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續(xù)航比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

2019-06-27 23:09:15 作者:燦雄
1Aion S埃安 外觀:未來(lái)感抽象設(shè)計(jì)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】新能源汽車對(duì)標(biāo)特斯拉似乎已經(jīng)不是什么新鮮事了,但面對(duì)這么一款幾十萬(wàn)的豪華車能夠以低廉的價(jià)格做的相近卻很難。但今天我們體驗(yàn)的主角廣汽新能源Aion S埃安,可能會(huì)讓你收獲對(duì)新能源汽車認(rèn)知的額外驚喜。埃安在上市短短2個(gè)月就已經(jīng)突破了5萬(wàn)臺(tái)的訂單量,想知道它有什么魅力我們接著往下看。

續(xù)航比肩特斯拉 廣汽新能源Aion S埃安

  今天我們體驗(yàn)的是Aion S埃安的頂配車型魅Max 630,是廣汽新能源旗下的又一款新能源車型,于今年4月份上市,車身尺寸為4768*1880*1530mm,軸距2750mm。埃安作為一款純電動(dòng)車型,佩戴了各種科技光環(huán),像媲美2.0T燃油動(dòng)力的“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)、能量密度高達(dá)170Wh/kg的高性能電池等等,讓它剛剛上市就成為了自主新能源品牌的“網(wǎng)紅”擔(dān)當(dāng)。

比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

Aion S 埃安 外觀
未來(lái)感抽象設(shè)計(jì)

  廣汽新能源在埃安之前已經(jīng)推出了兩款的新能源轎車,不過(guò)都是基于傳祺的GA5和GA3S所打造,在外觀上似乎沒(méi)有太多消費(fèi)者愿意埋單。第一眼看到Aion S埃安很難與傳祺品牌產(chǎn)生聯(lián)想,在新能源車型上已經(jīng)很成功的脫離了廣汽傳祺燃油車的影子,外觀設(shè)計(jì)前臉十分簡(jiǎn)潔,塑造了一款新能源汽車的未來(lái)感。

比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

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比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

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2Aion S埃安 內(nèi)飾:用料、做工講究回頂部

Aion S 埃安 內(nèi)飾
用料、做工真講究

  新能源車能講究?jī)?nèi)飾的真的少之又少,為了能達(dá)到一定的續(xù)航里程,用料似乎成為了新能源車最忌諱的東西。當(dāng)坐進(jìn)Aion S埃安中,座椅的填充、包裹、中控的用料,所體現(xiàn)的都是一輛豪華燃油車應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。

比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

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比肩特斯拉續(xù)航 廣汽新能源Aion S埃安

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3Aion S埃安 “鯨空間”&動(dòng)力回頂部

Aion S 埃安 空間
“鯨空間”

  空間方面以“鯨空間”理念設(shè)計(jì),如同字面意思,意在打造更大的乘用空間。Aion S埃安來(lái)自于廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái),在空間、布局、安全方面都做出了更好的優(yōu)化。

比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

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比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

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Aion S埃安 動(dòng)力
百公里加速7.9秒

  Aion S埃安配備寧德時(shí)代的三鋰電池組,能量密度為170Wh/kg,而且還配備了市面上首款深度集成高性能“三合一”電驅(qū)動(dòng)。綜合續(xù)航里程達(dá)到了510km,完全有資格叫板Model 3了。

