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老對(duì)手換新大戰(zhàn) 全新哈弗H6鉑金版對(duì)比長(zhǎng)安CS75 PLUS

2019-11-19 23:59:07 作者:王嘉逸
1外觀(guān):經(jīng)典造型PK 自主新潮回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在剛剛過(guò)去的10月份,哈弗H6以40011臺(tái)的成績(jī)?cè)俅潍@得了SUV銷(xiāo)量排行榜的的第一位,并同步達(dá)成了30萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標(biāo),不出意外,取得19年年度SUV銷(xiāo)量冠軍的位置或?qū)⒎€(wěn)如泰山。而往下看,長(zhǎng)安的CS75也是近兩個(gè)月銷(xiāo)售勢(shì)頭猛增的車(chē)型,在10月份SUV銷(xiāo)量榜單里,緊隨哈弗H6之后,排在了第二位,銷(xiāo)量為25063臺(tái),實(shí)力同樣不容小覷。

        而今天我們打算把這兩款第一第二的“強(qiáng)手”車(chē)型來(lái)一次對(duì)比,選擇的又是兩款車(chē)系當(dāng)中最新的產(chǎn)品,分別為哈弗H6鉑金版和長(zhǎng)安CS75 PLUS,看看排除銷(xiāo)量差距,它們究竟孰強(qiáng)孰弱。

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

哈弗H6車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

商家報(bào)價(jià):7.70~13.60萬(wàn)最高降2.5萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)

長(zhǎng)安CS75 PLUS車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

商家報(bào)價(jià):10.69~15.49萬(wàn)最高降0.3萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià)
外觀(guān):經(jīng)典造型PK自主新潮

        哈弗H6鉑金版與長(zhǎng)安CS75 PLUS均上市于9月份舉辦的成都車(chē)展上,其中哈弗共推出1.5TGCIT和2.0TGCIT兩種動(dòng)力組合的共計(jì)7款車(chē)型,官方指導(dǎo)價(jià)為10.4-13.6萬(wàn)。長(zhǎng)安CS75 PLUS同樣提供了1.5T與2.0T等6款車(chē)型可選,官方指導(dǎo)價(jià)為10.69-15.49萬(wàn)元。

        對(duì)比售價(jià)可發(fā)現(xiàn),長(zhǎng)安CS75 PLUS的起步售價(jià)略高于哈弗H6鉑金版,頂配車(chē)型的售價(jià)也相對(duì)高出了兩萬(wàn)元左右,在價(jià)格方面哈弗H6鉑金版的價(jià)格相對(duì)更加親民。

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

 

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

  車(chē)身尺寸方面,長(zhǎng)安CS75 PLUS的車(chē)長(zhǎng)相比哈弗H6鉑金版長(zhǎng)了100mm,但軸距僅長(zhǎng)了30mm,所以?xún)煽钴?chē)的實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)并無(wú)明顯差異。

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

  哈弗H6鉑金款的外觀(guān)并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的改變,依舊保持著自己最經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。但為了對(duì)應(yīng)“鉑金版”的身份,新增了啞光銀色的車(chē)門(mén)外部防擦條,并換裝了重新設(shè)計(jì)的多輻19英寸輪轂,幾處細(xì)節(jié)的改變讓整車(chē)的豪華感增加了不少,相對(duì)于外觀(guān)非常激進(jìn)的長(zhǎng)安C575 PLUS而言,哈弗H6的外觀(guān)無(wú)疑顯著更加宜宜家。

  但我相信仍然會(huì)有一部分人對(duì)長(zhǎng)安CS75 PLUS的外觀(guān)無(wú)法自拔,畢竟四出排氣和全黑化的前中網(wǎng)帶來(lái)了同級(jí)別最強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,無(wú)時(shí)不刻都在挑逗著你的視覺(jué)神經(jīng)。

  

2 內(nèi)飾:各有千秋 哈弗智能化勝一籌回頂部

內(nèi)飾:各有千秋,哈弗智能化更勝一籌

  哈弗H6鉑金版的內(nèi)飾相比老款最大的改變就是新增了帶有壓花紋路的真皮座椅,豪華感得到了明顯的提升。其他方面則依舊保持了其經(jīng)典的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言,雖然變化不大,但依舊能給你不輸給任何對(duì)手的做工與使用感受。而長(zhǎng)安CS75 PLUS內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)則是橫向三塊大屏聯(lián)動(dòng),咱們來(lái)詳細(xì)對(duì)比一下。

