【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】很長的一段時(shí)間以來，精品SUV這個(gè)名詞只屬于合資品牌的產(chǎn)品。但是隨著國內(nèi)自主品牌在造車功力上的不斷進(jìn)步，自主精品SUV越來越多地出現(xiàn)在了國內(nèi)市場上，也越來越受到國內(nèi)消費(fèi)者的青睞。一汽也是其中的優(yōu)秀代表，旗下的兩大品牌——奔騰和紅旗都有自己的精品SUV，T99和HS5兩款風(fēng)格迥異的產(chǎn)品，在不同年齡段、不同喜好的客戶群體中都有著非常好的口碑。

　　兩車同為中大型SUV，但風(fēng)格明顯走向了兩個(gè)極端。在外觀上T99通過大量的直線構(gòu)成讓整個(gè)車身看起來更加壯碩和高檔，部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也更加年輕化。而作為共和國長子的紅旗，在HS5上也體現(xiàn)了不少高級和豪華的元素，彰顯了紅旗品牌豐厚的歷史淵源。

　　小結(jié)：從外觀就能看到兩款車型的差異之處，HS5通過大量的曲線和標(biāo)志性的紅旗設(shè)計(jì)元素營造出了越級的豪華風(fēng)格。主打年輕和時(shí)尚的奔騰T99則應(yīng)用了不少時(shí)下流行的全新設(shè)計(jì)元素。這也體現(xiàn)出了兩款車型目標(biāo)客戶群體的巨大差異。

　　兩車內(nèi)飾大量直線元素的使用其實(shí)揭露了兩車一定的親緣關(guān)系。但在細(xì)節(jié)上的區(qū)別讓兩車最終的內(nèi)飾風(fēng)格也走向了兩個(gè)不同的方向。在紅色點(diǎn)綴和3D二次元人物形象的加持下，T99的內(nèi)飾更顯年輕和運(yùn)動，而HS5通過更加高級的翻毛皮座椅。菱形縫線和鋼琴漆飾板讓內(nèi)飾更加豪華。

　　T99的空調(diào)操作面板其實(shí)集成了眾多功能，不僅是空調(diào)，連倒車?yán)走_(dá)、車道保持等駕駛輔助系統(tǒng)以及牽引力控制、陡坡緩降等主動安全系統(tǒng)都可在空調(diào)控制面板上找到，為中控臺節(jié)省了大量的實(shí)體按鈕，騰出了更多的儲物空間。HS5的部分上述功能則通過實(shí)體按鈕操作，一鍵操作在便利性上更有優(yōu)勢。

　　兩車均配備大尺寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但在軟件內(nèi)的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了不同的風(fēng)格。T99的操作界面更加貼近我們平時(shí)在手機(jī)上使用的操作界面，更加熟悉。而HS5的操作界面則通過更加華麗的圖標(biāo)設(shè)計(jì)體現(xiàn)豪華感。

　　小結(jié)：兩車的內(nèi)飾基本構(gòu)成是極其相近的，包括標(biāo)志性的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、大量的直線設(shè)計(jì)元素，但在細(xì)節(jié)的拿捏上也體現(xiàn)了兩車的不同定位。

　　在空間配置上兩款車型也足夠良心，T99的皮質(zhì)運(yùn)動型座椅包裹性強(qiáng)，而HS5的翻毛皮座椅則更加高級。兩款車型前排均配備電動調(diào)節(jié)座椅，而HS5作為更豪華的車型，加配了腰托調(diào)節(jié)。

　　兩車的空間水平差別其實(shí)不大，但在細(xì)節(jié)上各有千秋。T99在前排座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和后排腿部空間稍有優(yōu)勢，而HS5的強(qiáng)項(xiàng)在于后排頭部空間及舒適性。此外，HS5的前后排環(huán)抱式頭枕也是T99所不具備的。

　　兩車動力均配備CA4GC20TD-32型2.0T L4發(fā)動機(jī)，變速箱也同樣是愛信6速自動變速箱。在T99的試駕過程中，我們發(fā)現(xiàn)這臺愛信6AT還是比較偏向舒適調(diào)校，其換擋質(zhì)感和平順性都有保障。

　　想了解奔騰T99更詳細(xì)的試駕感受，可以閱讀以下文章

　　小結(jié)：兩車空間表現(xiàn)其實(shí)各有千秋，但仍然能夠給予乘客舒適的乘坐感受。總體而言HS5的座椅在高檔感和配置上略占優(yōu)勢，但T99的座椅舒適度和空間也足以滿足絕大多數(shù)人的需要。而在動力上兩款車的配置可以說完全相同，在舒適性和高級感上都讓人滿意。

　　在起始售價(jià)上奔騰T99是14.99萬，而紅旗HS5則是18.38萬。年輕的消費(fèi)者肯定更青睞最新推出的奔騰T99 S運(yùn)動版車型，更酷炫的外觀和更精致、更智能化的內(nèi)飾肯定會成為他們的首選。而偏重于豪華感的消費(fèi)者我更推薦購買紅旗HS5，無論是用料還是氛圍都更加高級。一汽在SUV市場的兩位“雙子星”，應(yīng)該能成為國內(nèi)SUV市場下一個(gè)搶手車型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）