【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】作為奇瑞旗的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之作，艾瑞澤（ARRIZO）7自車展亮相以來一直飽受關(guān)注，而最為關(guān)鍵的售價(jià)將于7月26日公布。在此之前，小編得知艾瑞澤7實(shí)車已到店，馬上為各位網(wǎng)友奉上到店實(shí)拍，讓我們一起來看看艾瑞澤7如何承擔(dān)奇瑞“突圍高端”的角色。

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● 外觀：全新前臉設(shè)計(jì)令人眼前一亮

　　首先我們看到尺寸數(shù)據(jù)，由于艾瑞澤7最終的售價(jià)至截稿時(shí)仍未公布，因此我們找到同級(jí)別的緊湊型車作為艾瑞澤7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從以上列表可以看出，艾瑞澤7在寬度和軸距上有著明顯的優(yōu)勢(shì)，2700毫米的軸距放在同級(jí)別車型中也算是數(shù)一數(shù)二了。

　　艾瑞澤7運(yùn)用了簡(jiǎn)潔的線條，在設(shè)計(jì)師的操刀下，寥寥數(shù)筆勾勒出艾瑞澤7耐看的外觀風(fēng)格。鍍鉻裝飾并沒有過分運(yùn)用到艾瑞澤7的前臉上，而是恰到好處地以包圍的方式點(diǎn)綴在中網(wǎng)上，熏黑的蜂窩式進(jìn)氣格柵令前臉略帶一點(diǎn)霸氣。

　　銳利的大燈線條可謂是點(diǎn)睛一筆，融入了時(shí)下流行的燈眉等時(shí)尚元素，遠(yuǎn)近光一體的透鏡結(jié)構(gòu)可以令燈光更均勻的鋪灑在路面上，同時(shí)也可避免眩光對(duì)來車造成影響。

　　車身側(cè)面雙腰線設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而耐看，微微翹起的尾翼毫無突兀之感。尾部設(shè)計(jì)更偏向于家用風(fēng)格，艾瑞澤7的尾燈采用了LED光源，尾部配有三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)及倒車攝像頭，

　　雙五幅式輪轂樸實(shí)無華，明顯以家用風(fēng)格為主。配備的輪胎尺寸為205/55 R16，兼顧路面的抓地力和舒適性。

● 內(nèi)飾：中控“T”字型布局年輕時(shí)尚

　　與全新的外觀一樣，艾瑞澤7的內(nèi)飾同樣為全新設(shè)計(jì)，“T”字型布局的中控臺(tái)視覺效果十分年輕時(shí)尚，上深下淺的顏色配搭顯然也是向家用車方向靠攏。中控臺(tái)上雖然為硬塑材質(zhì)，但經(jīng)過壓紋處理后，質(zhì)感有所提升。

　　三幅式方向盤帶有銀色飾條裝飾，多功能按鍵分別控制音響和定速巡航按鈕。但并非真皮包裹的方向盤令手感方面仍有上升的空間。

　　炮筒式儀表盤視覺效果一流，濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來，黑底白字的設(shè)計(jì)在白天也有不錯(cuò)的辨識(shí)度，儀表中央的液晶顯示屏為單色設(shè)計(jì)，配合行車電腦可顯示油耗及里程等信息。

　　一直以來困擾自主品牌汽車的除了品牌價(jià)值等因素外，鈑金及裝配的做工也是消費(fèi)者選車一個(gè)關(guān)鍵要素。從艾瑞澤7的內(nèi)飾縫隙上看，奇瑞的裝配水準(zhǔn)有了不少的進(jìn)步。

　　艾瑞澤7全系標(biāo)配了7寸顯示屏，可配合倒車攝像頭顯示，實(shí)拍車型還裝有導(dǎo)航系統(tǒng)。據(jù)了解，艾瑞澤7還會(huì)加入Telematics車載服務(wù)系統(tǒng)，類似通用的安吉星系統(tǒng)，可以為車主提供救援等服務(wù)。

● 座椅空間：空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　座椅包裹性不錯(cuò)，在靠背和坐墊位置均有側(cè)翼的包圍設(shè)計(jì)，前排主駕位置帶6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和手動(dòng)腰托調(diào)節(jié)功能。

　　后排座椅有不錯(cuò)的腿部空間，且中央地板的凸起對(duì)中間的乘客影響不大，但艾瑞澤7并沒有為后排中間的乘客配備頭枕，畢竟頭枕也是被動(dòng)安全配置之一，在這點(diǎn)上仍有改進(jìn)的空間。

　　艾瑞澤7的儲(chǔ)物空間比較實(shí)用，USB和AUX借口被隱藏在扶手箱內(nèi)，在駕駛位左側(cè)配有放置卡片插槽，而下方的小抽屜可存放各種票據(jù)或零錢。

● 動(dòng)力：雙離合變速箱值得期待

　　實(shí)拍車型搭載了由奇瑞自主研發(fā)DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，由于僅為1.6L的排量，所以別期望有太出色的動(dòng)力表現(xiàn)，還是把期待留給未來的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)吧，這臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)用來代步還是足夠的。

　　與艾瑞澤7搭配的有與之匹配的有5速手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速器兩個(gè)選擇，本次實(shí)拍車型為帶手動(dòng)模式的CVT變速箱，在平順性上，CVT變速箱確是無可挑剔。未來艾瑞澤7還會(huì)有搭配雙離合變速箱的車型，相信駕馭起來更有樂趣。

　　在懸架的結(jié)構(gòu)上，艾瑞澤7給了我們小小的驚喜，前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的配合，在眾多仍為半獨(dú)立后懸架的結(jié)構(gòu)競(jìng)品車型前，可見奇瑞的誠(chéng)意。雖然結(jié)構(gòu)不能代表一切，但多連桿懸架在過彎時(shí)能對(duì)車身起到更好的支撐作用。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在寫本篇實(shí)拍時(shí)，小編也在思考著緊湊型車的消費(fèi)者的需求所在，大空間、高配置、漂亮的外形還有合適的價(jià)格，前三點(diǎn)艾瑞澤7都有了，2700毫米的軸距，7英寸中控顯示屏，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、無匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)，等等，缺的只是一個(gè)打動(dòng)消費(fèi)者的價(jià)格。對(duì)于這位帶著誠(chéng)意而來的自主品牌悍將，未來的市場(chǎng)表現(xiàn)我們拭目以待。（文/太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）