比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

續(xù)航比肩特斯拉 廣汽新能源Aion S埃安

續(xù)航比肩特斯拉 廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

比肩特斯拉 實(shí)拍廣汽新能源Aion S埃安

  編輯點(diǎn)評(píng):與新能源豪華車特斯拉對(duì)飚需要勇氣,更需要實(shí)力。今天我看到了廣汽新能源從外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力、續(xù)航里程等各方面的表現(xiàn),可以說(shuō)完全超越了市面上的大部分自主新能源車型,真正做到了實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)表現(xiàn),續(xù)航里程上也不會(huì)遜色于特斯拉的Model 3。補(bǔ)貼后13.98萬(wàn)-20.58萬(wàn)的價(jià)格不管在燃油車還是新能源車都具有很大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,強(qiáng)烈建議大家可以去試駕體驗(yàn)一番。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳燦雄)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:Aion S埃安 2019款 魅Max 630
車型信息:Aion S埃安
2019款
魅Max 630
官方價(jià):20.58萬(wàn)
廠商:廣汽新能源
級(jí)別:緊湊型車
上市時(shí)間:2019-04
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 184馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大扭矩(N·m):-
變速箱:電動(dòng)車單速變速箱
車身類型:4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4768×1880×1530
軸距(mm):2750
最高車速(km/h):156
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):-
電池質(zhì)保期:-
工信部純電續(xù)航里程(km):510
充電時(shí)間:快充:0.57小時(shí),慢充:9.5小時(shí)
整車質(zhì)保:-
車身類型:三廂車
長(zhǎng)度(mm):4768
寬度(mm):1880
高度(mm):1530
軸距(mm):2750
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):125
車重(kg):1625
車門數(shù)(個(gè)):4
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):-
后備廂容積(L):453
后備廂最大容積(L):-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):1130×990×480
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
排量(mL):-
進(jìn)氣形式:-
最大馬力(PS):-
最大功率(kW):-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
最大扭矩(N·m):-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
氣缸排列形式:-
氣缸數(shù)(個(gè)):-
每缸氣門數(shù)(個(gè)):-
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):-
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào):-
供油方式:-
缸蓋材料:-
缸體材料:-
排放標(biāo)準(zhǔn):-
電機(jī)類型:永磁同步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):184
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):135
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):300
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):135
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):300
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:純電動(dòng)
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):單電機(jī)
電機(jī)布局:前置
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):510
百公里耗電量(kWh/100km):13.1
電池容量(kWh):58.8
電池能量密度(Wh/kg):170
電池類型:三元鋰電池
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:快充:0.57小時(shí),慢充:9.5小時(shí)
快充電量(%):80
簡(jiǎn)稱:電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù):1
變速箱類型:固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/45 R18
后輪胎規(guī)格:235/45 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:T135/80 D18
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):125
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
疲勞駕駛提示:-
夜視系統(tǒng):-
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:-
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):
駕駛模式切換:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
自動(dòng)泊車入位:
自動(dòng)駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):720×680
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
電動(dòng)后備廂位置記憶:-
車頂行李架:-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:-
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
手機(jī)無(wú)線充電:
座椅材質(zhì):仿皮+真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
前排座椅高低調(diào)節(jié):●駕駛席
前排坐墊傾角調(diào)節(jié):-
前排腰部支撐調(diào)節(jié):-
前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
后排座椅調(diào)節(jié):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
車載空氣凈化器:-
負(fù)離子發(fā)生器:
車載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠(yuǎn)光燈光源:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:
后視鏡記憶:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:12.3英寸
中控屏操作方式:●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:●CarLife
車聯(lián)網(wǎng):
道路救援呼叫:-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):●多媒體系統(tǒng)
●導(dǎo)航
●電話
●空調(diào)
手勢(shì)控制:-
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
備注:-
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    刮目相看 測(cè)試廣汽新能源Aion S 魅Max 630

    時(shí)至今日,市場(chǎng)上純電動(dòng)車型的選擇并不少,不過(guò)如果加上“基于純電平臺(tái)打造”這個(gè)條件,選擇一下就少了很多,尤其是在15-20萬(wàn)家用轎車這個(gè)區(qū)間就更少了,廣汽新能源Aion S是為數(shù)不多的一個(gè)選擇。作為廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)GEP的首款車型,Aion S與以往的“油改電”純電動(dòng)車有什么不同?尤其在動(dòng)力性能、續(xù)航能力方面會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?接下來(lái)一探究竟。

    一周一充足矣 廣汽新能源Aion S續(xù)航實(shí)測(cè)

    提到電動(dòng)車,我曾向不少網(wǎng)約車司機(jī)了解過(guò)用車情況。續(xù)航里程虛標(biāo)、電池容量衰減嚴(yán)重是他們頻頻提到的點(diǎn),好在廣州的快充樁數(shù)量可觀,一頓飯時(shí)間足夠補(bǔ)充電量,才不至于不影響運(yùn)營(yíng)。但對(duì)于一般用戶來(lái)說(shuō),充電次數(shù)頻繁可不是好體驗(yàn),所以在拿到這臺(tái)廣汽新能源Aion S之時(shí),第一想法就是測(cè)測(cè)續(xù)航,順便體驗(yàn)下廣州的充電服務(wù)。

    好開(kāi)又好玩 場(chǎng)地體驗(yàn)廣汽新能源Aion S

    廣汽新能源Aion S作為廣汽新能源的第二款非油改電車型,高配車能NEDC續(xù)航里程達(dá)到510公里,讓該車在上市前就已經(jīng)非常矚目,收到超過(guò)五萬(wàn)臺(tái)的訂單。上市一個(gè)月,該車已完成交付超過(guò)一千輛。如此好成績(jī),除了有不錯(cuò)的顏值,自然也有其拿得出手的實(shí)力。今天就讓我們一起到場(chǎng)地體驗(yàn)一下Aion S在道路行駛安全方面能帶給我們什么驚喜。

    讓行駛更順心 場(chǎng)地體驗(yàn)Aion S駕駛輔助系統(tǒng)

    要說(shuō)到新能源汽車,那就有必要來(lái)看看這么一個(gè)現(xiàn)象級(jí)的車型了,上市短短2個(gè)月就已經(jīng)突破了5萬(wàn)臺(tái)的訂單量,它就是最近炙手可熱的廣汽新能源品牌Aion S了,而它熱度那么高并不是空穴來(lái)風(fēng),還是有很強(qiáng)的內(nèi)核來(lái)支撐它的,而我們今天體驗(yàn)的就是它在道路行駛安全方面給我們帶來(lái)了哪些新科技。

    Aion S續(xù)航實(shí)測(cè):一場(chǎng)跑了21小時(shí)的馬拉松

    持續(xù)21個(gè)小時(shí)的測(cè)試,Aion S的續(xù)航究竟能有多強(qiáng)?

    拳打滴滴 腳踢出租 車企為何都搶著做這筆賠錢生意?

    車企進(jìn)軍網(wǎng)約車,或許能夠盤活這個(gè)不明朗的市場(chǎng)....

    精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

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