【太平洋汽車網 導購頻道】就在9月3號晚，全新的JEEP牧馬人4xe在底特律正式全球發(fā)布。在此之前，大家應該很難想象牧馬人會與混合動力搭上關系。FCA集團也宣布，今后旗下的所有車型都將會推出混合動力版本，在我看來這并不是一種妥協，而是一種進化。如果不是他們大膽的嘗試，又怎么會有現在我們看到的史上最強牧馬人——4xe。而到底它有什么不同，我們下面就來給大家介紹一下。(實拍車型為早期展示版本，與正式量產版本有一定的不同)

　　全新牧馬人4xe外觀設計與汽油版車型并沒有明顯區(qū)別。仍舊采用了牧馬人標志性的設計，造型方正。其中，前臉部分的7孔式進氣格柵、圓形大燈組等都保持這牧馬人的傳統，視覺效果十分硬朗，具有很強沖擊力。

　　全新牧馬人4xe內飾設計基本沿用燃油版的設計，而配置有所提升，一些細節(jié)之處體現其混動車型身份，而動力部分則較汽油版有了很大的提升。

• 混合動力：默認模式為發(fā)動機和電機相互作用。在該模式下，動力系統優(yōu)先使用電池動力。當電池電量降至最低充電狀態(tài)時，發(fā)動機介入驅動。
• 電動：純電機驅動，電池降至最低電量或駕駛者需要更大扭矩（如深踩油門）時，啟用2.0升發(fā)動機。
• eSave：優(yōu)先啟用2.0升發(fā)動機進行驅動，保留電池電量，以備后續(xù)使用，如在在越野時或在內燃機使用受限的市區(qū)駕駛時。在eSave模式下，駕駛者還可以通過中控系統中的混合動力電動頁面，進行選擇“省電”或“充電”狀態(tài)。

　　動力部分，該車將搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機加雙電機的組合，系統最大功率為276kW(375PS)，最大扭矩637N·m。（燃油版車型最大功率195.4kW（266PS），最大扭矩400N·m）傳動部分，與之匹配的將是一具采埃孚八速自動變速箱，同時有一臺電機被安置在變速箱前端，其替代了傳統變矩器，據官方介紹，新車0-96km/h的加速成績在6s以內。

　　革新是Jeep品牌近80年發(fā)展的主旋律，也許有的人覺得電動化以后的牧馬人不再像從前那么純粹。但在我看來全新牧馬人4xe是繼承了JEEP最純正的DNA，而在此之上，得到了進化。如它的動力總成，在燃油發(fā)動機原始數據不變的基礎上，加上了電動機，讓其變得更加強大，這樣的進化正是消費者們所期待，所歡迎了。新車已經全球發(fā)布，而將在2021年引入國內銷售，屆時它的表現會如何，我們就拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘現陽）