【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】明天就國(guó)慶假期了，對(duì)于到處都將要是人山人海、高速也即將出現(xiàn)擁堵?tīng)顩r的假期，小編覺(jué)得還是靜靜的在家呆著，或者是在城市附近玩耍比較好。當(dāng)然，在這個(gè)金九銀十的季節(jié)，去看車選車買車也是一個(gè)不錯(cuò)的消遣，畢竟今年過(guò)年也特別早，現(xiàn)在開(kāi)始買車，過(guò)年能夠穩(wěn)妥的開(kāi)上，舒心的過(guò)一個(gè)好年。

　　今天我們要為大家推薦的依然是10萬(wàn)元內(nèi)的車型，重點(diǎn)是都有優(yōu)惠，歷史積累下來(lái)的口碑都不錯(cuò)，并且都有著不錯(cuò)的價(jià)格優(yōu)惠，很值得大家趁假期去試乘試駕一番。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉其實(shí)是以前世嘉的升級(jí)版本，在操控、油耗以及舒適性和用料等各方面的口碑都很不錯(cuò)，特別是目前還有2.5萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，實(shí)際售價(jià)不到7.5萬(wàn)就有交易，綜合各方面的表現(xiàn)來(lái)看，性價(jià)比方面很突出。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉造型上還是沿用家族設(shè)計(jì)，更顯寬大的車頭、圓潤(rùn)的車身，外觀整體風(fēng)格偏簡(jiǎn)潔穩(wěn)重，同時(shí)盡量用線條以及細(xì)節(jié)元素讓車身年輕化一些 ，設(shè)計(jì)方面是十分均衡，符合大家伙的口味。

　　內(nèi)飾方面，C4世嘉簡(jiǎn)潔時(shí)尚很符合家用定位，耐看又實(shí)用。而用料方面，中控由大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，手感和做工都非常到位，尤其是方向盤的質(zhì)感很好，平底的設(shè)計(jì)也十分時(shí)尚富有動(dòng)感。

　　C4世嘉主要在配置方面作出調(diào)整，豪華版及以上車型增加了電動(dòng)天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、胎壓監(jiān)測(cè)等配置;旗艦車型增配車道偏離預(yù)警以及跟車距離預(yù)警的行車記錄儀以及盲區(qū)監(jiān)測(cè)等，對(duì)于這個(gè)價(jià)格段的車型來(lái)說(shuō)很不錯(cuò)了。

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉依舊提供1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.2THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩150N·m，匹配5MT及6AT兩種車型，綜合工況油耗成績(jī)均為6.2L/100km。而1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩230N·m，搭配6AT，綜合工況油耗5.2L/100km，動(dòng)力方面的表現(xiàn)極為給力。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉，早些年世嘉車型口碑一直十分不錯(cuò)，升級(jí)換代之后也依然有著同級(jí)車型少有的駕駛質(zhì)感，1.2T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也非常的給力，各種配置也跟上了潮流絲毫不遜色，再加上目前2.5萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，性價(jià)比可以說(shuō)是十分不錯(cuò)，很值得大家去體驗(yàn)感受一番這種來(lái)自法系車的駕駛韻味，相信會(huì)有不一樣的感受。

　　現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)從誕生那天開(kāi)始就有著一幅極具攻擊性的運(yùn)動(dòng)化造型和設(shè)計(jì)，車的顏值十分不錯(cuò)。而目前在市場(chǎng)上，領(lǐng)動(dòng)車型全系優(yōu)惠1萬(wàn)元起，顏值空間還有動(dòng)力方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。

　　領(lǐng)動(dòng)的車身長(zhǎng)度為4610mm，在同級(jí)別中并不算長(zhǎng)，但是卻擁有2700mm的軸距，這使得領(lǐng)動(dòng)的車身造型看起來(lái)精悍且足夠伸展，轎跑的氣質(zhì)更強(qiáng)烈，而且在乘坐空間方面也很有保障。

　　而內(nèi)飾方面，相比外觀領(lǐng)動(dòng)的表現(xiàn)則顯得較為規(guī)矩了，但是看上去質(zhì)感和用料還是很不錯(cuò)的，整體風(fēng)格也挺適合家用的。

　　配置方面則是領(lǐng)動(dòng)的一大賣點(diǎn)了，全系標(biāo)配空調(diào)離子發(fā)生器，除去兩款最低配的車型外其余車型都配備了ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、8英寸中控大屏、智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。而高配車型還配備了雙區(qū)空調(diào)、空氣凈化系統(tǒng)、定速巡航、后排出風(fēng)口、胎壓監(jiān)測(cè)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、D-Cut 運(yùn)動(dòng)方向盤、4.2寸彩色儀表盤、駕駛席座椅電動(dòng)10向調(diào)節(jié)(帶腰部支撐)、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、電動(dòng)折疊后視鏡等等，在同級(jí)車型中可以說(shuō)是非常的豐富。

　　領(lǐng)動(dòng)主打的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但依然提供了兩款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型供大家選擇，家用與運(yùn)動(dòng)的區(qū)分非常明顯，但主力車型還是1.6L+6AT的動(dòng)力組合，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以輸出157N·m/4850rpm的峰值扭矩，最大功率則能夠達(dá)到95.3kW/4850rpm。1.4T+7DCT的組合最大可以輸出210.8N·m/1400-3700rpm的峰值扭矩，最大功率可以達(dá)到95.6kW/5500rpm。

