帕杰羅SPORT是日本三菱1998年開(kāi)發(fā)，并于2002年進(jìn)行了大量改進(jìn)后的車(chē)型，它兼有轎車(chē)和越野車(chē)的性能，深受城市用戶(hù)喜歡。北京吉普公司生產(chǎn)的帕杰羅SPORT3.0版裝有3.0升V6 24氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)；裝備有5速手動(dòng)變速器或4速智能化電控自動(dòng)變速器，可以很方便地選擇四輪驅(qū)動(dòng)或兩輪驅(qū)動(dòng)模式。前橋采用雙叉臂結(jié)構(gòu)獨(dú)立懸架系統(tǒng)，具有良好的越野性能。為了滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)的特殊要求，針對(duì)我國(guó)的道路情況，該車(chē)型在原車(chē)基礎(chǔ)上對(duì)底盤(pán)結(jié)構(gòu)和相關(guān)的車(chē)身部分進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計(jì)。為便于車(chē)主更好地駕駛和維護(hù)帕杰羅SPORT車(chē)，我們將該車(chē)日常出現(xiàn)的典型故障介紹給大家。
方向盤(pán)異響
很多車(chē)主反映，不少車(chē)輛行駛上萬(wàn)公里，甚至幾千公里以后經(jīng)常出現(xiàn)方向盤(pán)異響的問(wèn)題，特別是行走在惡劣路面。車(chē)速越快，方向盤(pán)異響聲音越嚴(yán)重，便有時(shí)快打方向盤(pán)時(shí)，異響的聲音卻減輕或消失了。出現(xiàn)方向盤(pán)異響故障后，車(chē)主們都提心掉膽，生怕轉(zhuǎn)向出毛病造成方向失靈，可仔細(xì)檢查又查不出毛病根源，即使全部更換了橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)，問(wèn)題照樣存在。對(duì)此不少車(chē)主沒(méi)少費(fèi)神費(fèi)錢(qián)，將與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)機(jī)件能換就換。其實(shí)，異響的根源發(fā)生在方向盤(pán)下部、轉(zhuǎn)向機(jī)上部的傳動(dòng)軸花鍵交叉部位，是花鍵套管緊縮力不夠，嚙合部位松曠造成。建議車(chē)主遇到同類(lèi)故障應(yīng)及時(shí)檢修，避免轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸磨損嚴(yán)重導(dǎo)致方向失靈。解決方法是更換轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸總成。
后門(mén)異響
對(duì)于帕杰羅SPORT，爬雪山、過(guò)草地是常有的事。不少新車(chē)的車(chē)主在使用中反映，后備箱行李并不算多，甚至是空車(chē)怎么后門(mén)就"嘎吱、嘎吱"響個(gè)沒(méi)完呢，即使車(chē)輛不顛，后門(mén)也響。為此，很多車(chē)主采取了后門(mén)加海棉墊的土辦法，但土辦法總不是長(zhǎng)久之計(jì)��！還有些車(chē)主認(rèn)為是后門(mén)鎖不緊造成的，三下五除二把門(mén)鎖換新的，可換了還是照響不誤。甚至個(gè)別車(chē)主連后門(mén)支撐桿也換新了，但行駛時(shí)"嘎吱、嘎吱"異響的故障始終不能排除。經(jīng)檢查真正故障原因是后門(mén)鎖緊緩沖塊造成的，即使后門(mén)鎖緊后，緩沖塊也支撐不緊，必然導(dǎo)致車(chē)門(mén)松曠，產(chǎn)生異響。實(shí)際上，異響雖在短期內(nèi)是不算什么大故障，但若長(zhǎng)期置之理，后門(mén)便會(huì)加速磨損，嚴(yán)重情況下，門(mén)鎖系統(tǒng)都會(huì)報(bào)廢。因此建議車(chē)主還是盡快檢修，解決辦法是找找有沒(méi)有其它車(chē)型的后門(mén)緩沖塊能替代這個(gè)特殊元件。
點(diǎn)火系統(tǒng)故障
不少車(chē)輛行駛３公里以后，感覺(jué)加速遲緩，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，同時(shí)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，高速行車(chē)沒(méi)勁兒的癥狀，類(lèi)似點(diǎn)火過(guò)遲。經(jīng)檢修是火花塞電極間隙過(guò)大，導(dǎo)致各缸工作不穩(wěn)。解決辦法是更換一套火花塞。
涉水后底盤(pán)響
爬山涉水是帕杰羅SPORT的本性，可它每次過(guò)完水以后，底盤(pán)后部便響個(gè)沒(méi)完，好象鋼板彈簧錯(cuò)位的征兆。經(jīng)檢查后部減振沒(méi)有故障，是鋼板套吃水后產(chǎn)生的響聲，這不算什么故障，跑一會(huì)兒就好了。
