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換代前抄底買車值得嗎?14萬思域價(jià)買奧迪

2020-08-15 00:10:26 作者:林鑫
1大眾高爾夫回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在商品經(jīng)濟(jì)中,新款車型的發(fā)布上市往往伴隨著舊款車型的降價(jià)清庫存,拿沃爾沃S60舉例,在2019年新舊交替之時(shí)舊款優(yōu)惠幅度一度逼近15萬元,結(jié)合26.69萬元的起售價(jià),優(yōu)惠幅度達(dá)到了驚人的50%,當(dāng)真是打折打到“骨折”。與此同時(shí),對(duì)于消費(fèi)者問題隨之而來:究竟是選擇產(chǎn)品力全面升級(jí)的新款,還是選擇高性價(jià)比的老款?

  今天,小編就帶大家聚焦四款目前準(zhǔn)備換代,正在清倉的好價(jià)車型,逐一為大家解答買老款還是等新款的問題。

換代前抄底買車值得嗎?14萬思域價(jià)買奧迪

官方指導(dǎo)價(jià):14.13-18.02萬

市場(chǎng)終端優(yōu)惠情況?

  從小編實(shí)地探訪的廣州璟眾大眾4S店的報(bào)價(jià)來看,目前高爾夫全系普遍優(yōu)惠3.6萬元,基本上是75折到8折的折扣幅度。

大眾高爾夫車型報(bào)價(jià)
車型 動(dòng)力系統(tǒng)廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元)廣州最低報(bào)價(jià)(萬元) 優(yōu)惠幅度
2020款 摯愛版 200TSI 舒適進(jìn)取型1.2T渦輪增壓 116馬力14.2310.69 24.9%
2020款 摯愛版 200TSI 舒適型1.2T渦輪增壓 116馬力14.8211.22 24.3%
2020款 摯愛版 280TSI 舒適型1.4T渦輪增壓 150馬力15.4211.8222.8%
2020款 摯愛版 280TSI 豪華型1.4T渦輪增壓 150馬力16.67 13.07 21.6%
2020款 摯愛版 280TSI R-Line 1.4T渦輪增壓 150馬力 17.0713.47 21.1%
2020款 280TSI 旗艦型1.4T渦輪增壓 150馬力 18.0214.42 20.0%

  在金融政策方面,目前一汽大眾針對(duì)高爾夫主要推出了金融支持/置換補(bǔ)貼/雙保支持等優(yōu)惠購車方案,小編直接上圖供大家仔細(xì)了解。

換代前抄底買車值不值

  從市場(chǎng)終端價(jià)格來看,目前大眾高爾夫基本上已經(jīng)達(dá)到了最大的優(yōu)惠幅度,雖然在金融政策方面中規(guī)中矩,沒有特別亮眼的惠購措施,但整體性價(jià)比仍然較高。

同級(jí)競(jìng)品對(duì)比產(chǎn)品力幾何?

  從競(jìng)品方面來看,別克威朗兩廂、福特??怂?/a>兩廂、本田思域Hatchback三款緊湊型運(yùn)動(dòng)五門掀背車都是高爾夫強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

  顏值上,大眾高爾夫偏向家用,另外三款則是運(yùn)動(dòng)范兒十足。四款車都采用了最新的家族前臉式設(shè)計(jì),比起威朗寬體鍍鉻的飛翼式橫條,??怂沟牧呅未笞?,思域的X形前包圍,高爾夫的前臉顯得簡(jiǎn)潔干練,溫文爾雅。此外,在側(cè)面及尾部造型上,高爾夫比起三款競(jìng)品也是偏向圓潤(rùn)造型,沒有過多線條修飾,經(jīng)典耐看。

換代前抄底買車值得嗎?14萬思域價(jià)買奧迪

  在內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置水平上,四款車也是難分伯仲,我們以十五萬元左右售價(jià)的細(xì)分車型做對(duì)比,大眾高爾夫勝在12.3英寸的全液晶儀表盤,集成了導(dǎo)航、多媒體以及行車電腦等多種功能顯示,UI設(shè)計(jì)十分出色。而??怂箖蓭牧咙c(diǎn)是來自索尼的音響系統(tǒng)以及車道輔助、車道偏離預(yù)警等多項(xiàng)駕駛輔助功能,思域Hatchback則完全回歸三廂版本的家用風(fēng)格,配置中規(guī)中矩,威朗兩廂除了定速巡航及中控8英寸大屏,缺乏亮點(diǎn)。

