高科技復(fù)合材料的汽車隔音工程。

    與其它處理隔音方法不同，QUITE公司不拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、不改動(dòng)任何線路、油路和電腦等關(guān)鍵部位，不使用高溫火烤的傳統(tǒng)作法，新的技術(shù)和工藝的使用,大大縮短了作業(yè)時(shí)間,全車隔音施工工序僅需6—8個(gè)小時(shí)，便可達(dá)到最高降噪17個(gè)分貝的奇佳效果，并可以保證永久不致老化脫落。

    現(xiàn)代社會(huì)的人們?cè)絹碓蕉嗟臅r(shí)間是在與汽車為伴的，當(dāng)你置身于車流里的同時(shí)也暴露在多種噪音的合圍之中，簡單的劃分噪音來源可以分為四類：1）車輛本身發(fā)出的機(jī)械噪音；2）輪胎與地面磨擦的聲音叫路噪；3）高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪；4）來自外部各方的混合噪音。這些噪音合在一起時(shí)刻刺激著我們本已煩躁不堪的神經(jīng)和疲憊之極的軀體，就連想放松一下放出的音樂也不是那樣的純真。

    愛車不需花太多的錢就可以升級(jí)換代，擁有高檔轎車的享受。最簡單的做法，你只需花400元，將車門密封條做隔音處理，不僅提高門邊的密封性，足以抵擋北方肆虐的風(fēng)沙，還可以享有高檔車關(guān)門的厚重聲效，同時(shí)在車內(nèi)已能感覺到輕微的耳壓。 系統(tǒng)的隔音工程是要通過減振、降噪、密封的三個(gè)步驟來完成的，需要做隔音處理的位置依次是：車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂。絕大部分的噪音是通過車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)的，所以最起碼要做車門和后備箱的隔音處理，你可別小看這后備箱，它可是個(gè)很大的噪音源，因其內(nèi)部是個(gè)大空腔，會(huì)產(chǎn)生很大的共鳴。使用美國QUITE的材料后，可增強(qiáng)車身強(qiáng)度，改變其原有的物理性質(zhì)，有效減低車體振動(dòng)從而降低噪音。

    對(duì)于冶理發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就更要講究，須在引擎蓋下帖一層覆膜，這是一種高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料，可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，同時(shí)抑制了引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來自發(fā)動(dòng)機(jī)97%的熱量，保護(hù)車漆表面不會(huì)因長期受熱而損傷。所有的隔音材料其防火等級(jí)均符合美國FMVSS302及HF—1標(biāo)準(zhǔn)，絕對(duì)安全和質(zhì)輕易用，并且環(huán)保阻燃。

    對(duì)于改善音響收聽效果還有專門的音箱套件和為改善車內(nèi)重低音的一系列措施和選裝用品，這些都能強(qiáng)有效地改善音箱因面板共振而引起的聲音失真，并大幅提高聲壓級(jí)，尤其可滿足專業(yè)音響發(fā)燒友們的需求，使您在毫無干擾的環(huán)境中，盡情地沉浸在純凈音樂的享受之中，誰又會(huì)想到這一夢想是在嘈雜的鬧市與流動(dòng)的車體之中實(shí)現(xiàn)的呢？