【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】一提到路虎攬勝家族，被說得最多的還是豪華，而攬勝運(yùn)動(dòng)版則是在豪華之余加入了更多讓人熱血噴張的運(yùn)動(dòng)基因，成為了攬勝家族中和大哥攬勝最神似又最迥異的兄弟。如果在這位已經(jīng)有了雙重性格的攬勝運(yùn)動(dòng)版里再糅合進(jìn)星脈的科技感，那會是怎樣一番體驗(yàn)？此次廣州車展上，路虎就用新款的攬勝運(yùn)動(dòng)版告訴了我們答案。

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　　此次車展上，新款攬勝運(yùn)動(dòng)版僅僅做了發(fā)布，而并沒有公布正式價(jià)格，據(jù)悉，新車將在明年3月正式上市。而在車展上公布價(jià)格的則是攬勝運(yùn)動(dòng)版家族的新成員，一款插電混動(dòng)版車型P400e，該車售價(jià)為96.8萬元。

　　作為一次中期改款，在外觀上做得文章往往都是細(xì)節(jié)上的而不對整體輪廓做調(diào)整。因此在新款攬勝運(yùn)動(dòng)版上，變化主要集中在前臉和車尾。其中最搶眼的改變來自于大燈，頂配版本將配備Pixel-Laser即像素激光大燈，由144顆LED和4顆激光二極管組成，在擁有不同照射方式的同時(shí)，使得最大照射距離達(dá)到500米。而前臉中網(wǎng)格柵也做了修改，取消了分層式設(shè)計(jì)，更向大哥攬勝靠攏，樣子上看起來更為霸氣。

　　都說奧迪是燈廠，但路虎玩起燈來也是套路繁多，層層遞進(jìn)。新款攬勝運(yùn)動(dòng)版提供四種燈組可選，首先為標(biāo)配的24顆LED光源組成的全LED大燈；其次為52顆LED光源的矩陣式大燈；再者為Pixel（像素）由142顆獨(dú)立LED光源組成；而頂級為Pixel-Laser即像素激光大燈，由144顆LED和4顆激光二極管組成。

　　車尾的變化集中在尾燈上，燈組內(nèi)部經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，將燈帶設(shè)計(jì)成了沿著燈組下沿輪廓描邊的造型，線條流暢飄逸，在夜間點(diǎn)亮?xí)r會有更高的識別度。

　　在發(fā)布新款攬勝運(yùn)動(dòng)版的同時(shí)，全新的插電混動(dòng)版也同步推出，該車搭載一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺電動(dòng)機(jī)，充電續(xù)航里程為51km。而在外觀上和汽油版的攬勝運(yùn)動(dòng)版保持了一致，全車唯一的標(biāo)識只有車尾的“P400e”字樣可以顯示它的混動(dòng)車身份。而充電插頭巧妙地隱藏在了車頭中網(wǎng)格柵中，據(jù)悉快充模式下充滿電僅需2-3小時(shí)，而家用電壓模式下則需要7.5小時(shí)左右。

　　新款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e這次給出的售價(jià)也顯得頗有誠意，96.8萬元的售價(jià)對于這個(gè)價(jià)位的車型來說門檻不高，對于熱愛新鮮事物敢于嘗鮮的“新貴”們來說，在傳統(tǒng)的大排量汽油動(dòng)力之外，有這樣一款動(dòng)力不弱數(shù)據(jù)漂亮的插電混動(dòng)的路虎可選，可以說是一舉多得的好買賣。

　　汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，要論“未來感”的話，大概也就路虎攬勝和特斯拉可以配得上這樣的贊美。而攬勝星脈的出現(xiàn)則把“未來感”的定義又提升了一個(gè)臺階。這次新款攬勝運(yùn)動(dòng)版在內(nèi)飾上幾乎是照搬了星脈的中控設(shè)計(jì)，雙屏幕的布局配上大面積的皮質(zhì)包裹，簡約的線條讓虛擬和現(xiàn)實(shí)之間似乎沒有了邊界。

　　信息時(shí)代，對于車內(nèi)的娛樂性和克擴(kuò)展性的要求越來越高。新款攬勝運(yùn)動(dòng)版在全車共設(shè)置了14個(gè)連接口，包含了USB、HDMI、12V電源等，為后排還設(shè)置兩個(gè)10英寸的獨(dú)立顯示屏。此外，車內(nèi)還能提供4G Wi-Fi熱點(diǎn)共享，最大支持8個(gè)移動(dòng)設(shè)備鏈接。音響系統(tǒng)方面，其將根據(jù)配置的不同提供380W、825W以及1700W的音響系統(tǒng)，分別擁有12、18和22個(gè)揚(yáng)聲器。

　　在科技感得到提升的同時(shí)，車內(nèi)的豪華氛圍絲毫還沒有松懈，觸手可及的柔軟皮革包裹，車頂也采用了翻毛皮覆蓋，所有的鑲邊、飾條都有著出色的金屬光澤，很多細(xì)節(jié)處的考究都達(dá)到了可以媲美大哥攬勝的高度。

　　由于沒有對車身尺寸做什么調(diào)整，車內(nèi)空間表現(xiàn)和舊款保持一致。新款攬勝運(yùn)動(dòng)版的第二排空間雖說不比攬勝那么大到夸張，但也算滿足日常使用，作為一款主打運(yùn)動(dòng)的車型，在后排空間上沒有太大優(yōu)勢似乎也算不上什么軟肋。

　　動(dòng)力方面還將沿用現(xiàn)款的3.0L和5.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，值得一提的是混動(dòng)版車型上采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是攬勝運(yùn)動(dòng)版首次采用這么小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。而目前隨著諸如Q7、XC90這些對手紛紛推出2.0T版本車型，攬勝運(yùn)動(dòng)版何時(shí)推出2.0T汽油版車型也是值得期待。

　　總結(jié)：路虎的兩大看家本領(lǐng)是“豪華”與“越野”，而對于攬勝運(yùn)動(dòng)版來說，在這兩者之外還有一個(gè)“運(yùn)動(dòng)”的標(biāo)簽讓它成為了家族中的異類。作為家族中的性能擔(dān)當(dāng)，在中期改款時(shí)引入更具科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，加入更多的科技元素，對于自身產(chǎn)品力的完善是尤為重要的。而插電混動(dòng)版本的推出，讓我們也看到了路虎品牌對于未來新能源時(shí)代的布局。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）