換代前抄底買車值得嗎?14萬思域價(jià)買奧迪

  最后來看一眼乘坐空間及動(dòng)力水平,在軸距方面高爾夫要略遜一籌,但它的頭部空間卻是四款車最充裕的。動(dòng)力上高爾夫的參數(shù)并不占優(yōu)勢(shì),但它勝在裝機(jī)量龐大,后期的養(yǎng)護(hù)成本低。而福克斯兩廂全系只有3缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,缸體不平衡導(dǎo)致一段時(shí)間使用后的抖動(dòng)問題難以避免。別克威朗兩廂的動(dòng)力缺點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的匹配上,6擋雙離合變速箱二三檔間的頓挫十分影響駕駛感受。思域Hatchback雖然參數(shù)占優(yōu),但隔音和底盤質(zhì)感仍舊是明顯短板。

相關(guān)車型整車尺寸對(duì)比
車型長(zhǎng)*寬*高(mm)軸距(mm)官方指導(dǎo)價(jià)(萬元)
大眾高爾夫 4259×1799×14762637 14.13-18.02
 福特??怂箖蓭?/td>4378×1810×14682705 10.88-15.08
  別克威朗兩廂4370×1809×14612662 13.59-18.59
 本田思域Hatchback 4517×1799×14342700 14.39-16.69
相關(guān)車型動(dòng)力參數(shù)對(duì)比
 車型發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱最大功率(kW)最大扭矩(N·m)
 大眾高爾夫1.2T L4 /1.4T L47擋雙離合85/110 200/250
 福特??怂箖蓭?/span>1.5L L3/1.5T L36檔手動(dòng)/8擋手自一體90/128153/243
 別克威朗兩廂1.5L L4/1.5T L46擋手自一體/7擋雙離合87/124 146/250
本田思域Hatchback1.5T L4CVT無級(jí)變速130220

  小結(jié):從競(jìng)品對(duì)比來看,以這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者更多偏向家用,再兼顧運(yùn)動(dòng)的訴求來看,大眾高爾夫的綜合產(chǎn)品力無疑是最均衡的。

第八代高爾夫值得等待嗎?

換代前抄底買車值不值

  7月28日,一汽-大眾全新一代國產(chǎn)高爾夫(MK8)已經(jīng)在佛山工廠正式下線并首發(fā)。新車為全球首款基于MQB Evo平臺(tái)打造的車型,采用全新的電氣架構(gòu);造型在延續(xù)經(jīng)典的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了更加時(shí)尚化的轉(zhuǎn)變,而車內(nèi)還升級(jí)了全數(shù)字化駕乘體驗(yàn);動(dòng)力上則繼續(xù)搭載現(xiàn)款的EA211 1.4T和1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

  大眾第八代高爾夫最大的改變有三個(gè):一是整體設(shè)計(jì)變得扁平化,變得流暢運(yùn)動(dòng);二是內(nèi)飾緊跟時(shí)代潮流,取消大量物理按鍵并首次使用電子檔把;三是ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))以及車載信息娛樂系統(tǒng)的功能得到全面提升,實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化駕乘體驗(yàn)以及更加便捷的人機(jī)交互。

換代前抄底買車值不值

  從大眾一貫的定價(jià)策略來看,小編預(yù)計(jì)第八代大眾高爾夫?qū)⑴c現(xiàn)款基本維持相同的售價(jià)區(qū)間,并且它將在十月份就正式上市開賣,以它完全顛覆性的產(chǎn)品升級(jí)表現(xiàn)來看,值得耐心等上幾月。

小結(jié):

  作為五門掀背車領(lǐng)域的佼佼者,大眾高爾夫一直憑借輕快扎實(shí)的駕控感受、小巧精致的外觀設(shè)計(jì)、做工優(yōu)異的內(nèi)飾質(zhì)感深受消費(fèi)者的喜愛,如果你覺得第七代高爾夫各項(xiàng)綜合實(shí)力仍不落伍,趕快趁著現(xiàn)在的巨大優(yōu)惠入手。如果你并不著急購車,請(qǐng)等待第八代高爾夫的到來,它將能帶給你的用車感受絕對(duì)更上一層樓。

2哈弗H6回頂部

官方指導(dǎo)價(jià):10.2-14.1萬

市場(chǎng)終端優(yōu)惠情況?