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

  哈弗H6鉑金版全系標(biāo)配9英寸中控觸摸屏,無(wú)論購(gòu)買(mǎi)高配還是低配科技感都得到了一定保證。而且全系標(biāo)配了自動(dòng)啟停、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助以及前排無(wú)鑰匙進(jìn)入等,在中高配車(chē)型上還搭配了車(chē)道偏離預(yù)警,并線(xiàn)輔助,車(chē)道保持等安全性功能,部分車(chē)型甚至還可搭載自動(dòng)泊車(chē)入位,輔助功能非常齊全。

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

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老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

  除最低配和次低配,哈弗H6鉑金版的其他配置均搭載了哈弗智能生活云Hi-Life系統(tǒng),其功能涵蓋了智能語(yǔ)音交互、在線(xiàn)音樂(lè)、百度地圖、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、在線(xiàn)支付、車(chē)載WIFI、OTA在線(xiàn)升級(jí)、專(zhuān)屬人工坐席、道路/緊急救援,當(dāng)然還有各種APP,幾乎涵蓋了你的日常所有需求。

  而在語(yǔ)音控制方面,可以通過(guò)語(yǔ)音控制系統(tǒng)進(jìn)入任何車(chē)內(nèi)具備的APP功能,比如打開(kāi)小紅書(shū)、打開(kāi)航旅縱橫查看航班信息,甚至是語(yǔ)音控制美團(tuán)APP訂外賣(mài)都是可以的,老款系統(tǒng)可是要背關(guān)鍵詞才行的,在交互系統(tǒng)的人性化方面哈弗H6鉑金版走在了同級(jí)別的前列。

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

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3空間與動(dòng)力對(duì)比回頂部

空間與動(dòng)力對(duì)比

  哈弗H6鉑金版

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

  長(zhǎng)安CS75 PLUS

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老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

  哈弗H6一直以大空間為賣(mài)點(diǎn),全新哈弗H6鉑金版當(dāng)然也是繼承了這個(gè)優(yōu)點(diǎn),乘坐人身高1米78,坐在前排頭部距離車(chē)頂有一拳兩指的空間,并且腿部與中控通道也有較大的縫隙。坐在后排,三指的頭部空間以及兩拳的腿部空間都很令人滿(mǎn)意,滿(mǎn)足日常所需毫無(wú)問(wèn)題。長(zhǎng)安CS75 PLUS的體驗(yàn)者在后排的空間表現(xiàn)雖然優(yōu)異,但不要忘了,身高上可是不如哈弗H6的體驗(yàn)者的。

  所以綜合分析得出,兩款車(chē)的乘坐空間表現(xiàn)大致相同,但哈弗H6鉑金版的座椅舒適度更高,這是編輯同事們一致認(rèn)同的。

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

  哈弗H6鉑金版提供1.5T+7速雙離合和2.0T+7速雙離合這兩套動(dòng)力組合。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW(169PS),峰值扭矩285N·m。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款重新調(diào)校,動(dòng)力提升十分明顯,其最大功率165kW(197PS),峰值扭矩385N·m,均滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

  而長(zhǎng)安CS75 PLUS將搭載2.0T+8AT和1.5T+6AT兩套動(dòng)力構(gòu)成,2.0車(chē)型最大功率為171kW(233PS),峰值扭矩360N·m。1.5T車(chē)型最大功率位131kW(178PS),峰值扭矩265N·m,同樣滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

  哈弗H6鉑金版

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

  長(zhǎng)安CS75 PLUS

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

  哈弗的這套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合的匹配可達(dá)到了一個(gè)較高程度,無(wú)論是動(dòng)力響應(yīng)還是油耗都經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)考驗(yàn),表現(xiàn)值得信賴(lài)。而且哈弗H6鉑金版重新調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款車(chē)型上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),提升的不僅僅是動(dòng)力數(shù)據(jù),而是整體的駕駛質(zhì)感,達(dá)到了同級(jí)較高水準(zhǔn)。

老對(duì)手換新大戰(zhàn)哈弗H6鉑金版對(duì)長(zhǎng)安CS75PLUS

  總結(jié):哈弗H6鉑金版和長(zhǎng)安CS75 PLUS均是目前最熱門(mén)的國(guó)產(chǎn)SUV之一,顏值和技術(shù)也均可以代表兩家車(chē)企的制造水準(zhǔn)。通過(guò)今天四個(gè)維度的對(duì)比,全新的哈弗H6鉑金版確實(shí)帶給了我們一個(gè)很深刻的印象,外觀(guān)細(xì)節(jié)上的提升給了大家不錯(cuò)的新鮮感,全新搭載的哈弗Hi-Life車(chē)機(jī)系統(tǒng),也讓我們感受到了哈弗近幾年在智能領(lǐng)域的提升與思考,雖然整體改變算不上大刀闊斧,但是我想即便這樣,也不會(huì)影響到國(guó)人對(duì)它的追捧以及銷(xiāo)量榜上的冠軍位置。

