[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]20萬(wàn)買(mǎi)車(chē)，過(guò)去一般都只是“公家的事兒”。現(xiàn)在不一樣了，越來(lái)越多的家庭開(kāi)始考慮這個(gè)價(jià)位的車(chē)型。除了之前咱們說(shuō)過(guò)的SUV，轎車(chē)仍然是這個(gè)價(jià)位段的主流。尤其是近年來(lái)B級(jí)車(chē)的新面孔越來(lái)越多，這個(gè)區(qū)間的選擇，早已不似當(dāng)年那么簡(jiǎn)單了。

　　20萬(wàn)左右的預(yù)算都可以買(mǎi)到什么樣的轎車(chē)：

　　1.空間兼顧駕乘的B級(jí)車(chē)。20萬(wàn)元的轎車(chē)，自然是以B級(jí)車(chē)為主。對(duì)于有一定駕駛需求，如注重動(dòng)力操控的人士來(lái)說(shuō)，一些歐洲廠商(或采用歐洲技術(shù))推出的B級(jí)車(chē)，就非常值得考慮了。這類(lèi)車(chē)型包括如蒙迪歐致勝、新帕薩特、新邁騰、新君越等等。它們的空間都相當(dāng)大，同時(shí)也具備一定的駕駛樂(lè)趣。

　　2.家用舒適型大空間B級(jí)車(chē)。舒適型的B級(jí)車(chē)，往往更容易獲得更高銷(xiāo)量。這類(lèi)車(chē)型，自然是以日系三劍客為代表，即雅閣、凱美瑞和天籟。另外，韓系新車(chē)索納塔、起亞K5，雖然外形運(yùn)動(dòng)，但骨子里它們?nèi)匀皇菍儆谑孢m型的選手。

　　3.家用兼顧商務(wù)的B級(jí)車(chē)?，F(xiàn)在商務(wù)接待已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)向C級(jí)車(chē)了，但某些B級(jí)車(chē)仍然延續(xù)了當(dāng)年商務(wù)型B級(jí)車(chē)沉穩(wěn)、大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。對(duì)于以家用為主，偶爾也用它充當(dāng)商務(wù)接待用途的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它們會(huì)很合適。這類(lèi)車(chē)型最典型的代表非新君越莫屬，另外像新邁騰、新帕薩特和雅閣，也能充當(dāng)此類(lèi)角色。

　　4.自駕運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車(chē)。對(duì)于那些選擇B級(jí)車(chē)并不是沖著空間考慮，而是想獲得比A級(jí)車(chē)更高的駕乘品質(zhì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最早期的代表非馬自達(dá)6莫屬。其中也包括如馬自達(dá)6睿翼、新君威、思鉑睿、銳志等，都屬于這一類(lèi)型。

　　5.高性能版及進(jìn)口A級(jí)車(chē)。這類(lèi)消費(fèi)者的需求，可能比自駕運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車(chē)的車(chē)主更極致，他們喜歡更小尺寸帶來(lái)的靈活性，同時(shí)對(duì)駕駛或者品質(zhì)有著更高的要求。最具代表性的車(chē)型為高爾夫GTI和明銳RS。進(jìn)口的兩廂A級(jí)車(chē)，則包括進(jìn)口馬自達(dá)3、翼豹等。

　　若想了解其他車(chē)型，請(qǐng)點(diǎn)擊：

　　《只買(mǎi)對(duì)的不買(mǎi)貴的(1)：20萬(wàn)SUV如何選》；

　　《只買(mǎi)對(duì)的不買(mǎi)貴的(2)：15萬(wàn)兩廂車(chē)導(dǎo)購(gòu)》；

　　《只買(mǎi)對(duì)的不買(mǎi)貴的(3)：15萬(wàn)三廂車(chē)導(dǎo)購(gòu)》；

　　《只買(mǎi)對(duì)的不買(mǎi)貴的(4)：10萬(wàn)SUV如何選》；

　　《只買(mǎi)對(duì)的不買(mǎi)貴的(5)：10萬(wàn)三廂車(chē)導(dǎo)購(gòu)》；

　　《只買(mǎi)對(duì)的不買(mǎi)貴的(6)：10萬(wàn)兩廂車(chē)導(dǎo)購(gòu)》；

　　《只買(mǎi)對(duì)的不買(mǎi)貴的(7)：5萬(wàn)入門(mén)車(chē)導(dǎo)購(gòu)》

　　接下來(lái)，我們就上面的話(huà)題，為大家推薦幾款車(chē)型。這些車(chē)型有著各自的特點(diǎn)，符合不同的消費(fèi)人群。對(duì)于對(duì)這方面有追求的人士，它們就屬于“對(duì)”的，而不是“貴”的。