  就在8月10號(hào),第二代哈弗H6改款正式上市,官方報(bào)價(jià)9.80-14.10萬元,官方表示未來它將與成都車展上發(fā)布的第三代車型同堂銷售?;诘诙6改款僅在中網(wǎng)造型,鍍鉻裝飾條,內(nèi)飾配色做了細(xì)微調(diào)整,并且售價(jià)未有任何優(yōu)惠,咱們暫且不討論。

換代前抄底買車值得嗎?14萬思域價(jià)買奧迪

  小編今天想跟大家聊的是,究竟是現(xiàn)在抄底未改款前哈弗H6的最后庫存,還是等待第三代哈弗H6。

  從廣州新東聯(lián)哈弗4S店報(bào)價(jià)來看,第二代未改款哈弗H6售價(jià)依舊十分堅(jiān)挺,僅僅只有約9000元的優(yōu)惠幅度。

哈弗H6車型報(bào)價(jià)
車型 動(dòng)力系統(tǒng) 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) 廣州最低報(bào)價(jià)(萬元) 優(yōu)惠幅度
2020款 1.5GDIT 自動(dòng)鉑金舒適版1.5T 渦輪增壓 169馬力10.409.50 8.7%
2020款 1.5GDIT 自動(dòng)鉑金都市版1.5T 渦輪增壓 169馬力11.1010.208.1%
2020款 1.5GDIT 自動(dòng)鉑金冠軍版 1.5T 渦輪增壓 169馬力12.1011.20 7.4% 
2020款 1.5GDIT 自動(dòng)鉑金豪華版 1.5T 渦輪增壓 169馬力12.90 12.00 7.0% 
2020款 1.5GDIT 自動(dòng)鉑金超豪版1.5T 渦輪增壓 169馬力13.60 12.70 6.7% 
2020款 2.0GDIT 自動(dòng)鉑金冠軍版2.0T 渦輪增壓 224馬力12.9012.00 7.0%
2020款 2.0GDIT 自動(dòng)鉑金豪華版2.0T 渦輪增壓 224馬力13.60 12.70 6.7% 
2020款 GT 2.0GDIT 自動(dòng)冠軍版2.0T 渦輪增壓 224馬力13.00 12.10 6.9% 
2020款 GT 2.0GDIT 自動(dòng)豪華版2.0T 渦輪增壓 224馬力 13.70 12.80 6.6%
2020款 GT 2.0GDIT 自動(dòng)勁擎版2.0T 渦輪增壓 224馬力14.10 13.20 6.4% 

  在優(yōu)惠政策上,長(zhǎng)城也是十分直接,現(xiàn)金促銷+金融貼息+專享限時(shí)置換,每一項(xiàng)都是直接從金額上給予消費(fèi)者一定程度的優(yōu)惠。

換代前抄底買車值得嗎?14萬思域價(jià)買奧迪

同級(jí)競(jìng)品對(duì)比產(chǎn)品力幾何?

  在十到十五萬元緊湊型SUV的市場(chǎng),哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 Plus吉利博越Pro均以月銷2萬輛以上的銷量成績(jī)將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在身后,自主品牌的紅海市場(chǎng)早已形成。

  哈弗H6前臉碩大的鍍鉻前中網(wǎng)格外引人矚目,整體給人穩(wěn)重大氣的感覺,十分符合國人的口味。而CS75 Plus在前臉設(shè)計(jì)上采用了Plus系列比較夸張的理念,巨大的黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵配合窄小細(xì)長(zhǎng)的前大燈實(shí)在引人注目。吉利博越Pro相比前兩者造型上收斂許多,家族化的中網(wǎng)加上炯炯有神的大燈顯得英氣十足。整體造型上三款車都屬于很飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但相比之下長(zhǎng)安CS75 Plus明顯要大上一號(hào)。

