【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】今天(2013年4月8日)，一汽大眾奧迪國產(chǎn)Q3將正式于國內(nèi)市場上市，再推出兩款35TFSI前驅(qū)車型之后，將預(yù)售價拉低至29.8萬元，而唯一一款40TFSI售價亦比進(jìn)口版本低了3.9萬，預(yù)售43.8萬元。從預(yù)售價格來看，還是可以看出一汽大眾奧迪的些許誠意，至少30萬以內(nèi)的入門價并不再遙不可及。

● 外觀：外形高度一致 僅細(xì)節(jié)處有差異

　　外形方面，國產(chǎn)版本Q3和進(jìn)口版本相差無幾，倘若不是抱著較真的態(tài)度話，分辨國產(chǎn)和進(jìn)口版本，或許只能去看看屁股上的LOGO是否是“一汽奧迪”。其實從我們后面的圖解中，便能看出雖說國產(chǎn)Q3“made in china”，但實際上Q3的的許些零部件依舊用的是同進(jìn)口版本一樣的進(jìn)口件，這同此前許多先進(jìn)口再國產(chǎn)的許多車型一樣，首批國產(chǎn)車型都會用上不少進(jìn)口件。

　　燈光依舊是奧迪的拿手好戲，當(dāng)然，你完全有很多理由去喜歡寶馬的天使眼亦或者是奔馳、雷克薩斯，但是你得承認(rèn)奧迪在燈光設(shè)計方面下的功夫要比后幾者多的多，而且也最有家族特征。

　　實拍的車型乃是35TFSI四驅(qū)技術(shù)型，即是四驅(qū)入門車型，相比售價、配置稍高的進(jìn)口版本的35TFSI四驅(qū)舒適型，配置方面自然是遜色了些。比如說沒有S-line運動套件，并且原裝的輪胎亦有縮水，至少韓泰相比倍耐力在“賣相”上還是輸了一節(jié)，即便這是韓泰主打高端市場所引進(jìn)的進(jìn)口輪胎——萬途仕系列。

　　尾部基本上也無明顯變化，只是“一汽奧迪”的LOGO提醒你這是一臺國產(chǎn)奧迪Q3，當(dāng)然，如果你覺得進(jìn)口車能夠更好得到副駕駛妹子的芳心，你大可以大膽的扣掉“一汽奧迪”四字，因為恐怕連一汽大眾奧迪的大佬們也分辨不出這是臺國產(chǎn)Q3。

　　Q3尾燈同Q5、Q7一樣，均為“一體式”設(shè)計——指尾燈全部在尾門上，這樣的好處就在于，LED尾燈有著更好的整體感，弊端則在于當(dāng)夜晚打開尾門之后，對后方車輛的提醒就弱了些，此前在A1上面我們就見過在尾門里面設(shè)有額外的尾燈予以警示，不過奧迪Q系列則都沒有，僅開下杠的一對小警示燈來提醒。

● 內(nèi)飾：做工用料不遜于進(jìn)口版本 配置比較給力

　　內(nèi)飾方面，國產(chǎn)Q3絲毫不出意外的和進(jìn)口版本保持著高度一致，無論是做工工藝還是用料方面，就我個人的感官體驗而言，并沒有明顯的差異。

　　配置方面，國產(chǎn)Q3還是比較厚道，比如“自動啟停”、“車身穩(wěn)定系統(tǒng)”、“雙區(qū)恒溫空調(diào)”以及國內(nèi)消費者大愛的全景天窗都將是全系標(biāo)配的配置。

　　打開機(jī)艙，在我們所能見到LOGO的零部件上，國產(chǎn)Q3并沒有因為“中國制造”而改用國產(chǎn)件，比如從大燈、管路甚至是電池、液壓撐桿都是選用的同進(jìn)口車型一樣的進(jìn)口件。雖不好說以后是否依舊如此，但至少首批國產(chǎn)量產(chǎn)車是這樣。

　　國產(chǎn)Q3將全系采用奧迪7速S-tronic雙離合變速箱，于此前315曝光的大眾DQ2007速干式DSG雙離合變速箱不同，DQ500雙離合變速箱目前是大眾技術(shù)最先進(jìn)的量產(chǎn)雙離合變速箱，濕式結(jié)構(gòu)，并且最大抗扭達(dá)到了驚人的600Nm。

