【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】不同人有不同的口味，對于車來說，喜歡三廂車和兩廂車的人就有些涇渭分明，所以各個(gè)廠商為了滿足不同的需求，往往一款以家用為主導(dǎo)的車型都會(huì)開發(fā)兩廂版和三廂版，今天小編就給大家推薦幾款兩三廂都有的小型車。

　　此前一期文章，我們已經(jīng)推薦過合資緊湊級(jí)的兩三廂均有車型《兩廂三廂均具備 10-15萬熱門合資車推薦》，這一期文章將把目光對準(zhǔn)10萬級(jí)的合資小型車，看看是瑞納、嘉年華這種熱銷車型符合你胃口，還是愛唯歐、馬自達(dá)2這種個(gè)性車型更適合成為你座駕。

● 現(xiàn)代瑞納
指導(dǎo)價(jià)：7.39-10.69萬（點(diǎn)擊查看瑞納最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　瑞納兩三廂車型并不是同步上市，兩廂車型比三廂推出稍晚了一年，不過兩廂車型并沒有就整體設(shè)計(jì)做太大的改動(dòng)，僅僅是在前臉進(jìn)氣格柵條數(shù)上有所不同。現(xiàn)代的“流體雕塑”風(fēng)格在三廂車型上反映得比較完整，少了尾巴的兩廂車型感覺不如三廂那樣惹眼。

● 外觀：現(xiàn)代的流塑體風(fēng)格傳承

　　現(xiàn)代瑞納是極少數(shù)同時(shí)提供兩廂與三廂版本，但三廂版本卻要比兩廂版要漂亮和協(xié)調(diào)的車型。采用流塑體造型的瑞納，銳利而流暢的線條從車頭一直拉伸到車尾，不規(guī)則線條隨處可見，頗有現(xiàn)在非常熱銷的同門大哥索納塔8的風(fēng)范，看起來非常的前衛(wèi)和時(shí)尚。而兩廂版車型側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)就顯得略微普通了些。

● 內(nèi)飾：實(shí)用居家還是主旨

　　內(nèi)飾方面，兩廂版本就與三廂版本完全沒有區(qū)別了，經(jīng)典的上深下淺配色挺適合家用，整體的設(shè)計(jì)感雖然沒有什么出彩的地方，但是新穎程度還是要超過同級(jí)別大多數(shù)車型的。

● 空間：小型車的大家伙

　　作為現(xiàn)代瑞納賣點(diǎn)之一的空間，瑞納為前后排都提供了比較寬松的駕乘空間，不過受限于流線型的外觀設(shè)計(jì)，三廂版后排頭部空間上只能算是夠用，兩廂版因?yàn)镃柱設(shè)計(jì)不同，頭部空間比三廂車型稍好一點(diǎn)點(diǎn)。

　　雖然乘坐空間不是非常的理想，不過瑞納的后備箱空間卻是非常的出色，可以輕松的容納5個(gè)中型的行李箱，對于周末上超市大采購也能幫得上忙。

● 動(dòng)力底盤：中規(guī)中矩，沒有亮點(diǎn)

　　瑞納有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，不過1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)只有最貴的頂配車型才搭載，所以對于家庭來說，還是1.4L發(fā)達(dá)機(jī)車型比較實(shí)惠，太強(qiáng)的動(dòng)力也不要去追求了，多少錢的車就辦多少錢的事，出格的事它干不了。

　　底盤上，韓系車型常見的均衡與中庸在瑞納身上表現(xiàn)得很明顯，方向盤不輕不重、懸掛也是不軟不硬。這種平淡讓它化身為了一臺(tái)“數(shù)據(jù)化”的代步工具，或者是一臺(tái)“最省心”的家用三廂轎車。平淡無奇的瑞納會(huì)兢兢業(yè)業(yè)把你安全地從A地送往B地，當(dāng)然它也不會(huì)挑起你快速攻彎的欲望。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：瑞納整體來看是一款平庸的車型，但也沒有致命缺陷，所以消費(fèi)者是很樂意接受這種挑不出大毛病的車型的，通常來說跟著買熱銷商品都不會(huì)有啥大問題。 

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兄弟間的決斗(2)瑞納與起亞K2保養(yǎng)對比
//drivers.pcauto.com.cn/yangche/bysc/1210/2183044.html