換代前抄底買車值得嗎?14萬思域價(jià)買奧迪

  在內(nèi)飾及配置水平上,自主品牌可以說都是“徹底放飛自我”。哈弗H6靈動(dòng)豐富的中控臺(tái)線條巧妙自然地讓中控明顯朝駕駛者一側(cè)傾斜,凸顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,長(zhǎng)安CS75 Plus的7英寸液晶儀表+12.3英寸中控大屏凸顯豪華科技,吉利博越Pro則是依靠大面積軟性材料包裹凸顯豪華氛圍。智能系統(tǒng)上,哈弗的Hi-Life,吉利的GKUI,長(zhǎng)安的in call,均是整合了豐富的智能應(yīng)用及生活拓展功能,絕對(duì)的業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

換代前抄底買車值得嗎?14萬思域價(jià)買奧迪

  最后是乘坐空間及動(dòng)力水平,從整車尺寸及軸距上長(zhǎng)安CS75 Plus都要領(lǐng)先于另外兩款車型,但它的價(jià)格在相同配置水平下同樣要貴出一萬元。從動(dòng)力水平上來看,雖然都采用了兩款相同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但哈弗H6的動(dòng)力參數(shù)也要略遜于長(zhǎng)安CS75 Plus,好在兩車從駕乘質(zhì)感上基本上處于同一水平線,動(dòng)力都是絕對(duì)夠用甚至充沛的。

相關(guān)車型整車尺寸對(duì)比
 車型長(zhǎng)*寬*高(mm) 軸距(mm)官方指導(dǎo)價(jià)(萬元)
哈弗H64600×1860×17202680 10.2-14.1
 長(zhǎng)安CS75 Plus4670×1865×1700271010.69-15.49
 吉利博越 Pro4544×1831×17132670 8.88-15.68
相關(guān)車型動(dòng)力參數(shù)對(duì)比
車型發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱最大功率(kW)最大扭矩(N·m)
哈弗H61.5T L4/2.0T L4  7擋雙離合124/165285/385
長(zhǎng)安CS75 Plus1.5T L4/2.0T L4  6擋手自一體/8擋手自一體131/171265/360
 吉利博越Pro1.5T L3/1.8T L4 6擋手動(dòng)/7擋雙離合130/135255/300

  總的來說,三款車型的競(jìng)爭(zhēng)面從銷量就可見一般,哈弗H6雖然各項(xiàng)指標(biāo)沒有顯著優(yōu)勢(shì),但勝在巨大銷量帶來的口碑優(yōu)勢(shì)。

新款哈弗H6值得等待嗎?

  7月24日,長(zhǎng)城汽車官方正式公布了全新一代哈弗H6的預(yù)售價(jià):12.20-14.10萬元。新車基于長(zhǎng)城自主研發(fā)的全新整車平臺(tái)架構(gòu)打造,外觀上采用更具棱角的全新家族式設(shè)計(jì)語言,視覺效果更加突出;動(dòng)力上還是采用1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)匹配七擋雙離合變速箱。

換代前抄底買車值得嗎?14萬思域價(jià)買奧迪

  新款哈弗H6對(duì)比老款最大的改變一是換用全新哈弗家族“弦韋”設(shè)計(jì)語言,整體更加時(shí)尚精致;二是新車長(zhǎng)寬高分別為4653/1886/1730mm,軸距整整比現(xiàn)款車型增加了58mm;三是內(nèi)飾質(zhì)感全面提升,12.3英寸的中控屏+全液晶數(shù)字儀表盤+10英寸HUD抬頭顯示三屏聯(lián)動(dòng)補(bǔ)足科技一環(huán)。

換代前抄底買車值得嗎?14萬思域價(jià)買奧迪

  從預(yù)售價(jià)來看,第三代哈弗H6全面取消了低配的車型,和第二代的高配處于同一區(qū)間。因此,如果你想要配置更低,價(jià)格更親民的車型,或者你不是對(duì)新款的內(nèi)外造型設(shè)計(jì)深深種草,在現(xiàn)階段抄底第二代未改款車型會(huì)是一個(gè)更明智的選擇。

