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春暖花開約自駕 四款自主緊湊型SUV推薦

2019-03-15 00:15:31 作者:鄭鵬展
1東風(fēng)風(fēng)神AX7、長安CS55回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】轉(zhuǎn)眼間2019年已經(jīng)悄然過去了3個月,在這個春暖花開的日子里,約上三五好友來一場說走就走的汽車自駕旅行是再愜意不過的一件事情了,那么一款符合自駕標(biāo)準(zhǔn)、空間滿足使用需求的全能SUV必然是旅途中不可或缺的忠實伙伴,今天編輯就是來帶你選選這類車型的,希望能對你的購車選擇有一些指導(dǎo)性的建議。

春暖花開約自駕 四款自主緊湊型SUV推薦

官方指導(dǎo)價:8.98-13.18萬

  東風(fēng)風(fēng)神AX7這款車型相對于其他自主品牌的同級別車型來說有著不少時間上的技術(shù)積累,這些優(yōu)勢體現(xiàn)在實際產(chǎn)品上還是值得肯定的。所以在此次換代升級中,全新一代AX7力求尋找差異化,比如更加時尚年輕的外觀,提供多種情景模式的智能中控系統(tǒng),而這些也是當(dāng)下消費者的需求所在。

試駕東風(fēng)風(fēng)神AX7

試駕東風(fēng)風(fēng)神AX7

試駕東風(fēng)風(fēng)神AX7

試駕東風(fēng)風(fēng)神AX7

試駕東風(fēng)風(fēng)神AX7

試駕東風(fēng)風(fēng)神AX7

  車型小結(jié):2019款東風(fēng)風(fēng)神AX7采用了更為時尚動感的家族式設(shè)計語言,搭配較高的配置和兩款動力總成無疑對自主品牌的緊湊型SUV市場形成了一波沖擊,其次,新車推出了5款不同配置和排量的車型,其中經(jīng)典款的三款車型為老款車型的改款,在一定程度上盡可能解決了消費者對于配置選擇的個性化需求,而其憑借不錯的產(chǎn)品力以及對消費者訴求的傾聽,或?qū)⒊蔀樗目钴囍凶钪档猛扑]的車型。

官方指導(dǎo)價:8.39-13.39萬

  CS55絕對是長安汽車中的明星款車型,月月近萬輛的銷量足以證明它在自主緊湊級SUV市場中擁有著不俗的“戰(zhàn)斗力”。并且全新CS55還帶來了一款新增的藍(lán)動版車型,對于日常用車環(huán)境較為復(fù)雜的都市小青年來說無疑不是一個優(yōu)質(zhì)的選擇。

試駕新款長安CS55藍(lán)動版

試駕新款長安CS55藍(lán)動版

試駕新款長安CS55藍(lán)動版

試駕新款長安CS55藍(lán)動版

試駕新款長安CS55藍(lán)動版

試駕新款長安CS55藍(lán)動版

  車型小結(jié):新款CS55這款產(chǎn)品能夠給人一種成熟的感覺,這與長安多年來積累的經(jīng)驗密不可分,從性能到駕駛感受雖然并不沒有十分驚艷的成績,但綜合表現(xiàn)卻有著令人刮目相看的實力,當(dāng)然,也不墨守成規(guī),先進的科技配置以及更新穎的設(shè)計元素讓人印象更為深刻,在自主SUV產(chǎn)品中它體現(xiàn)出了實力,但同樣在售價上也做到了實惠。

2廣汽傳祺GS4、哈弗H6、總結(jié)回頂部

官方指導(dǎo)價:8.98-15.18萬

  作為廣汽傳祺光影雕塑2.0造型理念的首款車型,傳祺GS4已經(jīng)上市三年多了,今年6月它完成了中期改款。此次改款除了常規(guī)的外觀、內(nèi)飾調(diào)整外,新加入的中控大屏及互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也是一大亮點。

