20年中，世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的參賽者從來(lái)沒(méi)有被輪胎爆破而煩惱，因?yàn)榕蛎浥菽梢栽谳喬ナヌ旱那闆r下迅速膨脹。自從這項(xiàng)技術(shù)發(fā)明以來(lái)，參賽選手們獲得比賽冠軍似乎變得非常平常，在防爆輪胎的幫助下一次次打破記錄也變得司空見(jiàn)慣。然而，新的FIA規(guī)則 規(guī)定：在2008賽季將全面禁止使用該項(xiàng)技術(shù)，以達(dá)到節(jié)約成本的目的。
這樣一來(lái)，各支車隊(duì)將尋找一種新的輪胎監(jiān)視系統(tǒng)，以能夠在比賽當(dāng)中給車手及時(shí)提供實(shí)時(shí)的輪胎氣壓和溫度狀況，讓車手知道什么時(shí)候需要更換輪胎。BERU F1 System就是這樣一種裝置，它已經(jīng)在從勒芒到F1的比賽中得到了運(yùn)用。 讓我們感到奇怪的是，F(xiàn)IA去除膨脹泡沫的決定是旨在減少成本，但是考慮到新引進(jìn)的輪胎檢測(cè)系統(tǒng)，它勢(shì)必增加整車成本。我們將拭目以待，等到下賽季開(kāi)始后看看新的規(guī)則將怎樣執(zhí)行以及它對(duì)越來(lái)越嚴(yán)酷的比賽會(huì)造成什么影響。
