專業(yè)師傅，精密測(cè)量
高性能俱樂(lè)部特別聘請(qǐng)香港專業(yè)師傅陳家民前來(lái)操刀。具體步驟包括：首先對(duì)每個(gè)活塞的頂部進(jìn)行切削加工，因?yàn)槠胀ɑ钊氰T造的，出廠時(shí)其高度有誤差，只有通過(guò)這一步才能確保每個(gè)汽缸的行程高度的一致。在此步驟的基礎(chǔ)上，陳師傅會(huì)對(duì)每個(gè)汽缸體的工作容量進(jìn)行量度（活塞裝上并置于上止點(diǎn)，用一塊帶孔的玻璃蓋在上面，再往汽缸內(nèi)注入特殊用油，以此量得容積），發(fā)現(xiàn)較小的便在該汽缸的活塞上部的周邊進(jìn)行切削打磨。
然后陳師傅單獨(dú)稱量活塞、連桿，有重量差的取下，將較重的活塞進(jìn)行裙部削薄處理以期重量一致（以豐田CHASER的直六2.5L單渦輪增壓1JZ-GTE，活塞最大的質(zhì)量差別接近4克）；而連桿的重量差最大也有5克的差別，在確認(rèn)偏重的“出頭鳥(niǎo)”后，同樣進(jìn)行切削減重處理，當(dāng)然為了保證其動(dòng)平衡，這個(gè)切削動(dòng)作與部位相當(dāng)講究。
另外他們還要對(duì)每個(gè)汽缸蓋的容積進(jìn)行精細(xì)測(cè)量。方法是與測(cè)汽缸體容積的相同，當(dāng)然其所有氣門都必須安裝恰當(dāng)密閉。要增加容量則需要對(duì)缸蓋適合的地方進(jìn)行切削處理。另外氣門也已進(jìn)行了接觸面的打磨處理，在保證強(qiáng)度（現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)可見(jiàn)，在加入高滲透力的汽油后沒(méi)有滲漏現(xiàn)象）的前提下，使進(jìn)排氣的速度順暢度更好……
成功在即，超強(qiáng)爆發(fā)
現(xiàn)在該發(fā)動(dòng)機(jī)仍在改造過(guò)程中，高性能負(fù)責(zé)人施建民表示，經(jīng)過(guò)這樣的改造后，再配合其它方面的改動(dòng)，如加厚汽缸墊（渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需加厚，以增加容量；而自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)則需要減薄，以增加壓縮比）等，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力可以增加100匹以上（以原廠280匹為前提）。該發(fā)動(dòng)機(jī)在CHASER上創(chuàng)造2分05秒的珠海ZIC圈速，改造完成后將如何呢？10月的TRACK DAY將有表現(xiàn)，我們拭目以待。