傳祺GS4兩驅(qū)至尊版

傳祺GS4兩驅(qū)至尊版

傳祺GS4兩驅(qū)至尊版

傳祺GS4兩驅(qū)至尊版

傳祺GS4兩驅(qū)至尊版

傳祺GS4兩驅(qū)至尊版

  車型小結(jié):基于廣汽傳祺光影雕塑2.0造型理念打造而來的傳祺GS4,原本模樣就不差,現(xiàn)在又進行了一次微整形,讓它變得更年輕更有活力了,此外,新加入的大屏及車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)該也會得到不少人的青睞。更推薦對GS4感興趣的朋友選擇1.5T車型,相比1.3T車型它動力會更強,平順性也更好。

官方指導(dǎo)價:10.2-14.2萬

  從往年的市場表現(xiàn)以及銷量成績來看,哈弗H6的市場表現(xiàn)絕對是現(xiàn)象級的,它擁有著不錯的市場基礎(chǔ)和口碑,改款后的H6不僅顏值更高,還增加了不少的人性化配置,以實用性和品牌能力來說,這款車型的確有著不俗的實力。

哈弗H6超豪型

哈弗H6超豪型

哈弗H6超豪型

哈弗H6超豪型

哈弗H6超豪型

哈弗H6超豪型

  車型小結(jié):消費者對于哈弗H6的認(rèn)可度還是很高的,從銷量上就可以看出來,常年霸據(jù)在SUV領(lǐng)域的老大位置,它自然也就成為了各廠商挑戰(zhàn)的對象,居安思危,不斷改款升級也在情理之中??陀^來講,有著更動感的外觀設(shè)計以及提升明顯的配置表現(xiàn),哈弗H6 還是一款值得選擇的家用SUV車型。

全文總結(jié)

  又到了最難的總結(jié)部分了,其實我們可以從自主品牌這些年的發(fā)展歷程來說說,早年間不少國內(nèi)的主機廠都在走逆向研發(fā)的路線,這并不是一件壞事,想想日系品牌也曾有過這段苦悶的時期。隨著近年來技術(shù)的積累以及從市場中實踐而得來的意見,那些真正意義上認(rèn)真造車的企業(yè)都已經(jīng)走出了模仿的圈子。回歸產(chǎn)品本身,東風(fēng)風(fēng)神AX7作為一款全能型國產(chǎn)SUV來說,能夠做到這個水平實屬不易;再來說說長安CS55和傳祺GS4,這兩款車的定位和售價區(qū)間相仿,決定了他們在市場中的“冤家”身份,整體更偏向于家用定位的兩款車也都在向著年輕化的屬性進發(fā);最后說說哈弗H6,從第一代車型上市以來,其在同級別車型中的位置至今才剛剛松動,良好的口碑或許是它多年積攢下來的唯一法寶,隨著各大廠的強勢崛起,在這個汽車市場硝煙四起的2019年,它的日子相比以往注定也不會太好過,但依然阻止不了它成為一輛性價比高的家用SUV。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)

