在東風(fēng)二汽的合資伙伴中，除了雪鐵龍和標(biāo)致所代表的神龍集團(tuán)外，日產(chǎn)也理所當(dāng)然成為了二汽的重要合作伙伴。日產(chǎn)作為2007年度銷量排名前十的汽車品牌之一。不僅有著豐富的車型參入到各個(gè)層次的競爭中來，更通過降價(jià)和改款增加配置來獲得新的市場競爭力。就市場策略和品牌影響度而言，東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)消費(fèi)者心中的分量還是非常重的。

　　東風(fēng)日產(chǎn)
　　
　　2007年市場銷售總排名：第七名

　　2007年市場品牌認(rèn)可度：★★★★
　　
一、平實(shí)小車－－驪威
　　參考價(jià)格：7.38萬－9.68萬
　　驪威的英文名字LIVINA，是由兩個(gè)單詞LIVING（居家）與ACTIVE（活動(dòng)）所組成。其意義就是兼顧家居生活與商務(wù)活動(dòng)的多功能轎車。驪威作為一款家庭用車還是非常實(shí)用的，不管是外出購物還是全家出游都是非常方便。實(shí)際上，我們發(fā)現(xiàn)驪威就是軒逸的縮小版本，而價(jià)格比同品牌騏達(dá)更為貼近普通消費(fèi)需求。

　　驪威裝配的HR16DE全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是其一個(gè)較大的賣點(diǎn)，同樣運(yùn)用在日產(chǎn)的頤達(dá)和騏達(dá)車型上。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率為77千瓦，峰值扭矩更厲害，達(dá)到了150牛米。動(dòng)力在小車中不僅充沛、而且經(jīng)濟(jì)省油是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢，盡管運(yùn)用在驪威上車型上因?yàn)槌杀臼÷粤诉B續(xù)可變氣門正時(shí)功能，因此其最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下調(diào)了3牛米，但對(duì)付整備質(zhì)量比騏達(dá)輕50kg的驪威，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)足夠使用了。

　　驪威最明顯的特征當(dāng)然是車內(nèi)空間，更值得提及的頭部空間也是驪威的優(yōu)勢，它的車身高度甚至達(dá)到了1565mm，超過騏達(dá)，而軸距竟然達(dá)到了小車型少見2600mm,這也就是驪威的最大賣點(diǎn)之一。

二、時(shí)尚兩廂－－騏達(dá)
　　參考價(jià)格：10.28萬－14.48萬
　　作為時(shí)尚兩廂緊湊車型，騏達(dá)整體造型圓潤、飽滿，特別是車尾部分大量采用的弧線輪廓，讓人很容易找到那種青春的浪漫感覺。這當(dāng)然也要?dú)w功于日產(chǎn)和雷諾合作以后，法蘭西文化的注入。高高隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，再加上碩大而造型獨(dú)特的兩個(gè)前大燈成為了騏達(dá)前衛(wèi)設(shè)計(jì)的縮影。與老款相比，08款騏達(dá)在外形上變化并不是非常明顯，車身線條更加硬朗，增添了幾分陽剛之氣。

　　騏達(dá)搭載的1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，重量比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%。最大扭矩153牛.米/4400rpm、最大輸出功率80千瓦/6000rpm，且百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為5.6升。實(shí)際油耗也是在7-8升左右，其油耗表現(xiàn)足夠讓很多同級(jí)車型汗顏。歐IV排放更是在同級(jí)緊湊車中率先達(dá)標(biāo)。1540MM的車高以及2600MM的軸距讓騏達(dá)在同級(jí)別車中擁有寬敞的內(nèi)部空間。騏達(dá)的內(nèi)飾做工精細(xì)，保留了日系車型特有風(fēng)格。淺色內(nèi)飾色彩設(shè)計(jì)讓騏達(dá)擁有足夠的家庭溫馨感受。炮筒式儀表設(shè)計(jì)足夠讓騏達(dá)增添幾分對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力。