　　蒙迪歐致勝GTDi200 時(shí)尚型

　　售價(jià)：19.98萬(wàn)元，市場(chǎng)優(yōu)惠1萬(wàn)元左右

 
蒙迪歐致勝

　　這款車(chē)適合誰(shuí)：如果您既追求動(dòng)力和操控又追求大空間，現(xiàn)款蒙迪歐致勝還是很合適的。但全新動(dòng)力總成的可靠性還是不少消費(fèi)者產(chǎn)生疑慮。

　　推薦理由：

  　1.致勝的價(jià)格并不高，結(jié)合市場(chǎng)優(yōu)惠的話(huà)，已經(jīng)涉足18萬(wàn)元區(qū)間，這在其他合資2.0T的車(chē)型上是找不到的。

 
蒙迪歐致勝

　　2.2011款致勝在內(nèi)飾方面有了較大幅度的改善，工藝已經(jīng)不輸給主流對(duì)手了。配置也并不算很低，側(cè)氣囊、ESP、天窗、真皮電動(dòng)座椅、真皮多功能方向盤(pán)和分區(qū)自動(dòng)空調(diào)都配備了。雖然缺失了定速巡航和彩色大屏略感遺憾，但配置水平滿(mǎn)足多數(shù)車(chē)主的需求應(yīng)無(wú)問(wèn)題。如果對(duì)配置有更高要求的，還可選擇豪華型，優(yōu)惠后的價(jià)格，也屬于本文的價(jià)格區(qū)間范圍內(nèi)。

 
蒙迪歐致勝

　　3.致勝的亮點(diǎn)在于它同樣兼?zhèn)淞舜罂臻g。致勝的軸距長(zhǎng)達(dá)2850mm，至今仍然屬于B級(jí)車(chē)中最大的。它的后排實(shí)際空間表現(xiàn)也同樣可觀，屬于空間最大的B級(jí)車(chē)之一。乘坐時(shí)的舒適性也有明顯提升。

　　4.2011款致勝一個(gè)最大的變化，就是換裝了全新的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速器。其動(dòng)力技術(shù)和變速器技術(shù)，與大眾的TSI+DSG異曲同工。不過(guò)，福特的強(qiáng)化做得更到位，即使是小功率版的GTDi200，功率也高達(dá)149千瓦，扭矩也達(dá)到300牛米，比大眾的2.0TSI還高，配合6速雙離合變速器，可以帶來(lái)強(qiáng)大的加速力。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，致勝GTDi200雖沒(méi)有預(yù)想中的那么強(qiáng)悍，但動(dòng)力足以滿(mǎn)足絕大多數(shù)駕駛者的需求。另外，致勝的操控性口碑一直是比較好的，屬于具備駕駛樂(lè)趣的B級(jí)車(chē)。

　　缺點(diǎn)：

　　1.致勝的動(dòng)力總成雖然沒(méi)有爆出什么問(wèn)題，但作為在國(guó)內(nèi)上市不久、保有量不高的全新技術(shù)動(dòng)力總成，它在可靠性方面，還是有待檢驗(yàn)的。

　　2.新技術(shù)帶來(lái)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較高問(wèn)題，同樣適用于致勝GTDi200。從目前的保養(yǎng)成本來(lái)看，它比其他的2.0T對(duì)手有優(yōu)勢(shì)，但相比自然吸氣車(chē)型來(lái)說(shuō)，還是顯得有點(diǎn)貴。

　　優(yōu)惠行情：

　　小結(jié)：

　　改款后的致勝GTDi200換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)以后，性?xún)r(jià)比相比過(guò)去的確是有了本質(zhì)性的提升。它的動(dòng)力性很好，老款油耗高的問(wèn)題也得到了根本性的改善，空間寬大，同時(shí)價(jià)格不高，非常適合注重駕駛又喜歡大空間的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。