● 試駕：簡單輕松的代步利器

　　這次只稱得上是簡單的體驗，說白了就跟大家到店頭試駕一樣隨意在附近兜幾圈而已。我沒有開過進(jìn)口版的奧迪Q3，所以也沒有任何先入為主的印象，不過我開過其他幾乎奧迪全線的車型，國產(chǎn)版Q3最先讓我聯(lián)想到的反而不是Q5，而是A4L，一臺簡單、輕松，以及安穩(wěn)的代步車。

　　首先是方向盤非常非常的輕巧，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能減少一些發(fā)動機(jī)動力的損耗，但同時也把轉(zhuǎn)向的路感徹底地隔絕掉，就連快速調(diào)頭時方向盤的回正力度也是微乎其微。而且我們試駕的這臺國產(chǎn)Q3 35 TFSI原配就沒有奧迪駕駛模式選項，所以您就安心把它當(dāng)做是一臺市區(qū)里面輕輕松松的通勤工具吧，這一點相信其他A4L的車主會身同感受。

　　而假如您的車平常不止一個人在開，且剛好其中有那么一位對操控有一定追求的話，那只能選擇頂配的Q3 40 TFSI了，不單只配有可以改變轉(zhuǎn)向、變擋和動力的奧迪駕駛模式選項，而且2.0T引擎也變成了高功率版本。另外各種諸如自動泊車等等舒適性裝備也會一下子給您配齊。

　　盡管Q3 35 TFSI用的是低功率版2.0T發(fā)動機(jī)，但動力響應(yīng)完全稱得上凌厲。首先皆因我們所熟知的“EA888效應(yīng)”，最大扭矩能夠在一千多轉(zhuǎn)就達(dá)到，并持續(xù)一段相當(dāng)長的時間;另外所使用的S-tronic 7速雙離合變速器實在高效，資料顯示Q3使用的是DQ500系列雙離合變速器，并且國產(chǎn)車型針對國內(nèi)用車狀況對變速箱進(jìn)行了一定優(yōu)化。

● 四驅(qū)系統(tǒng)具備輕度越野能力

　　所以在Q3 35 TFSI的駕駛席上，我沒有感覺到明顯的負(fù)重感，哪怕還拖著一個全時四驅(qū)系統(tǒng)，但依然爽快流暢。說到四驅(qū)，我們都知道Q3其實跟大眾途觀誕生于同一個車型平臺，用的也是一樣的橫置發(fā)動機(jī)架構(gòu)，順理成章全時四驅(qū)系統(tǒng)也同樣來自于Haldex(瀚德)的多片離合式結(jié)構(gòu)，而并非其他奧迪quattro車型所用的托森扭力感應(yīng)式自鎖差速器結(jié)構(gòu)。

　　在大多數(shù)情況下，Q3這臺全時四驅(qū)系統(tǒng)會把絕大部分動力分給前輪，后軸僅僅保留一點。遇到打滑等其他狀況之下，才會把更多的動力(甚至全部)轉(zhuǎn)移給后軸。如果打滑再嚴(yán)重一點，例如交叉軸(對角懸空)，ESP電子穩(wěn)定程序也會跳出來幫忙制動打滑的車輪。

　　可見這只是一套相當(dāng)常規(guī)的四驅(qū)解決方案，Q3也只稱得上具備輕度的越野脫困能力，它不是一臺專門為了玩越野而生的SUV，它的使命在于安全舒適地把您送到滑雪場又或者是購物商場。

● 下盤功夫扎實了得

　　Q3駕駛氛圍的緊湊感要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于Q5，并不完全是因為車廂空間變小了，而是底盤懸掛給駕駛者的反饋也要比Q5直接得多。不能籠統(tǒng)地理解為懸掛更硬了，事實上Q3還是挺舒適的，而是車身動態(tài)的反應(yīng)更加靈敏了，也更加愿意把路感反映給您。從這一點來看其實Q3還是一臺很有玩味的車子，只可惜那仿如無物的方向盤會磨掉你駕馭的欲望，呵呵，還是淡淡定定到達(dá)目的地吧。

　　至于您要問我國產(chǎn)Q3跟進(jìn)口Q3在底盤調(diào)校上面有沒有區(qū)別，那真的非常抱歉了，首先我沒有開過進(jìn)口Q3，另外這次國產(chǎn)Q3的試駕時間實在很短。不過我倒是拍了兩臺車的后懸掛細(xì)節(jié)，坊間一直有觀點認(rèn)為數(shù)彈簧上面的彩色點可以分辨軟硬，如果這個成立的話，那兩臺車后彈簧上的彩色圓點的確有些區(qū)別。這恐怕真的需要官方工程師才說得清，但我的觀點是，沒必要糾結(jié)，很多工程測試上的差異，人體的感官其實不一定都能識別。舉個例子，你能聽得出60分貝音量和61分貝的差別么?