  而長(zhǎng)安CS75 PLUS自身比較優(yōu)異的空間表現(xiàn)與犀利、年輕的外觀(guān)也不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇,但相對(duì)而言,哈弗H6鉑金版確實(shí)交上了一份更讓我們滿(mǎn)意的答卷。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王嘉逸)

  

4車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片: 哈弗H6 2020款 2.0GDIT 自動(dòng)鉑金豪華版 國(guó)VI 長(zhǎng)安CS75 PLUS 2020款 2.0TGDI 自動(dòng)旗艦型
車(chē)型信息: 哈弗H6
2020款
2.0GDIT 自動(dòng)鉑金豪華版 國(guó)VI
長(zhǎng)安CS75 PLUS
2020款
2.0TGDI 自動(dòng)旗艦型
官方價(jià): 13.6萬(wàn) 15.49萬(wàn)
廠(chǎng)商: 長(zhǎng)城汽車(chē) 長(zhǎng)安汽車(chē)
級(jí)別: 緊湊型SUV 緊湊型SUV
上市時(shí)間: 2019-09 2019-09
發(fā)動(dòng)機(jī): 2.0T L4 2.0T L4
進(jìn)氣形式: 渦輪增壓 渦輪增壓
最大馬力(PS): 224 233
最大扭矩(N·m): 385 360
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS): - -
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): - -
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): - -
電池充電時(shí)間: - -
快充電量(%): - -
變速箱: 7擋雙離合 8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型: 5門(mén)5座SUV 5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm): 4600×1860×1720 4700×1865×1710
軸距(mm): 2680 2710
最高車(chē)速(km/h): - -
官方0-100km/h加速(s): - -
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): - 9.17
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): - 42.17
實(shí)測(cè)油耗(L/100km): - -
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km): - -
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)): - -
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)): - -
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km): - -
工信部綜合油耗(L/100km): - 8.1
電池保修時(shí)間: - -
工信部純電續(xù)航里程(km): - -
充電時(shí)間: - -
整車(chē)質(zhì)保: 三年或10萬(wàn)公里 三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型: SUV SUV
長(zhǎng)度(mm): 4600 4700
寬度(mm): 1860 1865
高度(mm): 1720 1710
軸距(mm): 2680 2710
前輪距(mm): - 1585
后輪距(mm): - 1585
最小離地間隙(mm): - -
車(chē)重(kg): - 1725
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): 5 5
座位數(shù)(個(gè)): 5 5
油箱容積(L): 58 58
行李廂容積(L): 808 620
行李廂最大容積(L): 2010 (座椅放倒) 1450 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm): - -
貨箱尺寸(mm): - -
最大載重質(zhì)量(kg): - -
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): GW4C20B JL486ZQ4
排量(mL): 1967 1998
進(jìn)氣形式: 渦輪增壓 渦輪增壓
最大馬力(PS): 224 233
最大功率(kW): 165 171
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): 5500 5500
最大扭矩(N·m): 385 360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): 1600-3600 1750-3500
氣缸排列形式: 直列 直列
氣缸數(shù)(個(gè)): 4 4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): 4 4
壓縮比: - -
配氣機(jī)構(gòu): DOHC DOHC
缸徑(mm): - -
行程(mm): - -
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): DVVT -
燃料形式: 汽油 -
燃油標(biāo)號(hào): 92號(hào) (原93號(hào)) 92號(hào) (原93號(hào))
供油方式: 直噴 直噴
缸蓋材料: 鋁合金 鋁合金
缸體材料: 鑄鐵 鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn): 國(guó)VI 國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào): - -
電機(jī)類(lèi)型: - -
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS): - -
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): - -
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): - -
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): - -
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): - -
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): - -
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): - -
驅(qū)動(dòng)模式: - -
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù): - -
電機(jī)布局: - -
系統(tǒng)綜合功率(kW): - -
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): - -
工信部純電續(xù)航里程(km): - -
官方百公里耗電量(kWh/100km): - -
電池容量(kWh): - -
電池能量密度(Wh/kg): - -
電池類(lèi)型: - -
電池保修時(shí)間: - -
電池充電時(shí)間: - -
快充電量(%): - -
簡(jiǎn)稱(chēng): 7擋雙離合 8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù): 7 8
變速箱類(lèi)型: 雙離合變速箱(DCT) 自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式: 前置前驅(qū) 前置前驅(qū)
四驅(qū)形式: - -
中央差速器結(jié)構(gòu): - -
前懸掛類(lèi)型: 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型: 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型: 電動(dòng)助力 電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu): 承載式 承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型: 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型: 通風(fēng)盤(pán)式 盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型: 電子駐車(chē) 電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格: 235/55 R19 225/55 R19
后輪胎規(guī)格: 235/55 R19 225/55 R19
備胎規(guī)格: 非全尺寸 非全尺寸
備胎尺寸: - -
接近角(°): - -
離去角(°): - -
縱向通過(guò)角(°): - -
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): - -
最小離地間隙(mm): - -
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): - -
最大涉水深度(mm): - -
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等): -
