熱門之選二：操控為王型 長安馬自達 Mazda3

　　參考價格：11.80萬元-16.98萬元

　　點評：跑車化的外形，出色的車架和懸掛，手動變速箱設(shè)定非常運動化。

　　運動化———甚至跑車化是馬自達3的設(shè)計方向，它主要是通過出色的車架基礎(chǔ)構(gòu)造來達到目的的。馬3的底盤和�？怂�、沃爾沃S40屬同一平臺，前后懸掛全獨立并有副車架，在同級車中是相當(dāng)精密的，轉(zhuǎn)向也采用了高級的電子控制液壓助力方式。

　　馬3的懸掛設(shè)定是國內(nèi)同級車中最硬的，轉(zhuǎn)向的虛位也出奇的小，加上小巧的身段，日常駕駛靈活爽快，激烈過彎更是精準、扎實，能表現(xiàn)出“小跑車”的強大功力。

　　出色的加速性能離不開一臺優(yōu)秀的發(fā)動機，馬自達3所配裝的2.0L發(fā)動機是整車全部裝備中最大的亮點。所使用的幾項技術(shù)來說。對于發(fā)動機來說，燃燒的好壞決定了動力的輸出，而進氣的好壞又直接決定了燃燒。

　　在馬自達3所使用的這款發(fā)動機中，使用了S-VT（可變氣門正時控制系統(tǒng)）、VIS（可變進氣岐管系統(tǒng)）、VTCS（可變進氣渦流控制系統(tǒng)）和電子節(jié)氣門4項主要技術(shù)來控制進氣。其中前三項技術(shù)都是為了改善發(fā)動機在低、中、高三個不同轉(zhuǎn)速區(qū)間工作時性能不能兼顧的問題。這三項技術(shù)的相互配合能夠保證發(fā)動機在低、中、高三個不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有最佳的動力輸出和排放表現(xiàn)。這種組合在中高級車型中都難見到。