小結(jié):

  雖然近兩年來哈弗H6身后出現(xiàn)了一個(gè)接一個(gè)的挑戰(zhàn)者,但神車的銷量絲毫沒有受到影響,從問市以來累計(jì)銷量已經(jīng)超過百萬輛,其在中國車壇的地位有目共睹。如今雖然新款已經(jīng)發(fā)布,老款也舊貌換新顏,甚至清庫存的車型優(yōu)惠幅度都非常有限,這些均側(cè)面印證了神車的火爆。因此,鑒于新款的升級(jí)幅度有限,小編建議大家不用刻意等待,依造自己購車時(shí)間選擇性價(jià)比更高,價(jià)格更合適的那一款即可。

3寶馬4系回頂部

官方指導(dǎo)價(jià):35.98-61.68萬

市場(chǎng)終端優(yōu)惠情況?

  從廣州廣德寶寶馬4S店報(bào)價(jià)來看,寶馬4系絲毫沒有受到新款亮相的影響,價(jià)格上僅僅只有5%左右的優(yōu)惠幅度。

寶馬4系車型報(bào)價(jià)
車型動(dòng)力系統(tǒng)廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元)廣州最低報(bào)價(jià)(萬元)優(yōu)惠幅度
425i (Gran Coupe)M運(yùn)動(dòng)套裝 2.0T 渦輪增壓 184馬力 35.9834.185.0%
425i(Gran Coupe)M運(yùn)動(dòng)曜夜版  2.0T 渦輪增壓 184馬力 38.9837.035.0%
425i 敞篷M運(yùn)動(dòng)套裝  2.0T 渦輪增壓 184馬力 51.6849.105.0%
425i 敞篷M曜夜版   2.0T 渦輪增壓 184馬力 53.6851.005.0%
430i (Gran Coupe)M運(yùn)動(dòng)曜夜版  2.0T 渦輪增壓 252馬力44.9842.735.0%
430i 敞篷M曜夜版  2.0T 渦輪增壓 252馬力61.6858.605.0%

  在優(yōu)惠政策上,寶馬除了有專門的融資租賃以及貸款優(yōu)惠政策,同時(shí)對(duì)于老車主提供了最高可達(dá)8000的保險(xiǎn)補(bǔ)貼,對(duì)新車主則是提供了最高可達(dá)6000元的置換補(bǔ)貼。

換代前抄底買車值得嗎?14萬思域價(jià)買奧迪

同級(jí)競(jìng)品對(duì)比產(chǎn)品力幾何?

  在五十萬元左右的轎跑市場(chǎng),可以說是屬于寶馬4系、奧迪A5奔馳E級(jí)轎跑的PK專場(chǎng),BBA大相徑庭的車型風(fēng)格在這展現(xiàn)的淋漓盡致。

  奧迪整體設(shè)計(jì)突出未來科技感,寶馬4系則凸顯了運(yùn)動(dòng)力量感,奔馳E級(jí)轎跑則更多的是一種優(yōu)雅時(shí)尚感。整體設(shè)計(jì)上寶馬4系傳承了家族雙格柵的基因造型,線條感十足;奧迪A5融入家族最新的雕刻設(shè)計(jì)風(fēng)格,突出棱角切線的銳利感;奔馳E級(jí)轎跑的單鍍鉻條前格柵多了一份雍容華貴,側(cè)面也更加修長(zhǎng)。這三款車型的外觀設(shè)計(jì)上都挑不出毛病,很經(jīng)典耐看。

換代前抄底買車值得嗎?14萬思域價(jià)買奧迪

  來到內(nèi)飾,寶馬4系還停留在上一代的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格實(shí)在有些讓人提不起興趣,相比之下,奧迪A5和奔馳E級(jí)轎跑雖然中期改款還未能引進(jìn)國內(nèi),但如今在售的內(nèi)飾和國外最新版本區(qū)別不大,奧迪A5走了極簡(jiǎn)科技風(fēng)并升級(jí)了最新的MMI系統(tǒng),而奔馳E級(jí)轎跑雙聯(lián)屏豪華內(nèi)飾,游艇式環(huán)抱的高級(jí)感將豪華屬性詮釋地淋漓盡致。