　　騏達(dá)全車的安全系統(tǒng)配置豐富，ABS防抱死剎車系統(tǒng)+EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、帶雨刷器的后風(fēng)檔、高亮度的高位剎車燈等主動(dòng)安全系統(tǒng)均為標(biāo)準(zhǔn)配置。前后懸掛系統(tǒng)采用脈沖控制減震器并且在減震器內(nèi)部應(yīng)用了拉伸阻尼彈簧，這樣的懸掛系統(tǒng)使得整車的操控穩(wěn)定，高速過彎或緊急避讓時(shí)側(cè)傾得到了很好的控制。同時(shí)在性能方面，08款騏達(dá)改進(jìn)了老款令人不滿的后鼓剎設(shè)計(jì)，采用了更令人放心的四輪碟剎。相對(duì)原來的鼓剎來講，碟剎的熱衰減要比鼓剎小，連續(xù)制動(dòng)的效果要比鼓剎好。

三、時(shí)尚三廂－－頤達(dá)
　　參考價(jià)格：10.38萬-14.58萬
　　08款頤達(dá)針對(duì)外觀內(nèi)飾，配置三方面進(jìn)行升級(jí)，更新20項(xiàng)內(nèi)容。增加了璀璨金，冰晶藍(lán)，月光銀三種顏色。前，后保險(xiǎn)杠的線條更加流暢，立體，前臉安裝了鹵素?zé)�。在配置上新增了全自�?dòng)數(shù)字式帶過濾空調(diào)，平均/瞬間油耗顯示器，高清晰度儀表照明系統(tǒng)。

　　新頤達(dá)依然采用1.6 L HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，這款采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)同時(shí)采用連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTC)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大特點(diǎn)不是強(qiáng)悍的動(dòng)力，而是同排量中較低的油耗。說頤達(dá)的動(dòng)力不強(qiáng)悍并不是指動(dòng)力輸出不足，事實(shí)上，頤達(dá)的動(dòng)力絕對(duì)可以滿足城市用車的需要。而7L/100 km的油耗水平也為車主分擔(dān)了油價(jià)飛漲的壓力。
　　因?yàn)槭且豢钊龓�車型，頤達(dá)更適合人口較多的家庭使用，空間方面依然繼承了騏達(dá)大空間的優(yōu)點(diǎn)，特別是后排空間，在同級(jí)車中的優(yōu)勢比較明顯，出色的內(nèi)部空間，經(jīng)濟(jì)的油耗，對(duì)于家庭來講實(shí)用性較高。

四、舒適緊湊－－軒逸
　　參考價(jià)格：13.38萬－19.48萬
　　軒逸是綜合了原來的陽光和藍(lán)鳥的一個(gè)新的車型。不過在國內(nèi)，很多消費(fèi)者憑借其外觀判斷為天籟的縮水簡化車型。軒逸的車身做工經(jīng)得住嚴(yán)格審視的目光。車內(nèi)也是如此，個(gè)部件間的接縫細(xì)小且均勻，就連隱藏的部分也經(jīng)過精心的打磨，在這個(gè)級(jí)別的車型中軒逸做工屬較高的水平。內(nèi)飾做工之精細(xì)足以讓人稱道，和德系風(fēng)格不同的是，軒逸更多體現(xiàn)溫馨的家庭用車風(fēng)格。這和天籟又多了幾分同樣的相似。2700MM的軸距加上柔軟舒適的座椅，仿佛讓我們置身于客廳的沙發(fā)上。

　　動(dòng)力方面，軒逸采用了1.6L和2.0L兩個(gè)排量。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為100千瓦，最大扭矩189牛.米，雖然性能不是很突出，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制，與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無極變速箱。CVT是采用傳動(dòng)鋼帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來傳遞動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，這樣的好處是可以基本消除換擋時(shí)候的不平順感。CVT的無級(jí)變速，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在比較經(jīng)濟(jì)的油耗狀態(tài)下工作，因此油耗也會(huì)有比較好的表現(xiàn)。