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: 胎壓顯示 胎壓顯示
防爆輪胎: - -
安全帶未系提示: 前排 前排
并線(xiàn)輔助:
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車(chē)道保持輔助系統(tǒng):
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): -
道路交通標(biāo)示識(shí)別: -
疲勞駕駛提示: -
夜視系統(tǒng): - -
前排正面安全氣囊: 主● / 副● 主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊: 前● / 后- 前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾): 前● / 后● 前● / 后●
前排膝部氣囊: 主- / 副- 主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng): - -
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
行車(chē)自動(dòng)落鎖:
遙控升降車(chē)窗:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng): 定速巡航 全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá): 前- / 后● 前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng): 360度全景影像 360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng): -
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):
駕駛模式切換: 標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)泊車(chē)入位: -
自動(dòng)駕駛輔助: - -
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):
陡坡緩降:
可變懸掛: - -
空氣懸掛: - -
可變轉(zhuǎn)向比: - -
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): - -
前橋限滑差速器/差速鎖: - -
中央差速器鎖止功能: - -
后橋限滑差速器/差速鎖: - -
天窗類(lèi)型: 可開(kāi)啟式全景天窗 可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm): - -
運(yùn)動(dòng)外觀(guān)套件: - -
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén): - -
電動(dòng)后備廂: -
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: - -
電動(dòng)后備廂位置記憶: - -
車(chē)頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵: - -
方向盤(pán)材質(zhì): 皮質(zhì) 皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍: 上下+前后 上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): - -
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋: - -
方向盤(pán)加熱: -
方向盤(pán)記憶: - -
行車(chē)電腦顯示屏功能: 行車(chē)信息
多媒體信息
行車(chē)信息
多媒體信息
全液晶儀表盤(pán):
液晶儀表盤(pán)尺寸: 12.3英寸 12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示: - -
車(chē)載行車(chē)記錄儀: -
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電: - -
座椅材質(zhì): 仿皮 真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: -
前排座椅高低調(diào)節(jié): 駕駛席 駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié): - -
前排腰部支撐調(diào)節(jié): - -
前排肩部支撐調(diào)節(jié): - -
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): 主● / 副- 主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào): - -
后排座椅調(diào)節(jié): 靠背調(diào)節(jié) 靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): - -
電動(dòng)座椅記憶: - 駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出: - -
前/后排座椅加熱: 前○ / 后- 前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng): 前- / 后- 前- / 后-
前/后排座椅按摩: 前- / 后- 前- / 后-
后排座椅放倒形式: 比例放倒 比例放倒
第三排座椅: - -
座椅布局形式: - -
前/后座中央扶手: 前● / 后● 前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: 自動(dòng) 自動(dòng)
溫度分區(qū)控制: 雙區(qū) 雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào): - -
后座出風(fēng)口:
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
車(chē)載空氣凈化器: -
負(fù)離子發(fā)生器: -
車(chē)載冰箱: - -
近光燈光源: LED LED
遠(yuǎn)光燈光源: LED LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: -
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): - -
前霧燈:
前大燈雨霧模式: - -
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置: - -
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車(chē)內(nèi)氛圍燈: -
電動(dòng)車(chē)窗: 全車(chē) 全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降: 全車(chē) 全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能: 全車(chē) 全車(chē)
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃: - -
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊:
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻: -
后視鏡記憶: -
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: 內(nèi)● / 外- 內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: - -
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: - -
后排側(cè)隱私玻璃: -
遮陽(yáng)板化妝鏡: 主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸: 9英寸 12.3英寸
中控屏操作方式: 觸控式 觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射: 原廠(chǎng)互聯(lián)/映射 原廠(chǎng)互聯(lián)/映射
車(chē)聯(lián)網(wǎng):
道路救援呼叫:
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng): 多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話(huà)
空調(diào)
天窗
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話(huà)
空調(diào)
天窗
手勢(shì)控制: - -
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà):
中控液晶屏分屏顯示: - -
車(chē)載電視: - -
后排液晶屏: - -
后排中央控制系統(tǒng): - -
接口類(lèi)型: USB USB
12V
220V/230V電源: - -
后備廂12V電源接口: - -
CD/DVD: - -
揚(yáng)聲器品牌: - -
揚(yáng)聲器數(shù)量: 標(biāo)配:6 標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng): - -
備注: - -
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    長(zhǎng)安新CS75哪款值得買(mǎi)? 推薦自動(dòng)雅智型

