體變速箱，這種變速箱只有在奔馳、寶馬等豪華車才會裝備。

　　車內空間

　　在乘坐空間里，記者幾乎找不到沒有改動的痕跡，除了改換真皮以及水印內飾外，還添加了日本原裝手扶箱、三個監(jiān)控行車狀態(tài)的水溫表、油溫表和油壓表，此外，一個寫著“For hire”(出租)的“裝飾品”置于中控臺上。據(jù)說，路邊等車的人看到此標識都信以為真，向車主招手示停。