【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】同有“神車”美譽(yù)的速騰和思域，這兩年來就如同一對(duì)“冤家”，一直在銷量榜上“廝殺”。如果要在速騰和思域中間做取舍，想必不少消費(fèi)者都會(huì)糾結(jié)。如今，全新一代速騰憑借其良好的裝配工藝、符合國(guó)人口味的配置以及大空間表現(xiàn)，在緊湊型車市場(chǎng)一直處于較高保有量;而新款思域因個(gè)性鮮明的設(shè)計(jì)和良好的動(dòng)力表現(xiàn)也俘獲了不少年輕消費(fèi)者的心。那么，全新一代速騰和新款思域兩者間該如何取舍，我們也一起來對(duì)比一下吧。

　　全新一代速騰作為一款高品質(zhì)的緊湊型車，時(shí)尚的外表和精細(xì)的鈑金工藝一直都深受中國(guó)消費(fèi)者喜愛，更重要的是，全新一代速騰比上一代車型軸距加長(zhǎng)了80mm，所以其整體尺寸也都比上代車型有所增加，不得不說一汽-大眾還是很明白消費(fèi)者的心理。而新款思域作為一款網(wǎng)紅車，憑借著出色的動(dòng)力性能和個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)圈粉無數(shù)，也同樣算得上是一個(gè)優(yōu)質(zhì)生。不過鑒于外觀是各有各的口味，所以我們?cè)诮榻B兩車顏值的同時(shí)，更多是從設(shè)計(jì)理念出發(fā)，而究竟誰好看則交給您來判斷。

　　關(guān)于全新一代速騰的外飾氛圍燈，雖然例如側(cè)標(biāo)發(fā)光logo、門把手亮燈、外后視鏡投地?zé)舻冗@些東西在其他車型上也曾出現(xiàn)過，但前進(jìn)氣格柵氛圍燈倒是第一次聽說，它其實(shí)是中網(wǎng)上的一根燈帶，晚上可以明顯看到點(diǎn)亮效果。

　　外觀小結(jié)：如果僅是以小編的審美來評(píng)判到底誰好看，倒顯得有點(diǎn)不公平了，畢竟兩車的風(fēng)格還是有所不同，盡管都有年輕運(yùn)動(dòng)的趨向，但全新一代速騰還是多點(diǎn)傳統(tǒng)家用的風(fēng)格，新款思域則更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。所以嚴(yán)格來說，到底誰更有吸引力，還是要看消費(fèi)者自己的審美需求。但是從燈光配置，以及車身尺寸兩方面比較，全新一代速騰的優(yōu)勢(shì)更明顯。

　　外觀的設(shè)計(jì)很難決出高低，但內(nèi)飾做工以及配置的豐富性則是選車的一把標(biāo)尺。全新一代速騰在細(xì)節(jié)方面還是下了一番功夫，布局設(shè)計(jì)方面同樣是采用了大眾最新設(shè)計(jì)語言，而且內(nèi)飾用料比現(xiàn)款也有明顯提升，比如它使用了鋼琴黑漆面板、搪塑面板，并且還有雙色內(nèi)飾可選，無論是設(shè)計(jì)還是用料精致度都比上一代車型要優(yōu)秀不少。而新款思域是繼續(xù)沿用了現(xiàn)款的樣式，絕大部分地方都沒有改變，只是在儀表盤和中控屏位置進(jìn)行了一些“運(yùn)動(dòng)化”的“調(diào)教”。