    還記得曾經(jīng)火爆大街小巷的幾個(gè)自主緊湊級(jí)SUV明星嗎?經(jīng)過(guò)了近兩年的市場(chǎng)洗禮,有的銷(xiāo)量一直堅(jiān)挺,有的則逐漸隱沒(méi),沒(méi)有“剛出道”時(shí)那么大放異彩了。長(zhǎng)安CS75算是后者,面對(duì)眾多后來(lái)的強(qiáng)勁對(duì)手,以及家族中不斷完善的SUV體系,曾經(jīng)的中流砥柱位置不再凸顯。不過(guò)長(zhǎng)安新CS75的到來(lái)讓這款實(shí)力車(chē)型再度煥發(fā)生機(jī),能否迎來(lái)第二個(gè)春天?還要看它的實(shí)力究竟如何。

    做個(gè)精致的SUV 試駕長(zhǎng)安新CS75 280T

    長(zhǎng)安CS75在自主品牌SUV領(lǐng)域中可以算是老干部的存在了,其硬朗陽(yáng)剛的造型早已深入人心,良好的產(chǎn)品力也自有出色的銷(xiāo)量成績(jī)來(lái)說(shuō)明,然而汽車(chē)科技的飛速發(fā)展還是讓“老干部”感受到了壓力,一次由內(nèi)而外的升級(jí)勢(shì)在必行。

    大空間高性?xún)r(jià)比 新上市10萬(wàn)元優(yōu)質(zhì)SUV

      今天我們要推薦的車(chē)型依然是SUV車(chē)型,主題是在車(chē)展前后上市的10萬(wàn)元級(jí)別的SUV ,畢竟SUV依然是目前國(guó)內(nèi)的潮流車(chē)型,這次的幾款車(chē)型也是車(chē)市中熱銷(xiāo)的熱門(mén)車(chē)型,頗為值得大家在這個(gè)五一假期去體驗(yàn)一番。

    科技配置更豐富 VR+實(shí)拍解析長(zhǎng)安新CS75

      【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】長(zhǎng)安CS75作為自主緊湊SUV的熱點(diǎn)車(chē)型,上市僅四年銷(xiāo)量就突破70萬(wàn)大關(guān),并曾創(chuàng)造月銷(xiāo)39064臺(tái)的成績(jī),好產(chǎn)品要不斷的推陳出新,隨著年代款的更替以及全新科技裝備的普及,長(zhǎng)安新CS75再次換裝亮相,新車(chē)搭載了全新藍(lán)鯨1.5TGDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī),增加了更多的主動(dòng)安全配置以及舒適配置,對(duì)于智能交互、智能駕駛輔助、智能安全等配置再次武裝全車(chē),我們今天就帶大家來(lái)看看這款新CS75能否繼續(xù)扛起銷(xiāo)量大旗。

    可以取代1.8T了 試駕長(zhǎng)安CS75 1.5T自動(dòng)擋

    長(zhǎng)安CS75已經(jīng)累計(jì)賣(mài)出了50多萬(wàn)輛,其中自動(dòng)擋車(chē)型占了大多數(shù)。在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng),近一年內(nèi)不斷有新車(chē)型問(wèn)世,哈弗H6已經(jīng)換代了。長(zhǎng)安CS75的變化只在于增加了1.5T車(chē)型。而雖然車(chē)型偏老,但長(zhǎng)安CS75也只是失去了“視覺(jué)”上的優(yōu)勢(shì),這是一款看上去不再驚艷但內(nèi)核依舊具備競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。開(kāi)過(guò)你就知道,它在動(dòng)力匹配、人機(jī)工程以及配置上都是主流水平甚至還更高一些。1.5T手動(dòng)擋車(chē)型先期上市,性能接近1.8T,且政策紅利讓它享受到了比1.8T更高的性?xún)r(jià)比,這次我們?cè)囻{的是最新推出的自動(dòng)擋車(chē)型,想必也是大家更為關(guān)注的。

    資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

    號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車(chē)身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車(chē)在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀(guān)內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。