換代前抄底買車值得嗎?14萬思域價(jià)買奧迪

  轎跑的車型本身就舍棄了一些后排的頭部及腿部空間,我們橫向?qū)Ρ葦?shù)據(jù)來看,奔馳E級(jí)轎跑的整車尺寸是三個(gè)車中最大的,軸距上要比寶馬4系長(zhǎng)出63mm。在動(dòng)力搭配上,除了奔馳E級(jí)轎跑低配搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),寶馬和奧迪均是采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率的配置,在數(shù)據(jù)上三款車幾乎完全相同,而在駕駛感受上寶馬的底盤懸掛更扎實(shí),駕駛的運(yùn)動(dòng)性更好,奧迪運(yùn)動(dòng)舒適二者兼顧,奔馳則還是維持一定的舒適取向。

相關(guān)車型整車尺寸對(duì)比
 車型長(zhǎng)*寬*高(mm) 軸距(mm)官方指導(dǎo)價(jià)(萬元)
寶馬4系4670×1825×13872810 35.98-61.68
奧迪A5 Coupe/Cabriolet4700×1846×1331277037.98-55.18
奔馳E級(jí) (敞篷)轎跑車4853×1860×1432287352.18-70.78
相關(guān)車型動(dòng)力參數(shù)對(duì)比
 車型發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱最大功率(kW)最大扭矩(N·m)
 寶馬4系 2.0T L48擋手自一體135/185270/350
 奧迪A5 Coupe/Cabriolet 2.0T L47擋雙離合140/185320/370
 奔馳E級(jí) (敞篷)轎跑車 1.5T L4/2.0T L49擋手自一體135/190280/370

  綜合來看,奔馳、寶馬、奧迪在這個(gè)級(jí)別的擂臺(tái)戰(zhàn)其實(shí)從外觀內(nèi)飾就已經(jīng)決定了其目標(biāo)人群,但奔馳的優(yōu)勢(shì)在內(nèi)飾的豪華氛圍,但它的價(jià)格也要高出許多。在寶馬和奧迪的正面PK中,是要犧牲一些舒適性去追求駕駛樂趣的后驅(qū)還是要以舒適為前提更均衡的四驅(qū),就看各位如何選擇了。

新款寶馬4系值得等待嗎?

  張揚(yáng)的“大鼻孔”雙腎式進(jìn)氣格柵是全新一代寶馬4系的標(biāo)志,未正式發(fā)布前就頗具爭(zhēng)議。不過憑借這樣完全顛覆舊款的外觀,這一代寶馬4系與全新一代寶馬3系完全區(qū)分開,兩側(cè)LED前大燈也被重新設(shè)計(jì),“犀利”有神,同時(shí)還可選裝寶馬的自適應(yīng)激光LED大燈。

換代前抄底買車值得嗎?14萬思域價(jià)買奧迪

  除了外觀,新一代寶馬最大的改變是內(nèi)飾終于換裝寶馬全新風(fēng)格內(nèi)飾,內(nèi)嵌iDrive7.0信息娛樂系統(tǒng)的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏,同時(shí)新車也搭載了寶馬最新一代的駕駛員輔助系統(tǒng)。

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  目前已知全新寶馬4系的預(yù)售價(jià)為36.5-46萬元,由于敞篷版本還未推出,售價(jià)上還是和現(xiàn)款車型相差不大。雖然新一代寶馬4系的造型爭(zhēng)議十足,但不得不承認(rèn)它對(duì)于現(xiàn)款的提升幾乎是革命性的,而且這套外觀的實(shí)車要比圖片上來的好看太多了。小編強(qiáng)烈建議喜歡寶馬4系的朋友進(jìn)店好好感受一番,新款絕對(duì)是更值得購買的。

小結(jié):

  從寶馬3系的轎跑版本獨(dú)立出來,4系就一直想要完全脫開3系的影子,如今新一代4系可以說完全做到了。在現(xiàn)款優(yōu)惠幅度極小的情況下,小編實(shí)在找不出任何理由讓大家不多等上幾個(gè)月時(shí)間選擇新款寶馬4系。

4奧迪A3回頂部

官方指導(dǎo)價(jià):18.92-25.27萬

市場(chǎng)終端優(yōu)惠情況?

