【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】賽車(chē)，一項(xiàng)集勇氣與技術(shù)于一身的運(yùn)動(dòng)，一條混雜著柏油和汽油味道的賽道，不知道承載了多少年輕人的夢(mèng)想。不過(guò)說(shuō)起賽車(chē)手，更多人還是想到這是一項(xiàng)男孩才玩的運(yùn)動(dòng)，而對(duì)于這期的主人公雙雙來(lái)說(shuō)，賽道才是實(shí)現(xiàn)自己夢(mèng)想的地方。每天與摩托車(chē)打交道的她，對(duì)駕駛有著女生少有的情有獨(dú)鐘，而就在去年，雙雙有了生活中一同前行的好伙伴——新福特翼虎。當(dāng)活力運(yùn)動(dòng)少女遇到肌肉硬朗的SUV，會(huì)碰撞出怎樣的火花？

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　　雙雙，個(gè)性時(shí)尚的90后女生。如果是在平時(shí)的生活中相遇，或許不太容易將這個(gè)初次見(jiàn)面不愛(ài)說(shuō)話(huà)甚至帶點(diǎn)羞澀的女孩與轟鳴喧囂的賽車(chē)場(chǎng)聯(lián)想到一起。但是只要有所接觸，就不難發(fā)現(xiàn)她對(duì)于賽車(chē)的熱愛(ài)。從愛(ài)好到職業(yè)，雙雙在這之間付出了許多努力，如今也已經(jīng)成為杜卡迪的職業(yè)車(chē)手。雖然平時(shí)都是與摩托車(chē)打交道，但是對(duì)于駕駛汽車(chē)，雙雙也一點(diǎn)不陌生。對(duì)于她來(lái)說(shuō)，駕駛本身就是一件快樂(lè)的事。

　　去年雙雙擁有了自己生活中的伙伴，新福特翼虎2.0T四驅(qū)尊翼型。說(shuō)起與翼虎結(jié)緣，雙雙覺(jué)得美式SUV硬朗的線(xiàn)條富有肌肉感，相比于轎車(chē)更符合自己的審美，而翼虎在駕駛感受上偏向于運(yùn)動(dòng)，也與自己的駕駛風(fēng)格相吻合。雙雙的日常生活相對(duì)獨(dú)立，能夠在空閑時(shí)間開(kāi)著愛(ài)車(chē)去想去的地方，一直是自己的一個(gè)愿望。而這個(gè)愿望新翼虎幫忙實(shí)現(xiàn)了。

　　對(duì)于雙雙而言，駕駛才是最能夠吸引她的，因此我們的交流也是從這里開(kāi)始。當(dāng)初購(gòu)車(chē)時(shí)，雙雙最看重的就是車(chē)的行駛質(zhì)感和駕駛感覺(jué)，能夠?qū)ふ业脚c自己的喜好相吻合的車(chē)型并不容易。新翼虎的1.5T車(chē)型她也試駕過(guò)，動(dòng)力足夠充沛，已經(jīng)讓這臺(tái)SUV非常靈巧了，這也讓雙雙對(duì)2.0T車(chē)型充滿(mǎn)了好奇，350N·m的峰值扭矩對(duì)于敏感的雙雙而言是無(wú)法忽略的。再加上自己平日喜歡自駕出游，偶爾小越野一把，愛(ài)玩的天性告訴她，2.0T四驅(qū)版本才是最適合自己的。

　　新翼虎輕松暢快的駕駛則是雙雙最喜歡的。沒(méi)有了賽道上的激烈駕駛，雙雙在日常道路上開(kāi)的非常穩(wěn)健，靈巧又不顯兇猛。新翼虎2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供非常充沛的動(dòng)力，靈敏的油門(mén)反應(yīng)以及變速箱的積極換擋讓這臺(tái)SUV有了很多運(yùn)動(dòng)暢快的駕駛體驗(yàn)。有了SUV的身段卻沒(méi)有SUV的笨拙感，新翼虎給雙雙留下的第一印象就非常好。

　　在雙雙看來(lái)，雖然新翼虎的動(dòng)力非常充沛，甚至可以用兇猛來(lái)形容，但即便是女生想要駕馭它也不難。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合6擋手自一體變速箱，動(dòng)力的輸出平順性非常好，沒(méi)有突兀的換擋感，整個(gè)提速過(guò)程也非常線(xiàn)性。靈敏的油門(mén)并不難控制，面對(duì)日常的城市道路，起步時(shí)只要輕踩油門(mén)動(dòng)力就能及時(shí)跟進(jìn)，而在面對(duì)堵車(chē)時(shí)，手自一體變速箱帶來(lái)的蠕動(dòng)效果也讓新翼虎很好控制。