三廂之戰(zhàn) PCauto對比瑞納/愛唯歐/嘉年華
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● 馬自達(dá)2/馬自達(dá)2 勁翔
指導(dǎo)價(jià)：7.58-10.18萬（點(diǎn)擊查看馬自達(dá)2最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　馬自達(dá)2也不是新面孔了，不過兩廂的馬2在12年小改了一下外觀，依然延續(xù)可愛時(shí)尚的風(fēng)格，對年輕女性朋友的吸引力依然很強(qiáng)。而三廂的勁翔并沒有同步改款，那個(gè)尾箱依然顯得不協(xié)調(diào)。

● 外觀內(nèi)飾：“笑臉”設(shè)計(jì)和藹可親 內(nèi)飾保有時(shí)尚感

　　馬自達(dá)2作為家族中最小號(hào)的車型，在外觀上還是保持了家族動(dòng)感、傳神的特點(diǎn)。相信大家都能從這張前臉上看出“開懷一笑”的感覺，這種親切的感覺和正能量的感染力是馬自達(dá)車新的特點(diǎn)，反正就是見了馬自達(dá)的車心情都挺舒暢的。

　　和眾多拉皮改臉的車型一樣，馬自達(dá)2的內(nèi)飾并沒有任何的改變，首先顏色上仍然是運(yùn)動(dòng)小車首選的黑色。懸浮式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)相當(dāng)前衛(wèi)，哪怕是數(shù)年前的設(shè)計(jì)，在現(xiàn)在看來也不會(huì)覺得乏味。而在材質(zhì)和做工上，馬2也沒有表現(xiàn)出合資車型的優(yōu)勢。

● 空間：沒有亮點(diǎn)也沒有太大缺陷

　　馬自達(dá)2的乘坐空間并不具備優(yōu)勢，身高176cm的體驗(yàn)著坐進(jìn)車內(nèi)，各部分空間雖不算局促，但也只能說是夠用。而三廂車型脫胎于兩廂版本，在軸距沒有變化的情況下車內(nèi)空間表現(xiàn)基本一致。

　　儲(chǔ)物能力上，馬自達(dá)2就沒有很豐富了，沒有了前排中央扶手的馬2看上去簡陋了些，不過實(shí)用性到是還不錯(cuò)。

　　馬自達(dá)2后備廂空間倒是讓人較為滿意，后備廂開口更大，拿放物品都較為輕松，可以放倒的后排座椅也會(huì)進(jìn)一步提升貨物裝載能力，不過我還是覺得大家不應(yīng)該太苛求小車的裝貨能力了。而勁翔的后備廂容積為450L，裝載能力也達(dá)到了一般三廂車的水準(zhǔn)。

● 動(dòng)力底盤：還是老一套

　　改款馬自達(dá)2 仍搭載的1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中本文推薦的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為63kW（86PS）/6000rpm，最大扭矩為123N·m /3500rpm。MT標(biāo)準(zhǔn)版匹配的是5速手動(dòng)變速器，整套搭配沒有什么新意，所能告訴大家的還是那句老話——成熟穩(wěn)定。

　　底盤結(jié)構(gòu)依舊為前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后扭力梁非獨(dú)立懸掛，在這么一款價(jià)格不高的車型上談獨(dú)立懸掛恐怕是不可能的，不過大家大可以放心，馬自達(dá)對底盤的調(diào)教會(huì)讓這款小車也有一定的操控快感。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)2整體上來看，最大的亮點(diǎn)是外形可愛，而新款上市后更加強(qiáng)化了這一優(yōu)勢。價(jià)格較老款有所降低，同時(shí)配置也有所升級(jí)，作為一款時(shí)尚的代步小車是不錯(cuò)的選擇，不過其三廂車型勁翔實(shí)在是設(shè)計(jì)得不夠協(xié)調(diào)，反正我是接受不了。 

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改款馬自達(dá)2到店實(shí)拍 變臉+降價(jià)+增配
//www.adaptive-city-mobility.com/teach/tiyan/1209/2142611.html

● 福特嘉年華
指導(dǎo)價(jià)：7.99-11.29萬（點(diǎn)擊查看嘉年華最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　嘉年華其實(shí)一直以動(dòng)感的形象示人，這基本上都是其帶“獠牙”的兩廂車型功勞，而三廂版車型在相似的設(shè)計(jì)中通過細(xì)節(jié)修飾不同，帶來了完全不同的感覺。