五、溫馨出行－－天籟
　　參考價(jià)格：18.78萬－32.88萬
　　作為更舒適的B級(jí)車型，天籟外觀設(shè)計(jì)，處處體現(xiàn)出了豪華大氣和簡潔時(shí)尚的現(xiàn)代特色，讓人感覺空間非常充足。天籟外觀給人一種穩(wěn)重的感覺，大氣的外觀甚至讓人感覺像是一款中大型車，作為商務(wù)車使用非常合適。天籟在鈑金工藝上做工不錯(cuò)，鋼板各處的接縫都比較均勻，東風(fēng)日產(chǎn)在制造工藝上的水平還是值得稱贊的。值得提及的是，天籟車內(nèi)設(shè)計(jì)營造出現(xiàn)代家居風(fēng)格，挑木和金屬風(fēng)格的絕妙組合營造了一個(gè)全新的生活空間。在細(xì)節(jié)之處營造簡潔、大氣絕妙融合的美感。

　　除此之外，天籟2.3排量V6引擎最大功率可達(dá)127千瓦，在4400轉(zhuǎn)時(shí)可帶來221牛米的最大扭矩輸出。它綜合運(yùn)用了當(dāng)今世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣技術(shù)電子節(jié)氣門ETC ，連續(xù)可變氣門正時(shí)控制C-VTC，可變吸氣系統(tǒng)VIAS等技術(shù)，提高了進(jìn)氣效率及熱能的利用，減少了損耗；其凸輪軸采用F1賽車零部件超精磨加工工藝技術(shù)加工，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件磨損消耗減少了30%；不僅節(jié)油，而且具有較高的使用壽命。油門反映相當(dāng)敏捷快速。天籟的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)在美國連續(xù)十多年獲得了“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榮譽(yù)。
    　不足的是天籟底盤太低了，對(duì)國內(nèi)不平路面適應(yīng)較差。常常

容易刮到底盤，而4速自動(dòng)變速箱則在齒輪比以及換檔沖擊方面做得不夠好。也缺乏手動(dòng)功能。所幸的是天籟用戶并不太在意操控性能。而V6發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供較好的高速加速表現(xiàn)。這多少彌補(bǔ)了變速箱的不足。配置方面，無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)更是普及全系列車型。自動(dòng)空調(diào)，后排出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，空氣調(diào)節(jié)樣樣不缺。唯一不足的是主動(dòng)安全方面，沒有配備牽引力控制ASR，也沒有剎車輔助BA。

六、實(shí)用空間－－駿逸
　　參考價(jià)格：13.28萬－15.58萬
 　　駿逸突破轎車?yán)砟畈捎昧?座設(shè)計(jì)，三排座椅的8種組合方式只需簡單操作就可完成，一家3代人共處一車不再成為難題。車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，在全部放倒駿逸后面的兩排座椅之后，可以得到946升的儲(chǔ)物空間。方便實(shí)用。而在性能等方面，駿逸采用的是1.8升家轎主流排量，百公里油耗為6.5升（理論值），從現(xiàn)實(shí)的角度照顧了私家車主。

　　在動(dòng)力上，駿逸采用了帶有連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制技術(shù)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到174牛頓米。該款發(fā)動(dòng)機(jī)為日產(chǎn)雷諾平臺(tái)上開發(fā)的一款全新產(chǎn)品。配置上比較獨(dú)特的是，駿逸裝備了脈沖控制減震器。雖然操控性能不太出色，但舒適性足可以和同級(jí)轎車或MPV車型媲美。
　　俊逸既擁有家用轎車的舒適性和操控性，又具備了多功能車的超大空間和安全感。雖然外觀內(nèi)飾個(gè)性并不突出，但實(shí)用性卻比歐州品牌更有優(yōu)勢。作為一款家用MPV，駿逸有著前衛(wèi)的外形，這與途安成熟穩(wěn)重形成鮮明的對(duì)比，這也可能是駿逸更受消費(fèi)者歡迎的原因。但我們也同樣看到俊逸雖然車身長度不錯(cuò)，但寬度僅僅為1690MM，并且作為7座車型，其軸距僅僅為2600MM，對(duì)于第三排乘客絕對(duì)談不上太舒適，只能算得上勉強(qiáng)湊合。同樣的理由。7座車型僅僅是185常規(guī)胎寬設(shè)計(jì)，都可以趕得上常見的小面包車。4速變速箱無論如何都讓駿逸的換檔感覺不及5速變速箱更平順。

