2、在雪、雨天或光滑的路面行車時，關鍵是控制車速，要保持車輛的速度均勻，加減油門動作要平穩(wěn)，不要突然踩大油速或突然抬起油門減速。如加速時產(chǎn)生側滑，要馬上減小油門，返之亦然，但動作要平穩(wěn)。
3、加大車距，留足減速制動距離，有情況盡早處理。遇到緊急情況采用間斷制動法--猛烈地踩下制動器踏板，達到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用這種迅速踏下和松起制動踏板多次的方法，使車輛減速停車。其實是模仿ABS的做功形式，既不讓車輪抱死，又達到迅速降低車速的目的。用油門控制車速的收油動作要輕緩，以免突然出現(xiàn)引擎制動效應(引擎突然降轉且幅度過大)，引發(fā)側滑。嚴格遵循以減擋降速為主，使用制動器為輔的原則。
4、行車時，遇到小角度的轉變或路面結冰的情況，急剎車可能會使車輛發(fā)生側滑。北方的司機，經(jīng)常在冬季遇到輪胎打滑。他們的經(jīng)驗是：立即向后輪側滑的方向打動方向盤。這樣做可以有效減弱由于后輪側滑，重新控制車的前進方向；不能踩剎車，甚至還要加一點油，使汽車的重心后移，后輪獲得更大的抓地力，迅速將打滑的情況糾正過來。打方向盤的速度和幅度也要適度，避免回輪不及時造成新的險情。遇有凸凹不平的濕滑路段，更要注意提前降速，以免驅動輪劇烈顛簸，出現(xiàn)嚴重失衡的情況，引發(fā)側滑。
