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奇瑞瑞虎9四驅(qū)版具體的通過性參數(shù),如最小離地間隙、接近角、離去角等官方暫未明確公布。不過,從已知信息來看,它采用適時四驅(qū),中央差速器為多片離合器,全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)能實時調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配。結(jié)合其承載式車體結(jié)構(gòu),前麥弗遜、后多連桿懸掛等配置
奇瑞瑞虎9四驅(qū)版本相比兩驅(qū)版本百公里油耗大約增加0.5到1升。瑞虎9兩驅(qū)版車型百公里油耗約7.5升,四驅(qū)版車型百公里油耗在8到8.5升左右。因為四驅(qū)系統(tǒng)增加了車輛的機械結(jié)構(gòu)和重量,在運行時需要額外的動力來驅(qū)動,從而導致油耗有所上升。不同駕駛
奇瑞瑞虎9四驅(qū)系統(tǒng)的可靠性出色。它搭載的全場景智控四驅(qū)技術(shù),可依據(jù)不同路況自動切換七種駕駛模式,無論是市區(qū)日常通勤、濕滑路面行駛,還是山路越野,都能輕松應對。同時,匹配的鯤鵬動力與愛信8AT變速箱,動力強且換擋平順。CDC“磁懸浮”懸架能快
奇瑞瑞虎9四驅(qū)系統(tǒng)的保養(yǎng)成本不算高。瑞虎9官方整車保修期限為 3 年或 10 萬公里,首保在 3 個月或 5000 公里時進行,后續(xù)保養(yǎng)間隔為 5000 公里或 6 個月。以三年行駛 60000 公里計算,保養(yǎng)總成本約 10000 - 11
奇瑞瑞虎9四驅(qū)系統(tǒng)在雪地行駛時優(yōu)勢顯著,能為駕駛者帶來出色體驗。它可確保四輪均有動力輸出,如同四位得力助手齊心協(xié)力,讓車輛在雪地中有效防止車輪打滑,極大提升了行駛穩(wěn)定性。面對雪地這種復雜路況,其強大的通過性和脫困能力得以彰顯,即使陷入困境也
奇瑞瑞虎 9 四驅(qū)版相比兩驅(qū)版的價格貴 1 萬到 3.1 萬元不等。因為不同版型之間差價有別,四驅(qū)入門車型比兩驅(qū)版本貴 3.1 萬元,四驅(qū)臻享版售價比兩驅(qū)尊享版貴 1 萬元 ,四驅(qū)頂配車型相比兩驅(qū)頂配車型貴 2.7 萬元。這意味著消費者若選
奇瑞瑞虎9搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng),動力分配比例會根據(jù)不同路況和駕駛需求動態(tài)調(diào)整。在日常城市道路等良好路況下,以前輪驅(qū)動為主,可有效降低能耗,提升燃油經(jīng)濟性。當遇到復雜路況如濕滑路面、輕度越野時,系統(tǒng)會自動向后輪分配動力,增強車輛的抓地力與穩(wěn)定性
奇瑞瑞虎9四驅(qū)版本的加速性能相比兩驅(qū)版本并非提升,而是有所降低。以純汽油引擎版本為例,前驅(qū)搭配DCT變速箱的兩驅(qū)車型,0-100km/h加速成績?yōu)?.5秒,四驅(qū)版本搭配8AT變速箱時為8.5秒,慢了1秒;前驅(qū)搭配8AT變速箱的兩驅(qū)車型加速成
奇瑞瑞虎9四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面上防滑效果出色。它搭載的全景場景智控四驅(qū)系統(tǒng),配合鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機與愛信8AT變速箱,能讓后軸輸出最大3000N·m扭矩,可在極端濕滑路況下精準控制驅(qū)動力。同時,CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)能毫秒級調(diào)整阻
奇瑞瑞虎9四驅(qū)的越野性能在同級別車型中處于優(yōu)勢水平。它搭載2.0T發(fā)動機,最大功率192kW,峰值扭矩400牛米,匹配7擋濕式雙離合或8AT變速箱,動力輸出不僅強勁還平順,在多種環(huán)境下都能應對自如。其四驅(qū)系統(tǒng)讓四輪均有動力輸出,大幅提升復雜

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