  從廣州錦龍奧迪4S店報(bào)價(jià)來看,奧迪A3整體優(yōu)惠幅度巨大,最低價(jià)格已經(jīng)相當(dāng)于一輛高配高爾夫的價(jià)格。

奧迪A3車型報(bào)價(jià)
 車型動(dòng)力系統(tǒng) 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) 廣州最低報(bào)價(jià)(萬元) 優(yōu)惠幅度 
Sportback 35 TFSI 進(jìn)取型1.4T 渦輪增壓 150馬力18.9214.5223.2%
Limousine 35 TFSI 進(jìn)取型1.4T 渦輪增壓 150馬力19.5214.8224.0%
Sportback 35 TFSI 時(shí)尚型1.4T 渦輪增壓 150馬力21.3716.3723.4%
Sportback 35 TFSI 風(fēng)尚(運(yùn)動(dòng))型1.4T 渦輪增壓 150馬力22.8617.5623.2% 
Limousine 35 TFSI 時(shí)尚型1.4T 渦輪增壓 150馬力20.9716.6720.5% 
Limousine 35 TFSI 風(fēng)尚(運(yùn)動(dòng))型1.4T 渦輪增壓 150馬力23.4617.8623.9%
Sportback 40 TFSI 風(fēng)尚(運(yùn)動(dòng))型2.0T 渦輪增壓 190馬力 24.7219.7820.0%
Limousine 40 TFSI 風(fēng)尚(運(yùn)動(dòng))型2.0T 渦輪增壓 190馬力25.2720.2220.0%

  從金融方案來看,奧迪提供了多樣化的購車貸款方案,在首付和利率上都有直接的優(yōu)惠措施。

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同級(jí)競(jìng)品對(duì)比產(chǎn)品力幾何?

  一提到奧迪A3的直接競(jìng)品,大家肯定是直接聯(lián)想到寶馬1系奔馳A級(jí),BBA老哥仨在入門級(jí)車型上的步調(diào)也是出其一致。

  不同于奔馳A級(jí)五門掀背版依然依靠進(jìn)口,寶馬只在售三廂國產(chǎn)版本,奧迪A3早早地就把兩廂及三廂版本均國產(chǎn)化了。在外觀造型上,這一代A3已經(jīng)上市了八年之久,但造型上也仍然不算過時(shí),六邊形前進(jìn)氣格柵加上較為平直的車身造型設(shè)計(jì),經(jīng)典耐看。而寶馬1系國產(chǎn)三廂版本的車身比例似乎出了些問題,雙腎進(jìn)氣格柵放在它身上也略顯突兀。奔馳A級(jí)則是率先完成了換代,造型上十分凌厲,肌肉力量感十足,設(shè)計(jì)上是三款車最顯年輕運(yùn)動(dòng)范兒的。

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  內(nèi)飾上奧迪A3和寶馬1系也幾乎是被奔馳A級(jí)甩落了好幾條大街,不止是造型有些跟不上時(shí)代,功能上上一代的車機(jī)系統(tǒng)也只能勉強(qiáng)地通過CarPlay實(shí)現(xiàn)一些外部拓展補(bǔ)足缺陷,奔馳雙聯(lián)屏加上飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)樣式的空調(diào)進(jìn)氣口從視覺到功能上都接近滿分,但美中不足的是,奔馳的價(jià)格要稍稍貴一些。

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  空間上我們均以三廂版做橫向?qū)Ρ龋瑠W迪A3無疑是三款車中尺寸最小,軸距也最短的,在乘坐空間上差距明顯。但來到動(dòng)力層面,奧迪A3搭載的來自于大眾集團(tuán)的EA211和EA888兩款發(fā)動(dòng)機(jī),從技術(shù)成熟度到動(dòng)力輸出特性都要優(yōu)于競(jìng)品。