● 為什么選擇Q3?

　　作為家庭的第二臺車，尤其是原本第一臺車是轎車的買家，奧迪Q3是一個非常不錯的選擇。乘坐和載物空間能夠達(dá)到一般人對于SUV的期待，而且價格也比Q5平易近人得多。當(dāng)然，考慮到國內(nèi)消費者的“喜大”情結(jié)，我相信假如您的預(yù)算承受得起的話，絕大部分人還是會選擇更大的Q5。

　　但假如您本來的預(yù)算就是買一臺A4L呢?然后滿臉笑容的銷售跟您說，“也可以看看后面這臺Q3，車子大很多，價錢跟A4L差不多呢”，或者不少人原本的計劃就要動搖了，呵呵，奧迪對國情的理解還是很深的，要不然怎么會這么快就把Q3引入國產(chǎn)呢?（太平洋汽車網(wǎng)/曾叢智 葛磊）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	奧迪Q3 2013款 2.0 35TFSI quattro舒適型	奧迪Q3 2013款 2.0 35TFSI quattro豪華型	奧迪Q3 2013款 2.0 35TFSI 進(jìn)取型
廠商指導(dǎo)價(元)：	萬	萬	29.8萬
廠商：	一汽奧迪	一汽奧迪	一汽奧迪
級別：	SUV	SUV	SUV
上市時間：	-	-	-
發(fā)動機(jī)：	2.0T --	2.0T --	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	170	170	170
最大扭矩(N·m)：	-	-	280
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4385×1831×1608	4385×1831×1608	4385×1831×1608
軸距(mm)：	2603	2603	2603
最高車速(km/h)：	-	-	-
官方0-100加速(s)：	-	-	-
實測0-100加速(s)：	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-	7.9
整車質(zhì)保：	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4385	4385	4385
寬度(mm)：	1831	1831	1831
高度(mm)：	1608	1608	1608
軸距(mm)：	2603	2603	2603
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	64	64	64
行李廂容積(L)：	460	460	460
發(fā)動機(jī)型號：	-	-	EA888
排量(mL)：	-	-	1984
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	170	170	170
最大功率(kW)：	125	125	125
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4300-6200	4300-6200	4300-6200
最大扭矩(N·m)：	-	-	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	1700-4200
氣缸排列形式：	-	-	直列
氣缸數(shù)(個)：	-	-	4
每缸氣門數(shù)(個)：	-	-	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-	DOHC
缸徑：	-	-	-
沖程：	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	-	-	汽油
燃油標(biāo)號：	-	-	97號
供油方式：	-	-	直噴
缸蓋材料：	-	-	鋁
缸體材料：	-	-	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-	國Ⅳ
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	-	-	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	-	-	四連桿獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	-	-	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	-	-	承載式
前制動器類型：	-	-	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	-	-	盤式
駐車制動類型：	-	-	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	-	-	235/55 R17
后輪胎規(guī)格：	-	-	235/55 R17
備胎規(guī)格：	-	-	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	-	-	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	-	-	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	-	-	●
駕駛座安全氣囊：	-	-	●
副駕駛安全氣囊：	-	-	●
前排側(cè)氣囊：	-	-	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-
發(fā)動機(jī)電子防盜：	-	-	●
車內(nèi)中控鎖：	-	-	●
遙控鑰匙：	-	-	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	-	-	●
全景天窗：	-	-	●
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	-	-	●
電動吸合門：	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	-	-	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-	-	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	-	-	-
方向盤換擋：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
倒車?yán)走_(dá)：	-	-	●
倒車視頻影像：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	-	-	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	-
運動座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	-	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	-	-	●
后座中央扶手：	-	-	●
后排杯架：	-	-	●
電動后備廂：	-	-	-
手動空調(diào)：	-	-	-
自動空調(diào)：	-	-	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	-	●
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	-	●
自動頭燈：	-	-	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-
前霧燈：	-	-	●
大燈高度可調(diào)：	-	-	-
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	-	-	●
后電動車窗：	-	-	●
車窗防夾手功能：	-	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	-	-	●
后視鏡加熱：	-	-	●
后視鏡自動防眩目：	-	-	●
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	-	●
后雨刷：	-	-	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	-	●
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	-	-	6
自動泊車入位：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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