【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】在北京現(xiàn)代相繼引進(jìn)ix35和新勝達(dá)后，作為北京現(xiàn)代最早投產(chǎn)的SUV車途勝依然保持著月均4500輛左右的穩(wěn)定銷量。可以說(shuō)，途勝這款車型是老而彌堅(jiān)�？v然月銷量在4500輛，但是途勝?gòu)?5年上市至今后就沒(méi)有做出改變，勢(shì)必會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)視覺(jué)疲勞。對(duì)此，北京現(xiàn)代在近期推出了新途勝，不過(guò)也只是針對(duì)前臉和尾部進(jìn)行了局部修正。

● 外觀：前臉和尾部變化較為明顯

　　作為一款暢銷多年的車型，而且后續(xù)車型也已經(jīng)同堂銷售的情況下，為了延續(xù)該車的生命力肯定會(huì)進(jìn)行一個(gè)Facelift。這點(diǎn)途勝也不例外，北京現(xiàn)代只是針對(duì)途勝進(jìn)行了前臉和尾部的局部修改。

　　新途勝在車身尺寸上跟老款車型變化不大，只不過(guò)在長(zhǎng)度上有所增加，為4345mm。此車身尺寸對(duì)于在城市中的穿梭比較靈活，而且對(duì)于女性駕駛者來(lái)說(shuō)也不會(huì)覺(jué)得車身過(guò)大。

　　車身側(cè)面的造型依然是維持老款造型，簡(jiǎn)潔的車身與目前崇尚運(yùn)動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)不相符，不過(guò)對(duì)于一款05年上市的車型我們不能要求過(guò)多。

　　尾部的改動(dòng)主要體現(xiàn)在牌照架、后保險(xiǎn)杠以及隱藏式排氣管上。其中，牌照架的改動(dòng)讓車尾顯得有立體感。

● 內(nèi)飾：保持原樣 主打溫馨居家風(fēng)格

　　新途勝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則完全沒(méi)有做任何的改進(jìn)，不過(guò)米色系的溫馨居家風(fēng)格依然很好的延續(xù)下來(lái)，而且做工方面也保持了老款的水準(zhǔn)。

　　相比老款，新途勝在方向盤下方增加了音響控制桿，可以減少駕駛者手離方向盤操控音響而帶來(lái)的危險(xiǎn)。不過(guò)，撥桿隨方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，初次使用還不是很習(xí)慣。另外新款途勝部分車型還增加了鑰匙孔照明、便攜式煙灰缸、AUX/UBS接口等。

　　座椅方面，實(shí)拍車型采用的真皮打孔設(shè)計(jì)，柔軟的座椅帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性。但是心途勝跟老款車型一樣，同樣為手動(dòng)調(diào)節(jié)，這對(duì)于售價(jià)十幾萬(wàn)的車型而言稍顯有點(diǎn)寒酸。此外，新途勝的后排座椅可以按6:4的比例向前翻倒放平，放平后可以獲得更加充裕的內(nèi)部空間。

● 動(dòng)力：2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4速自動(dòng)/5速手動(dòng)

　　新途勝依舊搭載的是2.0L β-DOHC CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為104Kw，馬力，峰值扭矩為184Nm，與之相匹配的是5MT或4AT變速箱。

　　懸掛方面前為麥弗遜獨(dú)立式，后為雙連桿獨(dú)立式。另外，相比老款，新途勝的鑰匙采用的折疊設(shè)計(jì)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：此次新途勝只是針對(duì)外觀做了局部的修改，讓途勝顯得不再那么老氣橫秋。新途勝、ix35以及新勝達(dá)，是北京現(xiàn)代在SUV領(lǐng)域的"三駕馬車"，將會(huì)進(jìn)一步鞏固北京現(xiàn)代在此領(lǐng)域的占有率。而此次新途勝的推出，相信會(huì)讓該車更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。