3車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:東風(fēng)風(fēng)神AX7 2019款 1.6T 自動AI領(lǐng)航型長安CS55 2018款 1.5T 自動藍(lán)動型傳祺GS4 2018款 235T 自動四驅(qū)豪華智聯(lián)百萬紀(jì)念版哈弗H6 2019款 藍(lán)標(biāo) 2.0GDIT 自動豪華智聯(lián)版
車型信息:東風(fēng)風(fēng)神AX7
2019款
1.6T 自動AI領(lǐng)航型
長安CS55
2018款
1.5T 自動藍(lán)動型
傳祺GS4
2018款
235T 自動四驅(qū)豪華智聯(lián)百萬紀(jì)念版
哈弗H6
2019款
藍(lán)標(biāo) 2.0GDIT 自動豪華智聯(lián)版
官方價:12.99萬11.69萬14.48萬13.4萬
廠商:東風(fēng)乘用車長安汽車廣汽乘用車長城汽車
級別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時間:2018-092018-092018-092018-11
發(fā)動機:1.6T L41.5T L41.5T L42.0T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):167156152197
最大扭矩(N·m):245225235345
變速箱:6擋手自一體6擋手自一體6擋自動7擋雙離合
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4645×1880×16904500×1855×16904525×1852×16854610×1860×1720
軸距(mm):2715265026402680
最高車速(km/h):185180-190
官方0-100km/h加速(s):----
實測0-100km/h加速(s):10.18---
實測100-0km/h制動(m):40.73---
實測油耗(L/100km):7.69---
工信部綜合油耗(L/100km):7---
電池質(zhì)保期:----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
充電時間:----
整車質(zhì)保:十年不限公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身類型:SUVSUVSUVSUV
長度(mm):4645450045254610
寬度(mm):1880185518521860
高度(mm):1690169016851720
軸距(mm):2715265026402680
前輪距(mm):15851590--
后輪距(mm):15851595--
最小離地間隙(mm):190-190-
車重(kg):158515301573-
車門數(shù)(個):5555
座位數(shù)(個):5555
油箱容積(L):60585058
后備廂容積(L):565-450808
后備廂最大容積(L):1572 (座椅放倒)-1410 (座椅放倒)2010 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):--920×920×800-
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動機型號:10UF01 5G02JL476ZQCD4A15M1GW4C20
排量(mL):1598149914951967
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):167156152197
最大功率(kW):123115112145
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000550050005500
最大扭矩(N·m):245225235345
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1400-40002000-40001450-42502000-3200
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個):4444
每缸氣門數(shù)(個):4444
壓縮比:9.2---
配氣機構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動機特有技術(shù):可變氣門正時48V+啟發(fā)電機/VVTDCVVTDVVT
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號:92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)
供油方式:直噴多點電噴多點電噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V國V國V國V
電機類型:----
電動機最大馬力(ps):----
電動機總功率(kW):----
電動機總扭矩(N·m):----
前電動機最大功率(kW):----
前電動機最大扭矩(N·m):----
后電動機最大功率(kW):----
后電動機最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池能量密度(Wh/kg):----
電池類型:----
電池保修時間:----
電池充電時間:----
快充電量(%):----
簡稱:6擋手自一體6擋手自一體6擋自動7擋雙離合
擋位個數(shù):6667
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置四驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--適時四驅(qū)-
中央差速器結(jié)構(gòu):--多片離合器-
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:雙橫臂式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛雙橫臂式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動器類型:盤式盤式盤式通風(fēng)盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:225/60 R18225/55 R18215/55 R18235/55 R19
后輪胎規(guī)格:225/60 R18225/55 R18215/55 R18235/55 R19
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T155/85 R18T165/80 R17T155/90 D16T155/90 R18
接近角(°):2321-21
離去角(°):2425-27
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):190-190-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動:-
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:-
陡坡緩降:
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):--1240×870-
運動外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動后備廂:---
后備廂感應(yīng)開啟:---
車頂行李架:
主動進氣格柵:----
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:----
方向盤加熱:---
方向盤記憶:----
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:---
前/后雷達:前● / 后●前- / 后●前- / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:----
全液晶儀表盤:--
全液晶儀表盤尺寸:12.3英寸--(選裝12.3英寸)
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
駕駛模式切換:-
手機無線充電:----
車載冰箱:----
座椅材質(zhì):仿皮仿皮真皮仿皮
運動風(fēng)格座椅:----
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):--
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副●主- / 副-主● / 副-主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動:----
后排座椅電動調(diào)節(jié):----
電動座椅記憶:---
前/后排座椅加熱:前● / 后-前- / 后-前● / 后-前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動手動自動自動
后排獨立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:---
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
近光燈:LEDLEDLEDLED
遠(yuǎn)光燈:LEDLEDLEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:----
日間行車燈:
自動頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
大燈延時關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:---
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:全車駕駛席駕駛席全車
車窗防夾手功能:全車駕駛席駕駛席全車
防紫外線/隔熱玻璃:---
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:---
后風(fēng)擋遮陽簾:----
后排側(cè)遮陽簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:---
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián):手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)手機互聯(lián)手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)手機互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:10.25英寸8英寸10.1英寸9英寸
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
CD/DVD:----
揚聲器品牌:Arkamys---
揚聲器數(shù)量:標(biāo)配:8標(biāo)配:6標(biāo)配:6標(biāo)配:6
自動泊車入位:---
發(fā)動機啟停技術(shù):--
并線輔助:---
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
主動剎車/主動安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:----
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:---
備注:----
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    該有的配置都有 測試東風(fēng)風(fēng)神AX7