　　索納塔2.0L 自動(dòng)至尊版

　　指導(dǎo)價(jià)：20.39萬(wàn)元,市場(chǎng)優(yōu)惠普遍1萬(wàn)元以上，部分地區(qū)超過(guò)3萬(wàn)元

　　
第八代索納塔

　　這款車(chē)適合誰(shuí)： 寬敞的空間以及豐富的配置是索納塔最突出的特點(diǎn)，在同價(jià)位車(chē)中，索納塔八的性?xún)r(jià)比較高。但是如果你對(duì)韓系車(chē)仍持懷疑態(tài)度，索納塔八可能并不會(huì)改變你的看法。

　　推薦理由：

　　1.第八代索納塔屬于索納塔家族的翻身之作，流體雕塑的外形非常討巧，非常適合喜歡動(dòng)感設(shè)計(jì)的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。第八代索納塔在內(nèi)在方面，延續(xù)了現(xiàn)代汽車(chē)的一貫特色，即以舒適為主訴求，懸掛減震效果、動(dòng)力平順性以及噪音控制都不錯(cuò)。另外，第八代索納塔動(dòng)感的外形并沒(méi)有影響到內(nèi)部空間感，它的后排依然很寬敞，非常符合家庭使用對(duì)空間的需求。

 
第八代索納塔

　　2.第八代索納塔的另一個(gè)特色就是配置高。例如我們推薦的至尊版，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP等安全配置一應(yīng)俱全。舒適配置方面，全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、真皮多功能方向盤(pán)、定速巡航、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目、外后視鏡電動(dòng)折疊等等都是齊備的。可以說(shuō)，除了導(dǎo)航需要選裝，沒(méi)有配備氙燈以外，它的配置已經(jīng)接近B級(jí)車(chē)的頂級(jí)配備了。

 
第八代索納塔

　　3.國(guó)產(chǎn)第八代索納塔沒(méi)有采用海外的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但其總體技術(shù)含量，相比國(guó)內(nèi)同級(jí)對(duì)手依然是有優(yōu)勢(shì)的。雙VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L排量即可獲得121千瓦的最大功率，搭配6速手自一體變速箱。

　　缺點(diǎn):

　　1.索納塔被歸類(lèi)為舒適型大空間家用B級(jí)車(chē)，所以選擇它別對(duì)運(yùn)動(dòng)操控有太多指望。它的動(dòng)感僅停留于外觀，實(shí)際的動(dòng)力性和操控性，仍然是典型的家用車(chē)風(fēng)格。

　　2.雖然我們不能以老眼光看待韓系車(chē)，但對(duì)于B級(jí)車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，品牌的重要性還是不可忽略的。更何況，索納塔昔日的形象并不太好，因此選擇第八代索納塔，必須要對(duì)此不敏感。

　　優(yōu)惠行情：

　　小結(jié)：

　　第八代索納塔外觀動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)部寬大舒適，有著技術(shù)含量不低的動(dòng)力配備和豐厚的安全舒適配置，對(duì)應(yīng)的價(jià)格，也要顯著低于日系或德系對(duì)手。對(duì)于追求舒適、追求大空間的家用車(chē)主來(lái)說(shuō)，它的確是一款“對(duì)而不貴”的選擇。

　　新君越2.4SIDI 雅致版

　　指導(dǎo)價(jià)：23.49萬(wàn)元，市場(chǎng)優(yōu)惠2萬(wàn)元左右

 
別克新君越

　　這款車(chē)適合誰(shuí)：君越的外觀非常大氣，整體造型給人以高貴的感覺(jué)，內(nèi)部的空間表現(xiàn)及舒適程度也與外觀相符，整個(gè)車(chē)無(wú)論是在細(xì)節(jié)處理還是配置水平上均達(dá)到了較高的水平。但是其價(jià)格也顯得高了一些，追求極限操控的朋友可能并不適合這款車(chē)。

　　推薦理由：

　　1.在推薦車(chē)型的時(shí)候，不好把感官因素放在太重要的位置，但對(duì)于想兼顧商務(wù)的家用B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，是個(gè)例外。如果樣子不大氣，看起來(lái)不顯檔次，如何兼顧商務(wù)?新君越本身就是沖著這個(gè)定位而生的，因此它在視覺(jué)沖擊方面，也很好地符合了兼顧商務(wù)的用車(chē)需求。

別克新君越

　　2.新君越的尺寸達(dá)到了5米整，看起來(lái)“塊頭”非常大。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也突出豪華感，都是在營(yíng)造一種商務(wù)氛圍。當(dāng)然，商務(wù)車(chē)必須的后排大空間，新君越也是不會(huì)少的，這些都很好地應(yīng)對(duì)了兼顧商務(wù)的要求。 

