【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】有關(guān)注《中國(guó)好聲音》的網(wǎng)友應(yīng)該對(duì)好聲音學(xué)員出場(chǎng)時(shí)候的那臺(tái)車有點(diǎn)印象，沒錯(cuò)，那就是科魯茲，不過并不是三廂版的，而是最新推出的科魯茲掀背車�？启斊澋倪\(yùn)動(dòng)感讓不少年輕人為其傾心，而掀背車則帶來了更多的時(shí)尚感覺，那它到底是否能夠奪得更多年輕人的芳心呢？結(jié)果由大家判斷，請(qǐng)看下文。

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● 外觀：掀背造型流暢動(dòng)感 前臉沿用三廂設(shè)計(jì)

　　科魯茲掀背車除了長(zhǎng)度上比三廂版略短一些以外，其余參數(shù)都完全一致，而對(duì)比其同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手朗行、高爾夫等車來說在數(shù)據(jù)上占有一定優(yōu)勢(shì)。雖然長(zhǎng)度比三廂版短了87mm，但更大的后備箱帶來的裝載能力提升確是巨大且實(shí)用的。

　　光從前臉基本上分不出來三廂版和掀背車的區(qū)別，科魯茲的這幅樣子在上市之初便贏得了大量好評(píng)，成為很多年輕人的神往座駕。多年過去，科魯茲的前臉設(shè)計(jì)絲毫不落伍，在掀背車?yán)^續(xù)采用，可見雪佛蘭對(duì)其號(hào)召力的自信。

　　頭燈犀利的造型是科魯茲的標(biāo)志之一，但隨著透鏡和氙氣光源的普及，科魯茲掀背車上這略顯簡(jiǎn)陋的大燈內(nèi)部還是少了幾分底氣，在氣勢(shì)上有些散，不知頂配車型上會(huì)不會(huì)有所提升。

　　對(duì)于一款掀背車來說，車頂?shù)幕【�是否足夠優(yōu)美足夠驚艷是其成敗的關(guān)鍵。而科魯茲掀背車在車頂?shù)幕【�處理和車尾的輪廓設(shè)計(jì)上可以說非常成功，整個(gè)車側(cè)面的視覺重心很低，頗有鋼炮小跑車的味道。

　　從正后方看去，緊湊的車尾顯得有些平淡，但零星的幾筆線條勾勒干凈利落，很見功力。后窗的可視面積不大，這是掀背設(shè)計(jì)的弊端之一，這時(shí)候倒車?yán)走_(dá)和倒車影像就顯得尤為重要。

　　尾部車窗上左右各有一個(gè)橡膠材質(zhì)的導(dǎo)流條，大概是為了引導(dǎo)亂流減少后車窗上的塵土吸附。

　　將掀背版的車尾設(shè)計(jì)和三廂車型進(jìn)行對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，掀背車有著更加復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的車尾輪廓對(duì)比起三廂版略顯突兀的平直尾箱視覺效果更加出色。而從側(cè)面可以看出，掀背版車型在后排頭部空間上應(yīng)該會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。 

 　　輪轂采用了16寸鋁合金輪轂，五輻式的經(jīng)典樣式和科魯茲三廂版上的一致。輪胎則是瑪吉斯品牌，規(guī)格為205/60 R16，希望頂配車型上能配備更大更炫目的輪轂。

● 內(nèi)飾：和三廂版保持一致

　　既然是改個(gè)尾巴的事情，那么內(nèi)飾自然是不會(huì)有太大的變化，科魯茲掀背車也如此，整體設(shè)計(jì)和三廂版保持了高度的一致。從設(shè)計(jì)上而言，環(huán)抱式、以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)體現(xiàn)了動(dòng)感的一面，中控臺(tái)的樣式也足夠的前衛(wèi)和個(gè)性，怪不得那么多年輕人喜歡。實(shí)拍車型貌似還采用了之前都還沒有見過的配色，黑色搭配褐色織物，看起來多幾分時(shí)尚感。

　　材質(zhì)也一如既往地采用了硬塑料配合織物，一直從中控延伸到門板上，這經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的搭配既能夠節(jié)省成本，也不至于很低端的感覺。

　　方向盤采用了三幅式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，操作手感極佳，包括握感和真皮的觸感。方向盤可四向調(diào)節(jié)，能夠滿足不同身材駕駛者的需求。

　　三炮筒儀表盤具有極強(qiáng)的沖擊力，藍(lán)光散發(fā)出來的科技感雖然并沒有紅光那么讓人熱血沸騰，但和其它燈光以及中控顯示屏是一致的，為車內(nèi)營(yíng)造出不錯(cuò)的駕駛氛圍。