七、重磅炸彈－－逍客
　　預(yù)測價(jià)格：13萬－18萬
　　逍客在外觀設(shè)計(jì)上一改傳統(tǒng)轎車設(shè)計(jì)的風(fēng)格。簡單而又圓潤的線條勾勒出了逍客中庸但不乏現(xiàn)代感的前臉，整車線條在車尾部利落收攏，并與高挑的腰線融合得十分完美。同時(shí)，和諧的車身比例卻又透著一股沉穩(wěn)內(nèi)斂的氣質(zhì)。除了本田CR-V之外，很少有城市SUV車型表現(xiàn)出如此高水平的外觀設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。

　　逍客的內(nèi)飾以及中控設(shè)計(jì)簡單明了，沒有太復(fù)雜的線條和立體層次感受，保持了簡單實(shí)用的理念，同時(shí)也降低了一定的制造成本。逍客的座椅包裹性不錯(cuò)。特別是座椅突出的腰部支撐仿佛讓我們置身于一臺(tái)賽車內(nèi)部。 不足的是，逍客的后排空間表現(xiàn)不太令人滿意，雖然中央扶手的杯架比較實(shí)用，但由于寬大的后備廂設(shè)計(jì)使得后排座椅損失了一部分腿部空間，乘坐舒適感受不及一般同類車型。

　　逍客上市根據(jù)需求不同分別采用了1.6L和2.0L排量車型。以深受城市SUV市場歡迎的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來看，其采用了與軒逸2.0L車型相同的MR200DE型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率102千瓦，最大扭矩198牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400轉(zhuǎn)。MR200DE具有三個(gè)明顯的技術(shù)特征，首先是采用C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，根據(jù)車輛的行駛狀況，控制最佳點(diǎn)火時(shí)間，在最佳的時(shí)間達(dá)至最佳的輸出功率和扭矩表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)高高燃燒率和高動(dòng)力性能的完美結(jié)合。其次是采用航空輕鋁合金制造技術(shù)，重量大幅減輕，做工精密運(yùn)行平穩(wěn)可靠，散熱效果更好。最后是采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝，運(yùn)行安靜并大幅提高燃油利用率。
　　逍客CVT無極變速車型所采用的是日產(chǎn)引以為傲的帶手動(dòng)模式新一代XTRONIC CVT。這一型號(hào)的CVT不僅沿襲了XTRONIC CVT加速順暢迅捷和優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，其采用的最新“ASC“（適應(yīng)性變速控制）控制單元能夠感應(yīng)駕駛情況和駕駛環(huán)境決定最適合駕駛的齒輪比，提供最佳換檔方式。

　　逍客使用前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。前為帶穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立前懸掛；后為帶穩(wěn)定桿多連桿式獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)的最大優(yōu)勢是構(gòu)造簡單，布置緊湊，道路適應(yīng)能力強(qiáng)，具有良好的行駛穩(wěn)定性。而且減少占用空間，為后備廂節(jié)省空間。205mm的離地高度，既保證了車輛在惡劣環(huán)境下的通過性也使駕駛者擁有更高的視野，讓駕駛者提前掌控突如其來的前方道路情況變化。配置方面。逍客ABS+EBD,以及BA制動(dòng)助力樣樣不缺，全系列車型基本擁有4個(gè)安全氣囊。逍客頂配20XV FOUR將配備六氣囊、氙氣大燈、定速巡航和六碟CD等多項(xiàng)配置,VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)�？傮w來說，逍客的配置實(shí)用而不豪華。