　　與看重動(dòng)力表現(xiàn)一樣，雙雙對(duì)新翼虎的底盤(pán)表現(xiàn)同樣很看重。底盤(pán)的調(diào)校也是新翼虎很有競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)方面，軟硬適中的懸掛既能提供有力的支撐，保持良好的過(guò)彎姿態(tài)，又能夠?qū)β访娴募?xì)碎顛簸過(guò)濾的干凈且柔和，保證了舒適性。電子助力的轉(zhuǎn)向在速度提升時(shí)能夠明顯感到反饋力的變化，緊致且精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓新翼虎更好操控，配合強(qiáng)勁的動(dòng)力與響應(yīng)積極的底盤(pán)，使得車(chē)與駕駛者的溝通感非常強(qiáng)。用雙雙的話(huà)來(lái)說(shuō)，就是好的駕駛感能讓自己愛(ài)不釋手。

　　作為一個(gè)愛(ài)玩的女生，雙雙除了對(duì)賽道上的刺激著迷外，對(duì)越野也有著濃厚的興趣，這也是當(dāng)初為何選擇四驅(qū)版新翼虎的重要原因。雙雙喜歡在周末自駕到城市周邊的郊外山林中，而面對(duì)這些非鋪裝路面，新翼虎完全可以應(yīng)對(duì)的得心應(yīng)手。較高的底盤(pán)保證了良好的通過(guò)性，搭載的這套智能四驅(qū)系統(tǒng)并不用人為的介入，而是系統(tǒng)根據(jù)路況自動(dòng)分配前后軸的扭矩，這讓喜歡但并不擅長(zhǎng)越野的雙雙可以放心去撒野。

　　新福特翼虎硬朗的車(chē)身線(xiàn)條以及簡(jiǎn)潔大氣的前臉造型給雙雙留下了很好的印象。簡(jiǎn)單的表達(dá)勝過(guò)復(fù)雜的設(shè)計(jì)，更容易讓人讀懂一臺(tái)車(chē)的性格。雙雙是不喜歡繞圈子的女孩，而新翼虎的硬派直率風(fēng)格也正符合雙雙的口味。富有層次感的尾部配合犀利動(dòng)感的腰線(xiàn)，顯然用簡(jiǎn)潔來(lái)概括并不合適。而最讓雙雙滿(mǎn)意的是，雖然新翼虎的外表硬朗，但即便是對(duì)女生來(lái)說(shuō)也有著親和力。

　　新翼虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，夸張的造型顯得個(gè)性張揚(yáng)。不過(guò)在雙雙看來(lái)，粗獷運(yùn)動(dòng)的外表下，新翼虎其實(shí)很細(xì)心。例如前排USB充電接口的設(shè)計(jì)，以及后排12V電源的提供，此外充裕的后排空間和全景天窗能夠?yàn)樽约旱呐笥褞?lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。雖然駕駛這件事對(duì)于雙雙來(lái)說(shuō)可謂游刃有余，但是她依舊看重車(chē)載的豐富智能輔助系統(tǒng)，如盲區(qū)監(jiān)測(cè)和主動(dòng)剎車(chē)功能，能夠在關(guān)鍵時(shí)刻提供更好的保護(hù)。不論在安全性能還是舒適體驗(yàn)等方面，雙雙覺(jué)得新翼虎做的足夠優(yōu)秀了。

　　因?yàn)閻?ài)好，與賽車(chē)結(jié)緣，而正因?yàn)閷?duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)，促使雙雙擁有了新福特翼虎這個(gè)生活中的伙伴。應(yīng)該說(shuō)，雙雙把對(duì)工作的認(rèn)真與努力更多的放在了賽場(chǎng)上，而對(duì)于駕駛的熱愛(ài)則依舊保留在了日常的生活中。對(duì)于一名女車(chē)手而言，這條職業(yè)道路并不好走，而有了愛(ài)車(chē)的陪伴，對(duì)于駕駛以及生活的熱愛(ài)就不會(huì)停止。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	翼虎 2018款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型
官方價(jià)：	24.98萬(wàn)
廠(chǎng)商：	長(zhǎng)安福特
級(jí)別：	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2017-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	6擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4524×1838×1701
軸距(mm)：	2690
最高車(chē)速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.2
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4524
寬度(mm)：	1838
高度(mm)：	1701
軸距(mm)：	2690
前輪距(mm)：	1563
后輪距(mm)：	1565
最小離地間隙(mm)：	-
車(chē)重(kg)：	1740
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	60
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	CAF488WQ9
排量(mL)：	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245
最大功率(kW)：	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.7
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類(lèi)型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/50 R18
后輪胎規(guī)格：	235/50 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T165/70 R17
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-
側(cè)滑門(mén)：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●
車(chē)頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤(pán)：	●
方向盤(pán)換擋：	-
方向盤(pán)加熱：	●
方向盤(pán)記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-
全液晶儀表盤(pán)：	-
全液晶儀表盤(pán)尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	-
車(chē)載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車(chē)燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●
車(chē)窗一鍵升/降：	全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●
車(chē)載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
CD/DVD：	單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	9
自動(dòng)泊車(chē)入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線(xiàn)輔助：	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	選裝19寸高級(jí)噴涂精車(chē)輪
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