　　銀色飾板配合鋼琴烤漆，中控果然還是時(shí)尚而個(gè)性。中間嵌入了一塊ICE BLUE顯示屏，這是在說它冰藍(lán)的顯示風(fēng)格，年輕人多少還是比較喜歡這種色調(diào)的。

　　USB數(shù)據(jù)線、USB接口、AUX接口等一應(yīng)俱全，作為一款年輕時(shí)尚的車型，這些都是標(biāo)準(zhǔn)配置，現(xiàn)在的車，如果不能接個(gè)水果手機(jī)什么的，都不好意思和人打招呼。

　　在高配車型上，配備了安吉星，這個(gè)功能大家都應(yīng)該很熟悉了，最常用的估計(jì)會(huì)是那個(gè)語音導(dǎo)航功能吧。值得一提的是，科魯茲掀背車的安吉星首年是免費(fèi)的，之后再按照需求收費(fèi)，費(fèi)用從每年幾百到上千都有。

　　全車配備自動(dòng)車窗，駕駛位的是一鍵升降，其它則只是一鍵下降，夏天通風(fēng)透氣什么的，操作起來會(huì)更加的便捷。

　　此外，我們還看到了科魯茲掀背車的油門和剎車踏板是鋁合金的，或多或少能夠提升運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，搞不好會(huì)有沖動(dòng)的年輕人打開車門一看，咦，鋁合金踏板，我喜歡，買了！沒錯(cuò)，有時(shí)候喜歡一臺(tái)車就只是一瞬間的事情，就像男人愛上美女。

● 乘坐和空間：后排舒適性有待提升 空間還是不錯(cuò)的

　　座椅方面采用了織物混搭真皮的設(shè)計(jì)，在保留運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，也不失時(shí)尚大氣。座椅包裹性不錯(cuò)，這樣能夠讓駕駛者有更好的駕駛姿勢(shì)。

　　后排座椅的舒適性或者是它的硬傷，尤其是那個(gè)隆起的地板以及沒有配備頭枕的第五個(gè)座位，相信第五個(gè)小伙伴都不會(huì)喜歡坐你的車。不過，如果第五個(gè)座位沒有乘客，那個(gè)后排中央扶手還是能夠發(fā)揮不錯(cuò)的作用。

　　乘坐空間方面，前排不用多說，足夠充裕，身高1.76m的體驗(yàn)者并不會(huì)感覺到局促。后排的腿部也算是寬敞，只是頭部略顯不足，感覺有點(diǎn)兒壓抑。不過，對(duì)比起三廂版的后排頭部空間，掀背車有一指的優(yōu)勢(shì)，確實(shí)不多，但聊勝于無。

　　儲(chǔ)物格較為常規(guī)，勝在夠豐富，手機(jī)、雜物、票據(jù)、茶杯等都能夠找到屬于它們的地方。

　　掀背的行李箱有一定的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)殚_口夠大，存放大件物品的能力也因此而提升，在國(guó)外，裝滿東西去郊游什么的情況還是蠻多的，所以一般而言，掀背車會(huì)顯得更加的休閑。

● 動(dòng)力：沿用三廂版動(dòng)力組合 1.6T增配自動(dòng)擋

　　科魯茲掀背車確定將運(yùn)用已有的1.6L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為89kW(121PS)、135kW(184PS)，傳動(dòng)部分新車將匹配5速手動(dòng)及6速手自一體變速器。據(jù)工信部公布的油耗信息來看，科魯茲掀背車1.6L+5MT車型其百公里油耗為6.9L，1.6L+6AT油耗數(shù)據(jù)為7.6L/100km，1.6T+6AT車型百公里油耗為8.2升。而三廂版1.6T車型僅提供了手動(dòng)擋車型，在掀背版上則首次出現(xiàn)了1.6T和六速自動(dòng)變速箱的搭配。

　　科魯茲掀背車和三廂版一樣采用了前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合形式，這也是這一價(jià)位車型中主流的懸掛配置，在底盤方面掀背版并無突出改變。

　　總結(jié)：科魯茲已經(jīng)征戰(zhàn)緊湊級(jí)市場(chǎng)多年，在消費(fèi)人群日益年輕化的今天，推出這么一款時(shí)尚而實(shí)用的掀背車型可謂是眼光獨(dú)到，時(shí)間點(diǎn)把握很準(zhǔn)。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的繁榮，三廂車稱王的時(shí)代一去不復(fù)返，在未來挖掘和占領(lǐng)更多的細(xì)分市場(chǎng)才是生存之道，不知道這款外形漂亮空間不賴的科魯茲還合您口味么？（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延、張俊業(yè)）