第三天是偏置碰撞試驗，其全稱為正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗。試驗車輛40%重疊正面沖擊固定可變形吸能壁障。碰撞速度為56km/h～57km/h（試驗速度不得低于56km/h），偏置碰撞車輛與可變形壁障碰撞重疊寬度應在40%車寬±20mm的范圍內(nèi)。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全帶性能。

　　相比前兩天的內(nèi)容，今天的實驗帶來的視覺沖擊似乎要更大。伴隨著一聲巨響，獵豹撞擊在壁障之后，在巨大的慣性的作用下車尾騰空躍起并向副駕駛一側(cè)水平位移一段距離。車輛靜止后，可以看到發(fā)動機艙發(fā)生了程度較大的潰縮變形，且下方有液體持續(xù)地落，左前輪在擠壓下出現(xiàn)了明顯后移，前風擋左下角出現(xiàn)裂痕。乘員艙與A柱連接的車頂發(fā)生褶皺變形，碰撞后副駕駛一側(cè)前、后車門和駕駛員一側(cè)后門可以打開，但駕駛員車門最終未能打開。