【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）作為日系品牌豐田在中國(guó)市場(chǎng)銷量最好的車型之一，憑借豐田積累的用戶口碑以及凱美瑞中規(guī)中矩的產(chǎn)品特性以及雙擎動(dòng)力系統(tǒng)俘獲不少追求中庸之道的消費(fèi)者青睞。隨著豪華品牌林肯逐步布局30萬(wàn)內(nèi)級(jí)別陣營(yíng)，且該價(jià)位車型的消費(fèi)者逐漸由80后過(guò)渡至90甚至00后年輕用戶，30萬(wàn)預(yù)算買到同級(jí)別的豪華品牌車型無(wú)疑是更好的選擇。

　　隨著用戶群體的年輕化，該級(jí)別的潛在用戶在智能化汽車時(shí)代有了新的認(rèn)知。林肯Z（詢底價(jià)|查參配）的出現(xiàn)則讓更多消費(fèi)者可以花更低的價(jià)錢享受到豪華品牌轎車的出色品質(zhì)，林肯Z主打豪華智能的屬性更符合時(shí)代的步伐，對(duì)比凱美瑞的中庸之道更能吸引年輕用戶的青睞。

　　這次我們將凱美瑞與林肯Z進(jìn)行同臺(tái)對(duì)比，看看它們之間各自的長(zhǎng)處，誰(shuí)更具有競(jìng)爭(zhēng)力。本次進(jìn)行對(duì)比的，是豐田凱美瑞雙擎2.5HQ 旗艦版（官方指導(dǎo)價(jià)26.98萬(wàn)元）與林肯Z 2022款 i酷2.0T尊雅版。

　　隨著中型轎車市場(chǎng)的用戶日益年輕化，不少品牌都為自家旗下的產(chǎn)品提供雙外觀樣式。為了滿足不同用戶的口味，林肯Z除入門車型外均提供了兩種風(fēng)格外觀，一款偏向運(yùn)動(dòng)，一款偏向優(yōu)雅。而凱美瑞同樣提供兩種外觀風(fēng)格，但外觀風(fēng)格會(huì)與車型配置相捆綁。

　　林肯Z的迎賓/送別燈語(yǔ)是這級(jí)別罕有的配置，效果搶眼、盡顯儀式感：車主靠近車輛在5-7米（林肯PAAK手機(jī)智能鑰匙）/3米（鑰匙）時(shí)，前大燈/尾燈便開啟迎賓燈語(yǔ)（尾燈迎賓燈語(yǔ)有三種動(dòng)畫效果可選），同時(shí)林肯星輝車標(biāo)點(diǎn)亮并向兩側(cè)延展（尊雅版與尊耀版）。車主下車并關(guān)閉車門后，前大燈/尾燈則啟動(dòng)送別燈語(yǔ)，燈光從兩側(cè)開始逐漸淡出。

　　林肯Z的內(nèi)飾給人感覺足夠驚艷，全系標(biāo)配的12.3英寸液晶儀表+27英寸全景貫穿式大屏放眼同級(jí)無(wú)出其右，同時(shí)車廂依舊散發(fā)著獨(dú)特的美式豪華氣息。豐田凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)擺脫了豐田一直以來(lái)的中庸，不規(guī)則的中控線條設(shè)計(jì)讓整個(gè)車廂更加討好眼球。

　　在車輛NVH方面，林肯Z延續(xù)林肯“靜謐之旅”DNA，采用優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，前排聲學(xué)降噪玻璃及24個(gè)聲學(xué)包，搭配 ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，提供靜謐的行車體驗(yàn)。

　　林肯Z中控上27英寸的顯示屏十分奪目。擁有較高的屏幕硬件水平之后，林肯Z有了在軟件層面大做文章的基礎(chǔ)。其“林肯星云”人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)靈感汲取自浩瀚宇宙，將宇宙星際的神秘、深邃和變幻莫測(cè)高質(zhì)呈現(xiàn)于屏幕上，讓貫穿式全景屏幕的超大尺寸及超高清晰度的特性充分發(fā)揮。屏幕操作模式上支持全屏、協(xié)作、分屏，通過(guò)一指至五指之間的靈活操作，實(shí)現(xiàn)屏幕之間互聯(lián)互通。此外，林肯Z可通過(guò)整車固件升級(jí)車載應(yīng)用、輔助駕駛功能及安全性系統(tǒng)，多方面完善駕駛體驗(yàn)。

　　林肯Z屏幕內(nèi)置的全新林肯星云人機(jī)交互系統(tǒng)，擁有非常豐富的車載互聯(lián)功能及本土化應(yīng)用。全新智能數(shù)字助理以一句“你好林肯”便可喚醒。常駐交互界面中，智能數(shù)字助理支持導(dǎo)航/音樂/電話等常用功能免喚醒，很是便捷。智能數(shù)字助理還提供強(qiáng)大的智能AI語(yǔ)音交互功能，覆蓋70+語(yǔ)義垂類，且識(shí)別率極高。

　　得益于4982mm的車長(zhǎng)以及2930mm的軸距，林肯Z在車內(nèi)空間的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。加上豪華的車內(nèi)氛圍，舒適性對(duì)比合資品牌車型有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　在駕駛輔助配置上林肯Z大下功夫，作為車系的中配車型，林肯Z尊雅版搭載了一套林肯Co-pilot360 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋PCA防碰撞輔助、iACC智能自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道居中等領(lǐng)先駕駛輔助配置，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的智能輔助駕駛。而豐田凱美瑞雙擎2.5HQ 旗艦版配備了Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，包括了DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)以及LTA車道循跡輔助系統(tǒng)。

　　林肯Z全系標(biāo)配高功2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181kW（246PS），峰值扭矩 376N·m。而豐田凱美瑞雙擎搭載的是由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與E-CVT組成的油電混合系統(tǒng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，峰值扭矩221N·m，電機(jī)最大功率88kW，峰值扭矩202N·m。

　　賬面上，林肯Z的動(dòng)力更強(qiáng)，根據(jù)官方公布6.8s的百公里加速成績(jī)，對(duì)比凱美瑞雙擎的8.4秒更有優(yōu)勢(shì)。

　　通過(guò)上述對(duì)比可知，在同樣是30萬(wàn)元的前提下，林肯Z的綜合產(chǎn)品力會(huì)優(yōu)于豐田凱美瑞，尤其是動(dòng)力性能、乘坐體驗(yàn)和科技功能這幾大方面。因此結(jié)論十分明確，如果你是重在實(shí)際體驗(yàn)，抱著有限預(yù)算內(nèi)一步到位的消費(fèi)心態(tài)的話，那么毫無(wú)疑問(wèn)，建議購(gòu)買林肯Z；而如果忠于品牌或者更加熱衷于相對(duì)經(jīng)典的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，就考慮豐田凱美瑞。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張華）