【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】國慶長假期間，不少人首選出外自駕游。但是經(jīng)歷過自駕游之后，他們會發(fā)現(xiàn)國內(nèi)擁有不少路況比較差的地方，通過性較低的轎車往往在這種情況會比較吃虧。而且長途旅游，也是要裝載不少行李，轎車的行李箱也未必能勝任。從而不少人在長假回來之后，萌生了換車的想法。

　　在國內(nèi)SUV的熱潮影響下，許多人買車或者置換車輛都會優(yōu)先考慮SUV車型，并且SUV擁有高通過性和出色裝載能力，甚至駕駛視野也要比轎車要好。那么對于資金不充足的朋友來說，10萬元能不能買到稱心的SUV呢？答案是絕對可以的，今天小編就推薦四款合資SUV車型，價(jià)格都在10萬元內(nèi)，并且設(shè)計(jì)造型都十分個性，能迎合當(dāng)今年輕人消費(fèi)者胃口。

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客算是最早一批把跨界這個概念帶入SUV中的車型，它引領(lǐng)了SUV走向城市化，小型化的風(fēng)潮。前不久，東風(fēng)日產(chǎn)又推出了面向更年輕消費(fèi)群體的入門級SUV——勁客。作為一臺定位小型SUV市場的車型，勁客的推出補(bǔ)全了東風(fēng)日產(chǎn)在SUV產(chǎn)品線上的空缺，也完成了對于10萬級SUV市場的布局。

　　在消費(fèi)群體日漸年輕的當(dāng)下，像勁客這樣選擇個性時尚的年輕人專屬路線是合理的。雖然同樣采用家族式的外觀設(shè)計(jì)，但是小巧的尺寸與活潑的造型匹配，就顯得多了一份樂趣。雙色車身設(shè)計(jì)同樣是勁客的一大亮點(diǎn)，雖然不是首創(chuàng)，但合資品牌采用這種大膽設(shè)計(jì)還是為數(shù)不多的。懸浮式車頂設(shè)計(jì)同樣也用在了這款年輕的SUV身上。車身多采用靈動活潑的線條勾勒，非常耐看。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)則以簡潔為主，搭配時尚元素，例如平底方向盤、雙色內(nèi)飾等，突顯出年輕時尚。7英寸多功能液晶儀表盤是一大亮點(diǎn)，中配車型就有提供，可以顯示多種行車數(shù)據(jù)，也可以顯示模擬轉(zhuǎn)速表，且顯示效果一點(diǎn)不廉價(jià)。

　　勁客擁有同級別占優(yōu)的軸距和長度，這也使得勁客的后排空間表現(xiàn)非常搶眼，即便是面對以空間為優(yōu)勢的自主品牌時也不會處于下風(fēng)。第二排座椅支持比例放倒，不過并不能放平。尾門的開度較大，不過對于身材稍低一些的女生來說，也不必?fù)?dān)心夠不到尾門的尷尬。

　　勁客主打1.5L+CVT動力組合，這套動力組合以平順的動力輸出為優(yōu)勢，這一點(diǎn)也很符合日產(chǎn)一貫的舒適至上的風(fēng)格，畢竟一臺小型SUV主要面對的情況還是日常城市道路上的走走停停。值得一提的是勁客搭載的這臺全新第三代HR15全鋁發(fā)動機(jī)達(dá)到了12.2的壓縮比，并且可將廢氣循環(huán)再利用，從而提升煙油經(jīng)濟(jì)性。

　　車型點(diǎn)評：日產(chǎn)在前幾年提出了“YOUNG NISSAN”的品牌戰(zhàn)略，對于年輕消費(fèi)群體的爭取不遺余力。從勁客上我們也可以看到這種努力。目前10萬級的小型SUV市場屬于本田繽智、XR-V獨(dú)大的局面，勁客的到來或許會讓這兩臺熱賣已久的車型感到不小的壓力。

　　廣汽三菱在國內(nèi)的緊湊級SUV市場共投放了兩款車型，一個是歐藍(lán)德一個就是勁炫。早期，勁炫與歐藍(lán)德一樣都是以進(jìn)口的身份引進(jìn)國內(nèi)，不過在兩年之后便轉(zhuǎn)為國產(chǎn)，更親民的售價(jià)也讓勁炫成為了廣汽三菱里走量的角色。

　　廣汽三菱2018款勁炫的外觀設(shè)計(jì)并不像前幾位走的是時尚路線，而是硬派大氣路線，這一點(diǎn)從前臉的造型就能看出。犀利的鍍鉻裝飾與多輻黑色中網(wǎng)相配，霸氣感體現(xiàn)出來了。

