【太平洋汽車網 導購頻道】伴隨著SUV車型在中國市場的不斷向好，用戶對SUV也有了更高的需求，不再單一滿足好的視野、好的通過性，還需要有轎車一樣的駕駛感受及澎湃動力，面對用戶的雙重需求，轎跑SUV也慢慢火了起來。作為奧迪的競爭對手，寶馬的X6及奔馳的GLE Coupe早已在大型豪華轎跑SUV領域占有一席之地，奧迪Q8或許會遲到，但永遠不會缺席，在2019年成都車展上，奧迪Q8正式公布預售價區(qū)間為77.00-102.00萬元。本次，筆者到店體驗車型為2019款奧迪Q8 55TFSI至尊限量版，支持直接交付售價為109.76萬元。

　　奧迪Q8采用大眾的MLB Evo平臺，這個平臺下還有一款“車界流量支柱”車型就是蘭博基尼Urus。從奧迪Q8就能看出未來奧迪新的造車理念，作為轎跑SUV融入了Coupe流線型時尚外觀，溜背的造型沒有那么夸張過度較為平和。另外，滿足用戶的個性化需求，奧迪Q8一共提供了12種顏色，包括橘色、藍色、鈧灰色的個性版本，并且還有S-line運動套裝版以及啞光灰色的版本。

　　奧迪一直是以“8”為大，奧迪Q8繼承A8L充滿科幻的內飾，在部分細節(jié)處做了些改動顯得更加運動，其余的三塊大屏的設計和黑色面板都與A8L如出一轍。

　　溜背的造型不算夸張，奧迪Q8后排乘坐空間很充裕，整車采用5座的布局，空間不需要做任何的擔心，這也算是Q8的一大賣點。

　　奧迪Q8搭載48V輕度混合動力系統(tǒng)，由電動機與3.0升TFSI6缸汽油發(fā)動機組成，最大功率250kW（340PS），最大扭矩達到500N·m，0-100Km/h加速6.2秒。

　　除了空氣懸掛之外，奧迪Q8還提供了全輪轉向，最大可將后輪轉向5度。低速行駛時，后輪向前輪相反的方向扭轉，使得轉彎半徑縮短1米以上，同時提升車身靈活性。高速行駛時，后輪向前輪相同的方向扭轉，有助于變更車道時保持車身穩(wěn)定性。此外，離地間隙高達254mm，使其擁有優(yōu)秀的通過性。

　　編輯點評：奧迪一直是以“8”為大，奧迪Q8至尊限量版某種意義上定義了奧迪未來家族“Q系列”產品的造車理念，3.0TFSI發(fā)動機與48V輕混的動力組合有很多想象空間，豐富的科技配置也是一大賣點，預售價77萬起也是一個不小的驚喜。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王子航）