相關(guān)車型整車尺寸對(duì)比
 車型長(zhǎng)*寬*高(mm)軸距(mm)官方指導(dǎo)價(jià)(萬元)
奧迪A3 Sportback 4312×1785×14262629 18.92-25.27
奧迪A3 Limousine   4457×1796×14172629 18.92-25.27 
 寶馬1系 4456×1803×14462670 19.88-26.38
奔馳A級(jí)  4622×1796×14542789 21.18-26.48
相關(guān)車型動(dòng)力參數(shù)對(duì)比
 車型發(fā)動(dòng)機(jī) 變速箱 最大功率(kW)  最大扭矩(N·m)
奧迪A31.4T L4/2.0T L47擋雙離合110/140250/320
 寶馬1系1.5T L3/2.0T L47擋雙離合103/141220/280
奔馳A級(jí)1.3T L47擋雙離合100/120200/250

  如果單單從性價(jià)比的角度來說,現(xiàn)款?yuàn)W迪A3無疑優(yōu)勢(shì)顯著,但如果從綜合產(chǎn)品力來看,顯然奔馳A級(jí)要領(lǐng)先對(duì)手整整一代。

新款?yuàn)W迪A3值得等待嗎?

  奧迪新款A(yù)3已經(jīng)在國內(nèi)完成了申報(bào),新車采用了奧迪最新一代的家族式設(shè)計(jì)語言,整體風(fēng)格更趨于扁平化。蜂窩狀格柵、全覆蓋式引擎蓋、銳利的腰線營(yíng)造出更為立體的感官。如果說上一代車型是一位內(nèi)斂的運(yùn)動(dòng)型男,那這一代奧迪A3已經(jīng)徹徹底底是一位“肌肉運(yùn)動(dòng)健將”。

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  此外,現(xiàn)款?yuàn)W迪A3改變最大的是內(nèi)飾部分,標(biāo)配10.1英寸觸摸大屏(升級(jí)版可達(dá)12.3英寸)和數(shù)字儀表盤,更搭載了最新一代MMI交互系統(tǒng),據(jù)官方介紹處理器計(jì)算速度提升了10倍,進(jìn)一步優(yōu)化信息娛樂、路線規(guī)劃等常用功能。

換代前抄底買車值得嗎?14萬思域價(jià)買奧迪

  目前我們暫未可知新款?yuàn)W迪A3的售價(jià)信息,但考慮到現(xiàn)款巨大的優(yōu)惠幅度,新款到來之后勢(shì)必會(huì)與現(xiàn)款形成巨大的價(jià)格落差。如果你想用一輛高配高爾夫的價(jià)格享受到豪華品牌的高級(jí)質(zhì)感,優(yōu)異駕控,不用猶豫,現(xiàn)款?yuàn)W迪A3的價(jià)格早已觸底。如果你想享受奧迪最新的科技、設(shè)計(jì)、駕乘質(zhì)感,那只能耐心等待新款的到來。

小結(jié):

  在巨大的優(yōu)惠幅度之下,現(xiàn)款?yuàn)W迪A3取得了非常不錯(cuò)的銷量成績(jī),說明大家對(duì)于豪華品牌價(jià)格下探這件事還是十分歡迎的。但現(xiàn)款?yuàn)W迪A3確實(shí)有些產(chǎn)品力已經(jīng)跟不上時(shí)代,新款目前已知的綜合實(shí)力十分強(qiáng)悍,看似一個(gè)兩難的選擇,實(shí)則就看各位的購車預(yù)算有多少了。

總結(jié):

  換代前抄底買車值得嗎?這話題討論的其實(shí)是現(xiàn)款車型優(yōu)惠巨大但某些功能已經(jīng)過時(shí),新款車型價(jià)格過高但綜合產(chǎn)品力出眾,這種情況該作何選擇。因此,哈弗H6寶馬4系其實(shí)都不應(yīng)該算在話題討論范圍之內(nèi),一款是新舊兩款車型升級(jí)有限,價(jià)格還十分接近,一款是現(xiàn)款車型優(yōu)惠少,新款車型產(chǎn)品力完全“吊打”,作何選擇其實(shí)十分簡(jiǎn)單。

  最后,小編想說,寶馬4系新款絕對(duì)值得等待,哈弗H6新舊選擇看內(nèi)外設(shè)計(jì)更傾向哪款,大眾高爾夫和奧迪A3則需各位金主根據(jù)購車預(yù)算好好糾結(jié)一番。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 林鑫)

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