去年A級(jí)車出口上，自主品牌另一主力比亞迪F3以低于奇瑞A5一千多輛的出口量位居第二，然而今年僅上半年，奇瑞A5的出口量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)比亞迪F3的年初預(yù)定目標(biāo)1萬(wàn)輛，同時(shí)遠(yuǎn)超其他出口轎車，以壓倒性優(yōu)勢(shì)輕松摘冠，表現(xiàn)出奇瑞A5在出口方面的巨大潛力。事實(shí)上今年上半年，奇瑞A5一、二月份的出口量維持在合理的增幅范圍內(nèi)，每月出口一千多輛，而三月奇瑞A5突然發(fā)力，以3077的銷量一舉刷新奇瑞A5出口之最，此后已連續(xù)四個(gè)月月出口超2000的優(yōu)異成績(jī)位居中國(guó)A級(jí)車出口首位。在銷售市場(chǎng)分布方面，奇瑞A5在中東，非洲，中南美洲國(guó)家繼續(xù)呈良好快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)，除此之外，奇瑞A5還拓展了阿爾巴尼亞、黎巴嫩、俄羅斯等歐洲國(guó)家市場(chǎng)，目前為止，奇瑞A5銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)發(fā)展到世界15個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　奇瑞A5在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)上有兩大特點(diǎn)：一是數(shù)量大。二是出口占總銷量比重大。奇瑞A5出口量除第一個(gè)月外，總保持在總銷量的三成左右，奇瑞A5的出口已經(jīng)從補(bǔ)充銷售行為上升到主力銷售方式。

　　奇瑞A5在俄羅斯

　　奇瑞A5之所以在國(guó)際市場(chǎng)大受好評(píng)，其外形、品質(zhì)以及性價(jià)比等綜合素質(zhì)全面發(fā)展無(wú)疑是打開(kāi)市場(chǎng)的利器。奇瑞A5的4552毫米*1750毫米*1483毫米的長(zhǎng)寬高，達(dá)483升的行李廂容積，身段豪邁、大氣，采用歐洲流行的“Sky-line天穹”設(shè)計(jì)，優(yōu)雅利落的弧線，簡(jiǎn)潔、奔放的水平進(jìn)氣格柵以及晶鉆杏眼大燈，緊隨時(shí)尚潮流的外形深受國(guó)際消費(fèi)者的歡迎。品質(zhì)方面，奇瑞A5裝配的“同步天下,獨(dú)步中國(guó)”的ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)和電子油門控制保證了其國(guó)際水準(zhǔn)的動(dòng)力輸出，無(wú)論國(guó)內(nèi)國(guó)際，在同等排量的轎車中，奇瑞A5的動(dòng)力性均位列前茅，此外世界領(lǐng)先的蓮花底盤技術(shù)保證了奇瑞A5順暢的操控性和舒適性，Can-bus局域網(wǎng)控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜裝置組合而成的全時(shí)車載電子管家系統(tǒng)等，將主被動(dòng)安全設(shè)置完美銜接；當(dāng)然奇瑞A5風(fēng)行中國(guó)汽車網(wǎng)國(guó)際市場(chǎng)最重要的殺手锏就是性價(jià)比。采用德國(guó)DURR涂裝工藝、機(jī)器人控制的激光焊接技術(shù)，裝備四氣囊、ABS+EBD等眾多安全裝置，先進(jìn)豐富的配置售價(jià)卻大大低于同等配置的歐美車型，使奇瑞A5成為一款優(yōu)惠實(shí)在、質(zhì)量可靠的暢銷車型，得到了國(guó)際消費(fèi)者的青睞。

　　奇瑞A5出口上的大幅增長(zhǎng)說(shuō)明奇瑞汽車經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)積累和發(fā)展，在出口產(chǎn)品，出口市場(chǎng)，國(guó)際化路線上已經(jīng)走向成熟化運(yùn)作。首先，奇瑞汽車出口車型從QQ、旗云等緊湊車型到現(xiàn)在奇瑞A5這樣的A級(jí)車，奇瑞出口產(chǎn)品已經(jīng)從最初的利用差異化產(chǎn)品填補(bǔ)市場(chǎng)空缺到現(xiàn)在進(jìn)入主流競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，與國(guó)際巨頭進(jìn)行平等競(jìng)爭(zhēng)；其次，出口市場(chǎng)已經(jīng)越來(lái)越多元化，從最初向非洲、拉美等消費(fèi)力低、本身不生產(chǎn)汽車的國(guó)家出口到進(jìn)入俄羅斯、西歐、中東等競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)家和地區(qū)，奇瑞汽車本身的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可；A5的優(yōu)異的出口成績(jī)也說(shuō)明了奇瑞公司的國(guó)際化進(jìn)程的加快，從最初被動(dòng)情況下的出口，到現(xiàn)在有計(jì)劃有規(guī)模的定向市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，從最初的單純的將產(chǎn)品銷售給國(guó)際經(jīng)銷商，到現(xiàn)在海外市場(chǎng)調(diào)研，建立CKD工廠，建設(shè)銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)國(guó)際汽車巨頭（克萊斯勒）“暗渡陳倉(cāng)”出口產(chǎn)品策略，其國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)已經(jīng)一步步趨于成熟。

　　奇瑞與克萊斯勒成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　在當(dāng)前幾乎所有世界造車巨頭躋身中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，“曲線救國(guó)”，走出國(guó)門尋找更廣闊的市場(chǎng)成為自主品牌發(fā)展的一個(gè)新的重心，與此同時(shí)，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，“閉門造車”過(guò)渡到現(xiàn)在國(guó)際聯(lián)合、企業(yè)間重組、跨國(guó)兼并多手段運(yùn)用的多元化、開(kāi)放式的發(fā)展模式，也為自主品牌的發(fā)展?fàn)I造了一個(gè)開(kāi)放的發(fā)展環(huán)境，中國(guó)汽車似乎已經(jīng)迎來(lái)了“走出國(guó)門”的春天，而奇瑞Ａ５出口上取得的成功、奇瑞汽車在出口上作出的努力和創(chuàng)新為中國(guó)汽車的“出走”，中國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際化發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)提供了一個(gè)有借鑒意義的嘗試。