　　關(guān)于配置：全新一代速騰在主動(dòng)/被動(dòng)安全、駕駛輔助配置方面相比新款思域要更具優(yōu)勢(shì)，比如，全新一代速騰除了時(shí)尚版車型外，都配備了疲勞駕駛提示、膝部氣囊、定速巡航、皮質(zhì)方向盤、前排腰部支撐調(diào)節(jié)，還全系標(biāo)配了后雷達(dá)和LED光源。但在無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)兩方面，新款思域則較具優(yōu)勢(shì)，它是除了入門級(jí)版本外，其他車型均有配備，新一代速騰只有頂配車型才配有，其他版本車型提供選裝，此外新款思域還全系標(biāo)配車內(nèi)PM2.5過濾裝置，這也是新款思域自身優(yōu)勢(shì)。但全新一代速騰還擁有座椅記憶、加熱與通風(fēng)功能，這些卻都是思域不具備的。

　　內(nèi)飾配置小結(jié)：首先必須承認(rèn)的是，全新一代速騰在用料做工上可以稱得上是標(biāo)桿，質(zhì)感確實(shí)在同級(jí)別車型里較具優(yōu)勢(shì)，思域相比還有一些差距。另外，大眾對(duì)于中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的研究確實(shí)也是值得稱贊的，一些標(biāo)配的實(shí)用性配置都是符合國(guó)人口味的，所以大眾的成功不是沒有原因的。

　　在外觀部分我們已經(jīng)給出了兩車的的尺寸數(shù)據(jù)，這里我們也通過一名180cm的體驗(yàn)者來實(shí)際對(duì)比一下兩車的乘坐空間。

　　同樣以180cm的模特做對(duì)比，新款思域的頭部空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，但后排腿部空間則明顯不如全新一代速騰寬敞，如果是家用的話，或許全新一代速騰的后排表現(xiàn)更受消費(fèi)者喜歡。

　　在儲(chǔ)物空間方面，全新一代速騰的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但滿足日常用車需求方面沒有太大問題，相比之下新款思域的儲(chǔ)物表現(xiàn)更有優(yōu)勢(shì)，空間設(shè)計(jì)能力比較突出。

　　乘坐及儲(chǔ)物空間小結(jié)：總體看來，兩車各有優(yōu)勢(shì)，全新一代速騰在乘坐空間的表現(xiàn)上略勝一籌，尤其是后排腿部空間表現(xiàn)更優(yōu)。而在儲(chǔ)物空間上，兩車都?jí)蛴?，但新款思域更有設(shè)計(jì)靈活性，而全新一代速騰的表現(xiàn)則是中規(guī)中矩。

　　全新一代速騰使用的是1.2T、1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為85kW(115PS)和110kW(150PS)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為代號(hào)CSS的1.4TSI高功率版本。變速器方面繼續(xù)使用了5速手動(dòng)或7速雙離合變速器。

　　新款思域配備的是1.0T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為92kW(125PS)和130kW(177PS)，匹配6速手動(dòng)或CVT變速器。

　　如果都從兩者高配車型的賬面動(dòng)力數(shù)據(jù)來做對(duì)比，全新一代速騰的峰值扭矩更大，新款思域則是最大功率更高，并且思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩平臺(tái)更寬廣，理論上能有更持續(xù)的爆發(fā)力。

　　憑借原汁原味的德國(guó)血統(tǒng)和精湛的制作工藝，速騰一直都是緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的實(shí)力強(qiáng)者，而全新一代速騰在今年上市后，依托于大眾家族最新的設(shè)計(jì)語言，且在海外版本的基礎(chǔ)上進(jìn)行了軸距加長(zhǎng)，車身加長(zhǎng)之后更有越級(jí)的舒適表現(xiàn)，能稱作是市場(chǎng)上A+級(jí)高品質(zhì)轎車標(biāo)桿。而思域也是這個(gè)級(jí)別里面的絕對(duì)強(qiáng)者，尤其是其出色動(dòng)力和年輕的外型都很受歡迎，只是和全新一代速騰相比，在內(nèi)飾做工上的感覺還是稍顯遜色?？偟膩碚f，兩車表現(xiàn)都不錯(cuò)，最終的選擇還是取決于你的需求，如果要說誰更適合家用，小編更推薦全新一代速騰。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）