● 外觀內(nèi)飾：兩廂動(dòng)感與三廂成穩(wěn)

　　近來福特又推出了新的家族外觀，阿斯頓·蒙迪歐大家可能也有些印象了，而最新的嘉年華也使用了最新的“阿斯頓”風(fēng)格，它將成為家族率先亮相的“鯰魚使者”。也因?yàn)樾驴钔瞥鲈诩吹脑?，現(xiàn)階段嘉年華的優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了最大值，10萬級(jí)別的車型優(yōu)惠萬元以上很值了。

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　　嘉年華的兩三廂車型針對不同人群的定位非常明顯，兩廂打造動(dòng)感，吸引那些年輕個(gè)性的人，而三廂則去掉浮夸設(shè)計(jì)，穩(wěn)中求勝，主攻家庭用戶。

　　嘉年華的這個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)被運(yùn)用到了翼虎身上，可見福特對于這種酷勁十足的內(nèi)飾還是非常喜歡的，也證明市場的反響不錯(cuò)，雖然嘉年華的內(nèi)飾基本都是塑料，不過你不能不承認(rèn)它還是很奪目的。

● 空間：后排空間捉襟見肘

　　空間的表現(xiàn)就不像飛度那般夸張，實(shí)際體驗(yàn)，178cm的個(gè)子，坐到后排，無論腿部還是頭部，都已經(jīng)屬于捉襟見肘的地步，想要太過自在舒適是不可能的了。

　　福特嘉年華常規(guī)狀態(tài)的295升的后備箱容積已經(jīng)日常夠用，如果還不夠的話可以將后排座椅放倒，就會(huì)立即得到一個(gè)979升的超大后備箱。

● 動(dòng)力底盤：嘉年華的操控分?jǐn)?shù)高

　　嘉年華全系配備1.3L以及1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)為5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。如果要發(fā)揮嘉年華的本色，編者建議購買1.5L+5MT的動(dòng)力組合，之前短時(shí)間玩過一部10萬公里備受摧殘得嘉年華試駕車，就是這個(gè)動(dòng)力匹配，除了車內(nèi)煙味難擋之外，動(dòng)力表現(xiàn)可謂深入我心！而且嘉年華的油耗也并不算太高，網(wǎng)友反饋的1.5L+5MT車型，大部分都在6-8L之間，自動(dòng)擋會(huì)稍微高一些，幾乎超過了8L/100km的范疇。

　　而在實(shí)際操控中，轉(zhuǎn)向比例直接得幾乎讓每一丁點(diǎn)的方向盤轉(zhuǎn)角都能帶來車頭的反饋，是的，嘉年華在執(zhí)行指令時(shí)果斷得就像一個(gè)忠心的衛(wèi)士。當(dāng)然，它的絕招還是那一副矯健的身手，雖然僅僅是同級(jí)常見的前麥弗遜后扭力梁式組合，但富有韌性的設(shè)定讓嘉年華在惡劣路況上保持了很好的舒適性，同時(shí)在快速攻彎與緊急變線這些極限狀態(tài)下則顯得靈活敏捷，一不小心就會(huì)讓你把馬路當(dāng)成自己的游樂場，這種快樂、自如的駕馭感不異于滾軸溜冰。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：嘉年華是一款知名度較高的車型，其不管在外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力、底盤操控方面都能給崇尚運(yùn)動(dòng)與個(gè)性的年輕人強(qiáng)烈的吸引，當(dāng)然我說的都是兩廂版車型。

若果你對福特嘉年華感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請點(diǎn)擊以下鏈接查看

三廂之戰(zhàn) PCauto對比瑞納/愛唯歐/嘉年華
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以小見大 呼倫貝爾長途試駕新嘉年華
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● 雪佛蘭愛唯歐
指導(dǎo)價(jià)：8.18-11.18萬（點(diǎn)擊查看愛唯歐最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　最早認(rèn)識(shí)愛唯歐就是從變形金剛的電影中，作為通用旗下最新的Gamma II平臺(tái)打造的小車，其最大亮點(diǎn)來自于6AT變速箱。目前其1.4L AT版的優(yōu)惠來到了1.1萬元，8萬元可以拿下6AT的合資品牌小車也算是很超值了。