　　車型點(diǎn)評(píng)：韓系車的高配置以及舒適大空間的表現(xiàn)都在領(lǐng)動(dòng)的身上有所體現(xiàn)，再加上高顏值的設(shè)計(jì)，性價(jià)比方面的表現(xiàn)很不錯(cuò)。而對(duì)于領(lǐng)動(dòng)，1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為主打車型，價(jià)格方面有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，而1.4T車型則顯得更具運(yùn)動(dòng)取向，在2萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠條件下，不管事1.6L還是1.4T的車型有很有性價(jià)比。

　　鋒范已經(jīng)被不少年輕人所接受，其年輕運(yùn)動(dòng)的外觀刺激著不少人的神經(jīng)。新款車型也彌補(bǔ)了不少老款遺留下來(lái)的問(wèn)題，比如燈光上新款就要比老款車型進(jìn)步了不少。

　　新鋒范外觀上不僅繼承上一代車型靈動(dòng)設(shè)計(jì)，而且在細(xì)節(jié)刻畫(huà)上追求更年輕化和運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，線條上展現(xiàn)更加犀利。

　　新鋒范軸距長(zhǎng)達(dá)2600mm，加上費(fèi)盡心思的挖空處理以及將中置油箱重新布置在車尾位置，使得前后排座椅無(wú)論是頭部抑或腿部空間都有非常明顯的提升。

　　內(nèi)飾方面，新鋒范不僅保留了老款車型的優(yōu)點(diǎn)，還引入了最新的家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運(yùn)動(dòng)化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺(tái)，都更能符合年輕消費(fèi)者的審美風(fēng)格。

　　配置方面，新鋒范高配車型配備了LED大燈、LED霧燈、LED車內(nèi)閱讀燈、后排空調(diào)出風(fēng)口、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)，VSA電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能，配置方面相比其他車型不算出色，畢竟是一款以動(dòng)力操控取向的家轎。

　　鋒范配備1.5L的地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升更加直接，峰值扭矩可以達(dá)到155N·m/4600rpm，而最大功率更是達(dá)到了超越同級(jí)的96kW/6600rpm，接近130匹的馬力輸出動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，預(yù)期搭配的是5速手動(dòng)變速箱與CVT變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新鋒范無(wú)論是外形、內(nèi)飾、配置、空間、動(dòng)力&操控，甚至連底盤，都有著相當(dāng)明顯的提升，而且這種提升還伴隨著軸距的增長(zhǎng)，連同車型的定位也一同越級(jí)到了緊湊型級(jí)別。1.5L的地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的動(dòng)力也非常澎湃，對(duì)于不喜歡兩廂飛度的車主來(lái)說(shuō)，鋒范同樣可以給到你一樣的感受。

　　雖然說(shuō)全新一代大眾朗逸以加長(zhǎng)加大的姿態(tài)開(kāi)賣，但是在價(jià)格方面高出了不少，但是大眾并沒(méi)有停產(chǎn)上一代朗逸，而是采用了兩代同堂的銷售方式進(jìn)行銷售，并且還有著高達(dá)2.5萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠，性價(jià)比方面十分突出。

　　經(jīng)典朗逸的造型就不多說(shuō)了，整體風(fēng)格就是穩(wěn)妥內(nèi)斂，將中庸之道表現(xiàn)得非常完美，外觀雖然不可能滿足追求個(gè)性的年輕人，但事實(shí)證明這樣的沉穩(wěn)風(fēng)格依舊有它的市場(chǎng)。

　　經(jīng)典朗逸的2610mm軸距在緊湊級(jí)家用轎車中并不占優(yōu)勢(shì)，不過(guò)實(shí)際表現(xiàn)還是值得肯定。

　　經(jīng)典朗逸的內(nèi)飾依舊采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)營(yíng)造出輕松的家用氛圍。不過(guò)朗逸的內(nèi)飾細(xì)節(jié)還是值得稱道的，例如銀色飾板的使用以及平底方向盤和炮筒儀表盤的設(shè)計(jì)，將內(nèi)飾點(diǎn)綴的更有味道，但并不會(huì)讓人覺(jué)得突兀。

　　配置方面，  胎壓監(jiān)測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)空調(diào)以及定速巡航都是日常駕駛中經(jīng)常使用的功能，不過(guò)中控大屏的缺席還是少了一些科技感。

　　動(dòng)力方面，在售的經(jīng)典朗逸配備1.6L與1.2T、1.4T三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，主力銷售車型依然為1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，匹配5速與6速手自一體變速器，最大可以輸出155N·m/3800rpm的峰值扭矩，最大功率則為81kW/5800rpm，滿足一般的日常駕駛需求沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于上一年款的經(jīng)典朗逸，各方面的表現(xiàn)都很均衡夠用，雖然沒(méi)有全新朗逸更大的車身與更大的空間表現(xiàn)，但是目前2.5萬(wàn)元以上的優(yōu)惠就導(dǎo)致了其性價(jià)比方面更為突出，而且表現(xiàn)也能夠滿足日常使用需求，對(duì)于家用代步來(lái)說(shuō)是個(gè)十分不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）