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首款TNGA架構(gòu)純電動(dòng)SUV C-HR EV實(shí)拍解析

2020-03-27 14:30:41 作者:蘇洋
1C-HR EV外觀解析回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】日前,首款TNGA架構(gòu)下的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV廣汽豐田C-HR EV到店,外觀和內(nèi)飾大致上延續(xù)了C-HR的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭載的電機(jī)最大功率150kW(204PS),并配備容量為54kWh的動(dòng)力電池,可續(xù)航400km。C-HR由于其不落俗套的外觀、優(yōu)良的安全性能和良好的駕控表現(xiàn),在15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的SUV車(chē)型中深受大量年輕消費(fèi)群體的喜愛(ài)和部分中老年消費(fèi)群體的青睞,不知道這位日系顏藝SUV的電動(dòng)版C-HR EV是否同得各位歡心?

 
外觀個(gè)性鮮明,不落俗套

  C-HR EV基于燃油版的C-HR變化而來(lái),應(yīng)用了豐田最新的TNGA架構(gòu)以及“KEEN LOOK”外觀設(shè)計(jì)理念,采用了和燃油版同一套的LED前大燈燈組和尾燈燈組,外觀設(shè)計(jì)主要區(qū)別在于車(chē)身標(biāo)識(shí)、前臉設(shè)計(jì)和輪轂樣式。

  C-HR EV在前臉右側(cè)有“EV”標(biāo)識(shí),車(chē)側(cè)和車(chē)尾有“ELECTRIC” 標(biāo)識(shí),時(shí)刻彰顯其純電動(dòng)汽車(chē)的身份。C-HR EV的前臉牛頭標(biāo)部分改動(dòng)了連接兩個(gè)前大燈的黑色飾條,變?yōu)榕c車(chē)身同色的設(shè)計(jì);前唇部分改動(dòng)最大,粗壯的黑色飾條向兩邊延伸并向上折拐;輪轂也更換為更扁平、更低風(fēng)阻系數(shù)的雙色單五輻設(shè)計(jì)。

2C-HR EV內(nèi)飾解析回頂部

 
內(nèi)飾小改動(dòng),更符合電動(dòng)車(chē)的調(diào)性

  C-HR EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也延續(xù)了C-HR的風(fēng)格,使用了連貫化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,創(chuàng)造出低輕薄且立體的空間感,布局不對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì),大膽的造型,懸浮式的中控多媒體屏幕以及渾圓的方向盤(pán),無(wú)一不在標(biāo)榜著它鮮明的個(gè)性。當(dāng)然,C-HR EV也有著專(zhuān)屬于純電動(dòng)車(chē)型的設(shè)計(jì)改動(dòng),雙筒式機(jī)械指針儀表盤(pán)升級(jí)為全液晶儀表盤(pán),一鍵啟動(dòng)按鈕配上亮藍(lán)色,機(jī)械排擋轉(zhuǎn)變?yōu)樾∏傻碾娮訐醢?,另外還換裝了電動(dòng)版專(zhuān)有的純白色座椅。(拍攝車(chē)輛為試裝車(chē),最終版本以量產(chǎn)車(chē)為準(zhǔn))

3C-HR EV空間解析回頂部

 
車(chē)身尺寸優(yōu)于同類(lèi)車(chē)型

  車(chē)身尺寸方面,C-HR EV的長(zhǎng)寬高分別為4405/1795/1575mm,軸距為2640mm,輪胎規(guī)格為215/60 R17,比燃油版車(chē)型高10mm,可能是受動(dòng)力電池布局的影響。C-HR EV的駕乘空間雖然不算寬裕,但相比其他已上市的同類(lèi)型純電動(dòng)SUV還是具有一定優(yōu)勢(shì)的。


同類(lèi)型純電動(dòng)SUV車(chē)身尺寸對(duì)比

4C-HR EV動(dòng)力及續(xù)航解析回頂部

 
動(dòng)力充沛,續(xù)航中規(guī)中矩

  據(jù)工信部申報(bào)信息顯示,C-HR EV將搭載最大功率150kW(204PS)的電機(jī),最大扭矩為300N·m;另外免購(gòu)置稅車(chē)型目錄中顯示C-HR EV的NEDC續(xù)航里程為400km,采用容量為54kWh的三鋰離子動(dòng)力蓄電池。此外,C-HR EV采用與C-HR一致的前麥弗遜后多連桿(官方宣稱(chēng)雙叉臂)式獨(dú)立懸掛。

 
寫(xiě)在最后

  C-HR EV采用豐田最新的TNGA架構(gòu),不同于掛傳祺標(biāo)的廣汽豐田iA5,是豐田真正意義上的首款純電動(dòng)汽車(chē)。它的NEDC續(xù)航里程僅為400km,在現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中只能說(shuō)是中規(guī)中矩,但絕對(duì)能滿(mǎn)足市內(nèi)的通勤和短途的郊游。另外C-HR EV有C-HR的優(yōu)良安全性背書(shū),再搭載150kW(204PS)的電機(jī),駕控體驗(yàn)應(yīng)該會(huì)更優(yōu)于C-HR,可以預(yù)見(jiàn)會(huì)是一個(gè)小胖墩穿街走巷的靈巧身影,如果該車(chē)補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間與C-HR的售價(jià)區(qū)間差距不大,應(yīng)該會(huì)有比較好的市場(chǎng)表現(xiàn)。(圖/文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘇洋 楊嘉臻 攝:陳成博)

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