 
別克新君越

　　3.新君越的定位較高，但同時(shí)起步配置也較高。因此雖然我們推薦的只是“第二檔”配置的雅致版，但配置并不低。安全配置，君越是全系統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、ESP，連入門(mén)級(jí)的舒適版也都樣樣齊全。舒適配置，豪雅版可以擁有全景天窗、真皮電動(dòng)座椅、前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等，作為家用和初級(jí)商務(wù)接待，也基本夠用了。另外新君越的懸掛舒適性很好，靜音工程出色，非常符合商務(wù)接待的要求。

　　4.新君越也不是光看起來(lái)檔次好的樣子貨，技術(shù)方面也有特色。例如新君越搭載的2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)，就采用了直噴技術(shù)。這也讓它成為同級(jí)車(chē)中唯一一款采用直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

　　缺點(diǎn)：

　　1. 新君越雖然發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和參數(shù)都不錯(cuò)，但畢竟車(chē)子大，重量沉(自重超過(guò)1.7噸)，因此不能指望2.4SIDI的君越有多么強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)。不過(guò)，作為家用和商務(wù)接待的用途，這款擁有137千瓦最大功率的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)也足夠勝任了。

　　2.新君越推出的時(shí)候，就有意和主流B級(jí)車(chē)劃開(kāi)一定的界限，起步價(jià)格就高達(dá)22.19萬(wàn)元，屬于一種“B+”級(jí)的定位。而君越真正具備購(gòu)買(mǎi)價(jià)值的，至少也得雅致版起，起價(jià)實(shí)際也就到了23.49萬(wàn)元。

　　小結(jié)：

　　在B級(jí)車(chē)的范圍內(nèi)，新君越的確是屬于最適合兼顧商務(wù)接待的家用車(chē)型。它的尺寸最大，看起來(lái)也比較豪華，再加上先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)和不錯(cuò)的配置，對(duì)于有此類(lèi)需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它的確是一款值得考慮的車(chē)型。

　　銳志2.5S 風(fēng)尚菁華版

　　指導(dǎo)價(jià)：23.48萬(wàn)元，市場(chǎng)優(yōu)惠2萬(wàn)元左右

 
豐田銳志

　　這款車(chē)適合誰(shuí)：對(duì)于追求速度追求操控的人來(lái)說(shuō)，銳志或許代表了20萬(wàn)左右的后驅(qū)車(chē)型，良好的平臺(tái)打造的轎跑在同級(jí)別車(chē)內(nèi)品質(zhì)及實(shí)用性均屬上乘。當(dāng)然也正是由于后驅(qū)，不少朋友仍會(huì)感到不習(xí)慣，對(duì)轎跑風(fēng)格不感興趣的朋友銳志并不適合。

　　推薦理由：

　　1.銳志與皇冠是同平臺(tái)車(chē)型，進(jìn)一步追溯的話(huà)，它與雷克薩斯的GS也屬于一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物，屬于豐田以C級(jí)車(chē)平臺(tái)打造的一款B級(jí)車(chē)。實(shí)際結(jié)構(gòu)也是如此，前雙叉臂后多連桿的懸掛，配合縱置后驅(qū)的布局方式，除了一些豪華品牌的B級(jí)車(chē)，它在同級(jí)車(chē)中也屬于獨(dú)一份的。

 
豐田銳志

　　2.銳志并沒(méi)有因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē)，就在實(shí)用性方面一無(wú)是處。畢竟有著C級(jí)車(chē)的底盤(pán)，軸距也長(zhǎng)達(dá)2850mm，因此銳志的后排空間雖然算不上寬大，比很多軸距2800mm的家用型B級(jí)車(chē)差不少，但也絕不局促，在運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車(chē)?yán)锼闶呛玫?。另外，銳志的后排座椅還可以調(diào)節(jié)角度，這在同級(jí)車(chē)中也比較少見(jiàn)。