　　2018款勁炫的內(nèi)飾整體造型延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，以黑色為主基調(diào)，并加入了多處鍍鉻點(diǎn)綴，依舊是三菱家族典型的簡潔、整齊的風(fēng)格。新勁炫內(nèi)飾最大的不同就是全系新增了電動天窗以及可移動后排座椅，這些配置的增加都讓勁炫的面子倍增，算是十分給力的增配。

　　2018款勁炫雖然定位是臺小型SUV，但是車身長度要比同級別主要對手要長一些，應(yīng)付日常使用完全沒問題。

　　2018款勁炫繼續(xù)提供1.6L以及2.0L兩種排量，型號為4B11的2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)采用了多點(diǎn)電噴的供油方式，最大功率為123kW/6000rpm，最大扭矩為197N·m/4200rpm。

　　車型點(diǎn)評：對于廣汽三菱2018款勁炫，改款后的確年輕了不少，配置方面也表現(xiàn)出眾，三菱基因的底盤調(diào)教對于各種路況的表現(xiàn)都支撐到位，偏向運(yùn)動的設(shè)計(jì)也符合年輕人的口味。而目前超過1萬元的優(yōu)惠再加上2.0L+CVT的動力組合，性價(jià)比和可玩性都很不錯，適合追求運(yùn)動的車主們選擇。

　　超級維特拉是鈴木旗下一款經(jīng)典的硬派風(fēng)格城市SUV，而現(xiàn)在要介紹的全新維特拉，在繼承了“超維”硬朗剛陽的造型風(fēng)格同時，定位上卻轉(zhuǎn)變成了一臺純都市風(fēng)格的小型SUV。從硬派到時尚，鈴木是終于跟上了市場的潮流。

　　全新鈴木維特拉同樣是針對愛玩的新一代年輕人而來，首先它抓住了大家愛玩愛撒野的心里，專門針對了城市駕駛和越野底盤進(jìn)行了整合優(yōu)化，外觀上十分的硬朗時尚。

　　內(nèi)飾的風(fēng)格上仍然遵循了“硬派”，中控臺以平直線條為主，搭配銀色飾板，營造出年輕運(yùn)動的視覺效果。

　　為滿足多樣化的用車需求，1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)分別匹配來自愛信的6AT變速箱和6速手動變速箱。而同時還有1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5速手動變速箱。

　　車型點(diǎn)評：維特拉小巧的車身尺寸和更時尚的外形設(shè)計(jì)無疑瞄準(zhǔn)的是廣大的都市青年們，在保留了純粹的越野基因又換上了更加時尚的潮流外衣后，全新維特拉似乎又找回了它曾大放異彩的第一代的那種感覺。

　　說到美系，給人的印象往往是粗礦壯碩，就如美國人的豪邁一樣，這種性格也深深影響了他們的設(shè)計(jì)。在之前，這樣的設(shè)計(jì)因?yàn)槟軓囊曈X上給人帶來安全感而大受歡迎，但時過境遷，現(xiàn)如今已是小鮮肉當(dāng)?shù)赖哪甏?，這些美系選手們也在開始逐漸的改變自己的風(fēng)格以迎合潮流，而今天的這位選手就是全新創(chuàng)酷。

　　全新創(chuàng)酷整體造型相比老款差異不大，最大的改變在于前臉，采用了雪佛蘭現(xiàn)在的家族式設(shè)計(jì)，上細(xì)下寬的兩個格柵顯得更年輕精致。大燈加入了LED日間行車燈和透鏡，科技感上也勝于老款。

　　全新創(chuàng)酷的內(nèi)飾采用的也是雪佛蘭現(xiàn)在的家族設(shè)計(jì)，內(nèi)飾中加入了大量的皮革包覆，相比老款略顯普通且廉價(jià)的內(nèi)飾，造型上更漂亮，感官上的豪華氛圍也要更好。

　　新款創(chuàng)酷車身尺寸并沒有提升，即便軸距還是2555mm，但實(shí)際的乘坐空間要比想象中要大一些。

　　動力方面，全新創(chuàng)酷搭載的依舊是1.4T發(fā)動機(jī)，最大馬力105kW，最大扭矩200N·m，比起同價(jià)位對手采用的絕大多數(shù)自吸發(fā)動機(jī)要強(qiáng)得多，匹配的依舊是6速自動變速器。底盤形式為前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架，符合這個級別的正常水準(zhǔn)。

　　車型點(diǎn)評：全新創(chuàng)酷改動還是非常大的，例如全新的前臉，讓它從之前的泯然眾人立馬變得炫彩奪目了起來，看起來十分漂亮，這些也是它所在這個級別的年輕消費(fèi)者所喜愛的，外加更加精致豪華的內(nèi)飾，較為豐富的配置，以及在同級傲然的1.4T動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）