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| C-NCAP碰撞第四期 長(zhǎng)安鈴木雨燕側(cè)面碰撞 |
| [06-9-25 14:36] 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 責(zé)任編輯:shicheng |
第二天的試驗(yàn)仍舊是側(cè)面碰撞，與歐洲等地銷(xiāo)售的原型Swift相比，國(guó)內(nèi)的雨燕沒(méi)有裝備側(cè)面安全氣囊或氣簾。這是國(guó)內(nèi)目前整體安全裝備水平?jīng)Q定的，不要說(shuō)像雨燕這樣經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，即便是更高一級(jí)的轎車(chē)也未必能擁有側(cè)氣囊。但我說(shuō)這番話(huà)并非認(rèn)同經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)沒(méi)有側(cè)氣囊就可以理直氣壯，而是殷切的希望像C-NCAP這樣的公開(kāi)碰撞試驗(yàn)?zāi)鼙M快地推動(dòng)國(guó)內(nèi)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)的提升。
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