豐田銳志

　　3.新款銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器沒(méi)有升級(jí)，甚至略微降低了強(qiáng)化程度以適應(yīng)93號(hào)的油品，但它仍然屬于同價(jià)位車(chē)型中的動(dòng)力高手。銳志的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有雙VVT技術(shù)，最大功率達(dá)到142千瓦，最大扭矩大的236牛米，而且是V6發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。從實(shí)際的表現(xiàn)來(lái)看，這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在加速力，還是加速的順滑感上，都是很多同價(jià)位車(chē)型比不了的。操控方面，銳志主要憑借的是平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和低重心的特點(diǎn)，擁有很多前驅(qū)車(chē)所不具備的操控極限。另外，我們推薦的這款風(fēng)尚菁華版銳志，還有方向盤(pán)換擋撥片的功能，底盤(pán)則帶AVS自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)，這在同價(jià)位B級(jí)車(chē)中，也是不多見(jiàn)的。

　　4.作為豐田推出的運(yùn)動(dòng)型車(chē)，它不會(huì)一味地追求運(yùn)動(dòng)。銳志的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合豐田的“中庸”做法，讓銳志獲得了很好的駕乘質(zhì)感。包括動(dòng)力輸出的感覺(jué)、懸掛的韌性反饋等。

　　缺點(diǎn)：

　　1.銳志的轎跑風(fēng)格定位，讓它在很多地方體現(xiàn)出與普通B級(jí)車(chē)的不同。例如它的高度很低，采用的是傳統(tǒng)的低坐姿設(shè)計(jì)，開(kāi)慣了新一代常規(guī)車(chē)型的人，坐上去可能會(huì)有點(diǎn)不適應(yīng)。

　　2.銳志是后驅(qū)車(chē)，所以它也存在后驅(qū)車(chē)的一些固有特點(diǎn)，這些特點(diǎn)對(duì)于常規(guī)家用車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，可能就是缺點(diǎn)。例如它的后排中間鼓包很大，不適合后排同時(shí)乘坐3個(gè)人。后驅(qū)車(chē)遇到濕滑路面的時(shí)候，也沒(méi)有前驅(qū)車(chē)好控制。尤其是冰雪路面，很容易甩尾。另外，油耗方面，銳志雖然已經(jīng)做得比較好了，但還是會(huì)比多數(shù)家用B級(jí)車(chē)略高，這也是后驅(qū)車(chē)的布局帶來(lái)的。

　　3.說(shuō)銳志的操控性好，不一定人人認(rèn)同，這就是所謂操控風(fēng)格的問(wèn)題。銳志在常規(guī)操控的狀態(tài)下，與歐系的運(yùn)動(dòng)型車(chē)有著明顯的區(qū)別，例如動(dòng)力反映總不夠積極，變速箱總是忙著升擋而不是降擋，方向反饋不夠直接，回轉(zhuǎn)圈數(shù)偏多等等。其實(shí)這也是所有豐田運(yùn)動(dòng)型車(chē)的共同特點(diǎn)——極限很高，但開(kāi)起來(lái)總覺(jué)得差點(diǎn)激情。

　　4.銳志的整體價(jià)格其實(shí)也是不便宜的。按照本文的預(yù)算和訴求，最終只能推薦風(fēng)尚菁華版。這款銳志除了有天窗和前面所說(shuō)的運(yùn)動(dòng)型配備和大包圍包裝以外，其他方面的舒適配置的確是乏善可陳。例如沒(méi)有真皮座椅，沒(méi)有電動(dòng)座椅，也沒(méi)有真皮方向盤(pán)。好在安全配置還是齊全的，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、VSC都沒(méi)少。

　　小結(jié)：

　　20萬(wàn)元左右買(mǎi)運(yùn)動(dòng)型車(chē)，銳志的確是一款相當(dāng)不錯(cuò)的選擇。這個(gè)價(jià)位，買(mǎi)不到新君威的2.0T，這讓銳志的V6發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)形中顯現(xiàn)出了優(yōu)勢(shì)。而且銳志的平臺(tái)等級(jí)很高，開(kāi)起來(lái)的極限操控力也不差，而且駕乘質(zhì)感較好，后排空間也比一般的運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車(chē)大，不失為運(yùn)動(dòng)兼顧家庭好選擇。

　　總結(jié)：20萬(wàn)左右的車(chē)型在個(gè)性化上表現(xiàn)的比較明顯，每個(gè)車(chē)型間的差異也比較大。追求品質(zhì)、配置的可以選擇蒙迪歐致勝，追求大空間、性?xún)r(jià)比的可以選擇索納塔八，追求檔次、舒適性的可以選擇新君越，追求操控、后驅(qū)特點(diǎn)的可以選擇銳志。大家可以根據(jù)自身的需求及喜好進(jìn)行選擇。