● 外觀：“變形金剛” 同時(shí)也有三廂車

　　整體外觀上依舊延續(xù)了由科魯茲開始的“變形金剛”風(fēng)，盾形的雙格柵進(jìn)氣口和一組大燈顯得霸氣十足，不辱“小變形金剛”的威名。最值得一提的就是那兩個(gè)頭燈，不要以為那是通用偷工減料連燈罩都不裝，其實(shí)它在設(shè)計(jì)之初就融入了機(jī)車的靈魂，所以前裸大燈與嵌入式的熏黑雙筒尾燈，以及向前俯沖的腰線都汲取了機(jī)車的設(shè)計(jì)元素，突顯出了愛唯歐的運(yùn)動(dòng)。

　　相比于兩廂版，加了尾巴的三廂版顯得更加的成熟點(diǎn)。由于設(shè)計(jì)之初就有了三廂版的構(gòu)思，所以加了尾巴的愛唯歐沒有絲毫的不協(xié)調(diào)，而且實(shí)實(shí)在在的迎合了中國人的三廂車情節(jié)，也增加了儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。

　　可以看到愛唯歐的兩廂和三廂真的只是一個(gè)車尾的差別，其余尺寸都別無二致。不過從車身結(jié)構(gòu)上來看，兩廂版的后排空間應(yīng)該會(huì)更大，整體造型也更加符合小鋼炮的風(fēng)格，年輕的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)很容易的選擇了。

● 內(nèi)飾：充滿科技感

　　內(nèi)飾則充分的運(yùn)用了“變形金剛”和“機(jī)車”這兩個(gè)設(shè)計(jì)元素，與機(jī)車一模一樣的儀表盤和仿變形金剛臉的中控臺(tái)，相信會(huì)得到很多年輕人的追捧，尤其是變形金剛迷和機(jī)車迷會(huì)對此“愛不釋手”吧。雪佛蘭家族的“飛翼式雙座駕艙”則為駕乘者帶來一種肆意駕駛的沖動(dòng)。

● 空間：很實(shí)在 很實(shí)用

　　空間上，三廂愛唯歐有著4399mm的車身長度，即便是兩廂版也有4039mm的長度，加上小車特有四輪四角的布局，保證了車內(nèi)的充足空間，173cm中等身材的人坐進(jìn)去也不會(huì)有局促感。

　　在前排調(diào)整到舒適坐姿的情況下，后排乘客也能得到頭部一拳，腿部一拳多的空間。同時(shí)后排座椅的舒適度也不錯(cuò)，寬大的頭枕不僅僅只是樣子好看。

● 動(dòng)力底盤：夠用 6AT是亮點(diǎn)

　　動(dòng)力方面愛唯歐配備了1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm。除了1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)外還配備一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有進(jìn)排氣氣門連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)，相比 1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)要更先進(jìn)一些，不過這兩套動(dòng)力都談不上運(yùn)動(dòng)，日常代步足矣。

　　讓人驚喜的是，愛唯歐的自動(dòng)擋車型配備了6速手自一體變速箱，在這個(gè)級(jí)別的車型中，配備6速自動(dòng)變速箱的僅有POLO和晶銳的Tiptronic（我們稍后會(huì)說），而且愛唯歐還在擋把左側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)加減擋的按鈕，從而實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)模式。

　　底盤上除了前麥弗遜后扭力桿的懸掛設(shè)計(jì)，還搭載了全框式的副車架。在懸掛的調(diào)校上愛唯歐也是明顯的偏向舒適，對于路面的顛簸可以起到比較有效吸收作用，底盤的表現(xiàn)也很扎實(shí)，很有歐洲品牌的感覺。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：雪佛蘭愛唯歐搭載的6AT變速箱更是在小車中少有的配置。此外在設(shè)計(jì)與調(diào)校上也體現(xiàn)了十足的競爭力，與上一代樂騁相比有了巨大的進(jìn)步。愛唯歐最近都有十分大的優(yōu)惠，最低7萬就能拿下，自動(dòng)擋車型也不過8萬元。

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裝備領(lǐng)先 PCauto試駕雪佛蘭愛唯歐兩廂
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