    其實現(xiàn)在國內(nèi)緊湊級SUV車型真的是眼花繚亂,也是眾多廠商的必爭之地。而這其中不乏我們耳熟能詳?shù)囊恍岫缺容^高的車型了,就比如哈弗H6、榮威RX5、博越和CS75了。如果說前面提到的幾位用有面子形容的話,那接下來我們要聊的車就可以說是不僅有面子,同時也有里子了。

    實力不俗的攪局者 試駕2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7

    10萬出頭的緊湊型SUV中,大眾化的選擇通常會是哈弗H6、吉利博越這幾款車型,因為它們各方面對于家用車來說的確比較均衡。而這一級別還有一款容易因品牌較為小眾被部分消費者忽略,但綜合實力強勁的車型——東風(fēng)風(fēng)神AX7。來自PSA的1.6T+6AT動力總成此前已在多款標(biāo)致/雪鐵龍車型上經(jīng)過市場檢驗并積累了不錯的口碑,是AX7的“核心競爭力”,剛剛于7月25日上市的2020款車型動力調(diào)校有了小幅提升,底盤、轉(zhuǎn)向和剎車方面亦有優(yōu)化和升級。新車上市后我們第一時間對其進行了深度試駕,看看小改后的它競爭力如何。

    最強自主緊湊SUV較量 風(fēng)神AX7對比博越

    如今我們絲毫不懷疑售價10萬以內(nèi)的自主SUV產(chǎn)品的豐富程度,因為合資品牌夠不到,這里自然成為了自主產(chǎn)品的活躍地帶,但沒有了合資品牌的競爭壓力很多產(chǎn)品在功能品質(zhì)上表現(xiàn)一般,所以,選擇高質(zhì)量的產(chǎn)品就需要睜大眼睛;當(dāng)然,如果您的預(yù)算在12萬左右就可以選擇一些大廠家的高品質(zhì)SUV車型,就比如今天我們對比的這兩款產(chǎn)品東風(fēng)風(fēng)神AX7與吉利博越。

    如車載平板電腦 IT達人體驗WindLink3.0系統(tǒng)

    改革開放40年后的現(xiàn)在,一切的新奇潮流玩意都離不開互聯(lián)網(wǎng),汽車的多媒體系統(tǒng)也不例外。從早期的收音機卡帶、再到CD/DVD機、到之前的藍(lán)牙導(dǎo)航等,雖然這些都是進步革新,可是這都是處于封閉隔絕外界互聯(lián)。隨著4G通訊的成熟,互聯(lián)網(wǎng)與汽車結(jié)合也非常緊密。車載娛樂系統(tǒng)也流行起來,搖身一變成為了互聯(lián)出行。其中東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7也用上更加智能的車載系統(tǒng),能幫你完成不少生活上的事情。這次我們來一次跨界的體驗。

    車機可玩性更高 測試東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7

    當(dāng)今年輕人都是數(shù)碼控,一款優(yōu)秀的產(chǎn)品除了設(shè)備硬件到位,也要有賣點才能博取他們的好感,汽車同樣如此。當(dāng)今不少新車都主打車聯(lián)網(wǎng)概念,大部分都是比拼屏幕尺寸、比拼語音系統(tǒng),但今天我們這位主角東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7搭載的WindLink 3.0互聯(lián)系統(tǒng)就有著特別的亮點,并且能很好吸引到年輕消費者。

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

    號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。

    特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。